Tekerlekler için rafların özellikleri ve türlerine genel bakış

Araba tekerleklerinin güvenilirliğini ve emniyetini korumak ve hizmet ömrünü uzatmak için belirli kurallara göre depolanmaları gerekir. Birçok sürücünün küçük bir garaj odası vardır ve mevsimlik kauçuk depolama için yeterli alan yoktur. Lastik rafları bu durumdan bir çıkış yolu haline geldi.

Depolama koşullarını iyileştiren yapılar arasında tekerlek rafları, raflar veya duvar kancaları bulunur. Tüm bu cihazlar metal veya ahşaptan yapılmıştır, sağlam bir taban - bir çerçeve şeklinde sunulurlar ve cihazın kendisi genellikle birbirine bağlı beş çerçeveden oluşan sabit bir dikdörtgen şeklindedir.

Yapının yanlışlıkla düşmesini önlemek için duvarlara özel bağlantı noktaları kurulur. Tekerlekli sehpa, odanın içinde hareket ettirilebilmesi bakımından farklılık gösterir. Dıştan, çok benzerler - ayaklı bir rafa veya metal bir rafa benziyorlar.

Boş zamanı ve parası olan birçok araç sahibi, garaja özel bir tekerlekli dolap yerleştirir. Böyle bir yapı sadece zemine değil, aynı zamanda yerden önemli ölçüde tasarruf sağlayacak olan duvara da yerleştirilebilir. Ayrıca dolapta kauçuk için en uygun mikro iklimi oluşturabilirsiniz. Kir ve toz veya kazayla devrilmiş yağ kutuları riski en aza indirilmiştir.

Tekerlekleri saklamanın bir yolunu seçerken, disksiz mi yoksa diskli mi yerleştirileceğini düşünmeniz gerekir.

• Disksiz kauçuk üst üste istiflenemez, çünkü bu konum en altta bulunan lastiği deforme eder.
• Diskli lastikler bir yığın halinde istiflenir, burada tüm yük diske düşer ve lastik bozulmaz.
• Diskli tekerlekler, disk kauçuğun altını deforme edeceğinden yatay olarak istiflenmez. Bu sayede lastikler disksiz saklanabilir.
• Lastik destek noktasının periyodik olarak değiştirilmesi de önemli bir saklama noktasıdır. Her 2-3 ayda bir tekerlekleri döndürmeniz gerekir.

Kurulum yöntemine göre, garajda kauçuk depolamak için 3 tip raf vardır.

• Zemin ayakta - yapı zemine monte edilir ve güvenilirlik için duvar veya tavan yüzeyine bağlantı elemanları ile sağlanır. Lastikler için zemin rafları iki versiyonda üretilmektedir - sabit ve mobil. Sabit çerçeveler tabana sıkıca monte edilmiştir, hareketleri imkansızdır. Mobil olanlar, rafı garajın etrafında hareket ettirmenize, sokağa çıkarmanıza izin veren özel tekerleklerle donatılmıştır.

• Duvar veya asılı, - burada ekipman duvara monte edilmiştir ve zemine temas etmez.

• kombine - böyle bir yapı, bazıları zemine, bazıları duvara monte edilmiş birkaç bölüm şeklinde sunulur.

Lastik yerleştirme seçeneğine göre:

• raf - lastikler dikey bir düzlemde istiflenir;
• modüler - raf, lastiklerin asıldığı özel braketlerle donatılmıştır;
• döner - böyle bir cihazda, tekerlekler doğrudan disklerle birlikte depolanır, dikey eksene birbiri ardına konur, bir tür "kuyu" elde edilir.

Raflar ayrıca üretim malzemesinde de farklılık gösterir.

Bu tür yapılar garaja, balkona veya herhangi bir yardımcı odaya kurulur. Lastiklere ek olarak, aletler veya araba parçaları metal bir rafa yerleştirilebilir, bu tasarım evrenseldir. Mağazadan satın alınan cihazların montajı ve yüksekliğinin ayarlanması çok kolaydır.

Ahşaptan yapılmış raflar genellikle ev yapımı yapılardır. Ahşap modeller söz konusu olduğunda, diskli tekerleklerin ağır olduğunu hatırlamanız gerekir, bu nedenle malzemenin yeterince güçlü olması gerekir. Ahşap bloklar hem mağazadan satın alınabilir hem de "terkedilmiş" mevcut malzemeleri alabilirsiniz.

4 lastik tekerlek için standart raf boyutları:

• yükseklik - 200 santimetre;
• uzunluk - 150 santimetre;
• genişlik - 80 santimetre.

Raf, duvar yüzeyinden 10-20 santimetre mesafede kurulur - bu, kauçuğun yüzeye temas etmemesi için yapılır. İki paralel kiriş (metal veya ahşap, hepsi üretim malzemesine bağlıdır) yerden bir metre uzağa monte edilir - bu, lastikler için bir raftır. Rafın üstü ve altı herhangi bir malzeme ile kaplanabilir - örneğin ahşap tahtalar, kontrplak. Bu raflar, çeşitli aletleri veya araba parçalarını saklamak için uygundur. Çerçeveyi kurarken, depolama sırasında tekerleklerin uzunlamasına kirişe dayandığı unutulmamalıdır.

