3D fayans döşeme hakkında her şey

3D efektli kaldırım levhaları, kentsel peyzaj tasarımında nispeten yeni bir kelimedir. Sadece orijinal ve standart dışı görünmekle kalmaz, aynı zamanda çok daha çevre dostudur. Bu tür karolar, meydanları, bulvarları, parkları ve sokakları süslemek için giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Üç boyutlu bir etkiye sahip olan kaldırım levhalarının birçok avantajı vardır.

• Son derece çevre dostudur. Sadece doğal bileşenler içerir. Üç boyutlu bir desenin oluşturulduğu boyalardan bahsedersek, toksinlerden de yoksundurlar ve insanlar ve hayvanlar için kesinlikle zararsızdırlar, bu da onları çok sayıda yerde kullanmayı mümkün kılar.
• Güçlü ve dayanıklıdır uzun bir hizmet ömrüne sahiptir, sürekli mekanik stresten (yürüme, sürtünme, süpürme, araç lastikleri vb.) aşınmaya karşı zayıftır.
• Nemli yerlerde kullanılabilir. -45 ila +50 derece arasındaki bir sıcaklıkta "çatal" çalışma koşullarında teknik niteliklerini ve çekici görünümünü kaybetmez.
• Solmaya maruz kalmayan, sürekli güneş ışığına maruz kaldığı yerlerde dahi rengini değiştirmez.

Böyle bir karonun ana dezavantajı (ve hatta tek dezavantajı bile söylenebilir) yüksek fiyattır. İlk olarak, bu tür kaplamaları üretmek için pahalı yüksek teknolojili ekipman kullanılır. İkincisi, doğal malzemeler ve toksik olmayan boyalar, sentetik ve toksik olanlardan çok daha pahalıdır.

Bu faktörlerin her ikisi de nihai ürünün maliyetindeki artışı etkiler. Karşılaştırma için: bir metrekare sıradan kaldırım levhasının maliyeti yaklaşık 8-8,5 $ ve 3D kaplama uygulamasıyla - 50-150 $ (çizimin karmaşıklığına bağlı olarak).

Daha sonra üzerine üç boyutlu bir görüntünün uygulandığı kaldırım levhaları üç yoldan biriyle yapılır.

• Titreşimli döküm. Çimento ve kum su ile karıştırılır, daha sonra karışım, titreşimli bir masaya sabitlenen özel matrislere dökülür. Karışım sertleştiğinde kalıplardan çıkarılır ve tamamen kuruyana kadar kurutulur.

• titreşim sıkıştırma. Bu yöntem pres kalıpları gerektirir. İçlerine yarı kurutulmuş bir kum ve çimento karışımı konur, matrislerin kendisi titreşimli bir makineye sabitlenir. Ayrıca pres kalıplarındaki bileşim bir pistondan etkilenir, piston basıncı çok yüksektir. Ek olarak, matrisler, pistonun hareketi ile aynı anda ek titreşime maruz kalır, bu, karışımın daha yoğun hale gelmesi için gereklidir.

• Hiper presleme. Bu yöntem, matrislerdeki karışımın yalnızca basınçtan etkilenmesi dışında öncekine benzer - titreşim uygulanmaz.

Bir karoya 3B görüntü uygulamak için iki yöntem kullanılır.

• Flekso baskı. Bu, bir fotopolimerize edici taban gerektirecektir; boya veya kauçuk gerektirir.Görüntüdeki hacim, kontrast, gölgeler ve vurguların arka plana karşı kullanılması nedeniyle elde edilecektir: açık veya koyu. Böylece desen hacim kazanır ve gerçekçi görünür. Bu teknolojinin maliyeti düşüktür ve sonuç, uzun süre dayanan ve tüm hizmet ömrü boyunca çekici görünen bir karodur.
• UV baskı çok daha pahalıdır. Karoya tam renkli bir görüntü uygulanır. Daha yüksek renksel geriverim kalitesi ile flekso baskı yönteminden farklıdır. Bu, vurguların yanı sıra daha geniş bir ton ve orta ton yelpazesiyle elde edilir.

Çizim uygulandıktan sonra son işlem gereklidir. Özü, bir karoya önceden uygulanmış bir desenin oldukça şeffaf bir polimer karışımı ile doldurulması, bazen sıcaklık değişimlerine dayanıklı bir bileşimin kullanılmasıdır. Bunun için epoksi reçine kullanılır. Bu tabaka daha sonra sıkıştırılır ve düzleştirilir, ardından yüksek basınç vasıtasıyla bir jet vasıtasıyla yönlendirilen hava ile son işlem gerçekleştirilir. Soğuk sıvı da olabilir.

Üç boyutlu görüntünün uygulandığı parke taşlarının döşenmesi için düzgün ve sağlam bir kuru temel gereklidir. Bu durumda kabul edilebilir maksimum nem yüzdesi 5'tir. Bu bir asfalt veya beton taban olabilir. Karışım kuru veya hazır yapıştırıcı olmalıdır.

Çalışmalar istikrarlı bir şekilde yürütülmektedir. İlk olarak, taban dikkatlice hazırlanmalıdır.

Daha sonra, yapışkan bir bileşim kullanılarak serilirler. Karoların kompozisyon üzerinde hizalanması, çekiç gibi bir alet kullanılarak gerçekleştirilir. Fayans düz değilse, mala kullanarak bazı elemanların altına bir karışım koyabilirsiniz. Yataylık bir seviye ile kontrol edilir, bunu her üç sırada bir yapmak en uygunudur.

Asfalt veya betonun tabanı çok yoğundur, suyun geçmesine izin vermez. Bu nedenle, eriyik veya yağmur suyunun hiçbir şeye zarar vermeden sakince akabilmesi için yüzeyi eğimlendirmek gerekir. Elemanların döşenmesi, ortaya çıkan dikişlerin 3D efektine zarar vermemesi için mümkün olduğunca sıkı olmalıdır. Yapışkan bileşim karonun yüzüne bulaşmamalıdır. Yapıştırıcı üzerine bulaştıktan sonra, mümkün olan en kısa sürede çıkarılmalıdır.