Bölünmüş sistem soğumaz: arıza nedenleri ve ortadan kaldırılması

Evlerde ve apartmanlarda bulunan split klimaların yerini uzun süre pencere klimaları almıştır. Şu anda en çok talep görüyorlar. Ayrıca, modern klima, soğuk mevsimde yağ soğutucusunun yerini alarak bir fanlı ısıtıcı haline geldi.

Aktif çalışmanın ikinci yılında, split sistemin soğutma kapasitesi gözle görülür şekilde azalır - çok daha kötü soğur. Ancak sorunu kendi başınıza çözmek her zaman mümkündür.

Split klima, dış ve iç bloklara bölünmüş bir sistemdir. Oldukça etkili olmasının tek nedeni budur. Pencere klimaları böyle bir özellikten övünemezdi.

İç ünite, boru hattında freonun dolaştığı bir hava filtresi, bir fan ve radyatörlü bir bobin içerir. Dış blokta, bir kompresör ve ikinci bir bobinin yanı sıra freonu gazdan sıvıya dönüştürmeye yardımcı olan bir kondansatör vardır.

Split klimalar tip ve kapasite bakımından farklılık gösterir:

• duvara monte iç ünite ile - 8 kilowatt'a kadar;
• zemin ve tavan ile - 13 kW'a kadar;
• kaset tipi - 14'e kadar;
• kolon ve kanal - 18'e kadar.

Nadir bulunan split klima türleri merkezi ve çatıya yerleştirilmiş dış üniteli sistemlerdir.

Böylece, buharlaşan ve yoğunlaşan freon (soğutucu) bobinde (devrede) dolaşır. Hem iç hem de dış üniteler fanlarla donatılmıştır - böylece odadaki ısı emilimi ve sokağa tahliye birkaç kat daha hızlı olur. Fanlar olmadan, iç ünitenin evaporatörü aynı freondan gelen buz tıkaçları ile bobini hızla tıkar ve dış ünitedeki kompresör çalışmayı durdurur. Üreticinin amacı, hem fanların hem de kompresörün enerji tüketimini azaltmaktır - ayrıca diğer blok ve tertibatlardan daha fazla akım tüketirler.

Kompresör, freon'u kapalı bir klima boru sisteminden geçirir. Freonun buhar basıncı düşüktür, kompresör onu sıkıştırmaya zorlanır. Sıvılaştırılmış freon ısınır ve orada bulunan fan tarafından "üflenen" dış üniteye ısı aktarır. Sıvı hale gelen freon, iç ünitenin boru hattına geçer, orada buharlaşır ve onunla birlikte ısı alır. İç ünitenin fanı, soğuğu odanın havasına "üfler" - ve freon dış devreye geri döner. Döngü kapalı.

"Rota" veya bakır boru, dış üniteyi iç üniteye bağlar. Sistemde iki tane var. Gazlı freon için tüp çapı, sıvılaştırılmış freondan biraz daha büyüktür.

Klimanın her bir elemanı ve fonksiyonel birimi, klimanın hassas ve verimli çalışması için önemlidir. Hepsini iyi çalışır durumda tutmak, klimanın uzun yıllar çalışmasının anahtarıdır.

Düşük voltaj nedeniyle, örneğin kronik yaz aşırı yüklerinden 170 volta (standart 220 volttan) düşerse, kompresör açılmayacaktır. Klima fan olarak çalışacaktır. Şebeke bağlantısını kesin ve en az 200 volta yükselene kadar bekleyin: kompresör normalden %10'luk bir sapmaya izin verir.Ancak voltaj düşüşünün sonu görünmüyorsa, 2 kW'ın üzerinde bir yük için tasarlanmış bir stabilizatör satın alın.

Freon, zamanla ortaya çıkan bağlantılardaki mikroskobik boşluklardan yavaşça buharlaşır. Freon eksikliğinin birkaç nedeni vardır:

• fabrika hatası - başlangıçta freon ile yetersiz doldurma;
• bloklar arası boruların uzunluğunda önemli bir artış;
• nakliye, dikkatsiz kurulum sırasında bir ihlal yapıldı;
• bobin veya tüp başlangıçta arızalıdır ve hızla dışarı sızar.

Yakıt doldurmadan önce, tüm boru hatlarında boşluk olup olmadığı kontrol edilir: freon buharlaşırsa hemen tespit edilebilir. Bulunan boşluk kapatılır. Daha sonra freon devresinin tahliyesi ve yakıt ikmali gerçekleştirilir.

Kuruma, tüm yağlama maddesinin gelişmesi nedeniyle, pervane hala dönerken yataklar çatlar ve gıcırdar - sonra tamamen parçalanırlar. Pervane sıkışabilir. Bu genellikle dış veya iç ünite çok kirli, tozlu havayı soğuttuğunda olur. Toz birikintilerinden ve gevşek yataklardan, pervane yakındaki parçalara (gövde, ızgaralar vb.) temas eder veya günlük sıcaklık düşüşünden dolayı zamanla çatlar.

Rulmanlar sağlamsa, şüphe sarımlara düşer. Zamanla kaybolurlar: emaye telin cilası kararır, çatlar ve soyulur, dönüşler arası kapaklar görünür. Fan sonunda "ayağa kalkar". Karttaki arızalar (anahtarlama rölelerinin kontakları sıkışmış, güç transistör anahtarları yanmış) da arızanın suçlusu olabilir. Arızalı motor ve/veya pervane değiştirilir. Kontrol panosundaki röleler ve tuşlar da öyle.

Klimanın odayı ısıtma ve tam tersi arasında geçiş yapmasını sağlar. Klimanın bilgi paneli (LED'ler, ekran) böyle bir arızayı bildirmez, ancak klima tam tersine sadece sıcak hava üfleyebilir. Aynı valf bulunursa, tamamen çıkarılır. Bununla birlikte, ısıtma işlevi de ortadan kalkar.

Soğutucuya ulaşamama nedeniyle freon kaynaması sizi soğuktan mahrum bırakacaktır. Ancak, iç üniteye giden borulardan birinin buzlanması ile bir arıza belirtilecektir.

Başarısız temizlik durumunda tüp basitçe değiştirilir.

Fanlar soğutmadan çalışır. Kompresör ya tıkanmıştır ya da kontrol devresi rolü oynayan elektrik kondansatörleri kırılmıştır ya da kompresörü aşırı ısınmadan koruyan termostat hasar görmüştür. Tüm bu parçaların değiştirilmesi her kullanıcının yetkisi dahilindedir.

Üç sensör: iç ünitenin girişinde, çıkışında ve odadaki sıcaklığı kontrol eden ortak bir sensör. İki seçenek vardır: kompresör nadiren açılır veya kapatılır. Deneyimli bir usta, ECU'ya yanlış sinyaller veren bu termistörlerin arızalandığından hemen şüphelenecektir.... Sonuç olarak, oda donar veya iyi soğumaz.

Elektronik kontrol ünitesi bir ROM ve bir işlemci, yönetici elemanlar - yüksek güçlü transistör anahtarları ve röleler içerir.

Aynı zamanda, klima soğutmayı tamamen durdurdu. Seçenek - kartın değiştirilmesi.

Her iki blokta da mesh filtreler mevcuttur. Hava akışı azalır, tüm soğuk odaya salınmaz. Kullanılmayan soğuk, tüplerden birinde buz şeklinde biriktirilir. Tıkanan filtreleri görmezden gelirseniz tıkanmış bir fan ve evaporatör ile karşılaşırsınız.

Klima soğutmuyorsa ne yapılması gerektiği hakkında bilgi için aşağıya bakın.