Herhangi bir tasarım yapmadan önce, bir ön taslak çizmelisiniz. Çizim, yapının boyutlarını, yapının parçaları arasındaki mesafeyi, lastiklerin çapını ve ayrıca uzunlamasına profillerin uzunluğunu ve sayılarını gösterir. (kaç tekerleğin depolanacağına bağlı olarak). Fabrika rafları genellikle, tekerleklere uyacak şekilde ayarlanabilen dikmelere sahip metal profillerden yapılır. Kirişlerin kendileri, özel kancalar kullanılarak çerçeveye tutturulur.

Lastikler için kendi başlarına bir tasarım yapmaya karar verilirse, ahşap en uygun malzeme olacaktır. Bunu yapmak için özel araç ve gereçlerin yanı sıra özel becerilere sahip olmanıza gerek yoktur.

Montajdan önce rafın kurulacağı yer belirlenir. Yüzey dikkatlice düzlenir, gerekirse beton şap doldurabilirsiniz. Ahşap hazırlanır, iyice kurutulmalı, gerekirse dikilmelidir. Ayrıca ahşabı haşere, çürüme ve nemden arındırmak için bileşikler satın almalısınız. Malzemelere ve alana ek olarak, iş için gerekli tüm araçları hazırlamanız gerekir:

• testere-demir testeresi;
• çekiç;
• rulet;
• seviye;
• köşe;
• Tornavida.

Çerçeve için raflar ve çapraz kirişler kesilir. Bunun için 50x50 veya 50x70 milimetrelik bir çubuk veya 150x40 veya 150x50 milimetre boyutlarında bir tahta alınır. Raflar rendelenmiş tahtalardan, kontrplaktan veya suntadan yapılabilir. Raflar her ayrı bölüm için 4 parça olarak hazırlanır. Aralarındaki genişlik 1 metreden fazla olmamalıdır - bu, yerçekiminden sapmayı önlemek için yapılır. Daha uzun bir uzunluk planlanıyorsa, ek raflar eklemeniz gerekir.

Daha sonra, yapının uç kısmı ve uzun kenarı için yatay çubuklar ve ayrıca direkler arasındaki bağlantı için enine çubuklar kesilir (bunlar ayrıca raflar için destekleyici kısım olacaktır). Son adım, rafları boyutlandırmaktır.

Çalışmaya başlamadan hemen önce duvarda işaretler yapılması tavsiye edilir - yapının montajı daha kolay olacaktır. Montaj teknolojisi aşağıdaki gibidir.

• Arka duvarı olmayan sabit bir yapı doğrudan garaj duvarına monte edilir ve ana ön kısım zaten ondan monte edilmiştir.
• Gelecekteki rafların tekerlekler üzerinde yapılması planlanıyorsa, sağlamlığı arttırmak için yapı çapraz olarak ara parçalar ile desteklenmelidir. Bunu yapmak için 3-5 milimetre kalınlığında metal bir kablo alın, arkadan çapraz olarak gerilir. Lastiklerin ağırlığı ne kadar büyük olursa, raf için tekerlekler o kadar güçlü seçilir.
• Bir sonraki adım, üst ve alt boru tesisatını kurmaktır. Kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir ve güvenilirlik için derzler metal köşelerle güçlendirilir.
• Ayrıca, enine kirişler de kendinden kılavuzlu vidalara monte edilir.
• Son adım rafları monte etmektir. Lastikleri saklamak için rafların hatasız raflarla sağlanması gerekmez, iki şerit yeterlidir.
• Çerçevenin montajı tamamlandıktan sonra yapı özel bileşikler veya emprenyelerle kaplanır ve boya ile boyanır.

Garaj alanı her zaman oraya bir raf yerleştirilmesine izin vermez, tekerlekler için bir raf bu durumdan bir çıkış yolu olacaktır. Tavanın altında duvara monte edilir. Ahşap bir yapı için ihtiyacınız olacak:

• ahşap çubuklar;
• Tornavida;
• çapalar.

Raf ile çalışmaya başlama, rafın montajı ile aynı planı takip eder - çizimler ve gerekli tüm malzeme ve aletler hazırlanır. Daha sonra rafın tüm parçaları kendinden kılavuzlu vidalarla bağlanır ve yapının kendisi ankrajlarla duvara tutturulur. Rafın yüksek kalitede sabitlenmesi, kurulumdaki en önemli anlardan biridir, yükün ağırlığının altına düşmemelidir.

• Kauçuk garaj duvarına temas etmemelidir, bunun için kurulum sırasında duvar yüzeyi ile lastikler arasında en az 5 santimetre küçük bir boşluk bırakmanız gerekir.
• Araç ile tekerlek rafı arasındaki mesafe en az 0,8 metre olmalıdır. Tekerlekler yanlışlıkla düşerse, makinenin hasar görme riski en aza indirilecektir.
• Rafın kurulacağı yer agresif maddelerden (benzin, yağ) ve güneş ışığından uzakta seçilmelidir.
• Lastikler yatay olarak depolanacaksa, rafın dış kenarına küçük bir kenar koruyucu yerleştirilebilir. Tekerleklerin yanlışlıkla düşmesini önler.

Kendi elinizle bir tekerlekli rafın nasıl yapılacağı hakkında bilgi için sonraki videoya bakın.