Kar üfleyici şanzıman hakkında her şey

Günümüzde, kar temizleme ekipmanları büyük talep görmektedir. Kar üfleyiciler, makul fiyatları ve yolun veya evin etrafındaki alanın temizlenmesinde yüksek verimlilikleri ile dikkat çekicidir. Ancak vidalı, döner veya döner kar üfleyiciler, diğer üniteler gibi, sonunda kullanılamaz hale gelen ve değiştirilmesi gereken mekanizmalara ve parçalara sahiptir. Makine mekanizmalarının kararlı çalışması ve hizmet ömrünün uzatılması için zamanında ve doğru bakım yapılması önerilir. Bu yazıda kar üfleyici dişli kutusu, tasarımı, çeşitleri ve bakımı için bazı önemli noktalardan bahsedeceğiz.

Şanzıman, kar üfleyicide çok önemli bir unsurdur, çünkü motor tarafından üretilen torku alır ve CV eklemi - eşit açısal hızların menteşesi - bunu makinenin çalışan parçalarına (burgu ve rotor) aktarır. Şanzımanın temeli bir dişlidir. Kar küreme makinesinin burgu mekanizması, motorun ilk koruma sistemi olan birkaç kesme cıvatası ile şaftın yüzeyine sabitlenir, çünkü bunlar ancak acil onarım gerektiğinde kesilebilir. Titreşim yok, mekanik çaba yok, vidaları sökme girişimleri herhangi bir sonuca yol açmayacak - sadece kesme.

Kar üfleyici dişli kutuları aşağıdaki tiplerdendir.

1. Hizmet verildi. Gres doldurmak veya aşınmış parçaları değiştirmek için kendiniz demonte edilebilir. Bu mekanizmanın elemanları, yavaş aşınmalarını açıklayan bronzdan yapılmıştır. Bu tip dişli kutusu daha güvenilir olarak derecelendirilmiştir - uygun bakım ile çok uzun süre dayanabilir. Bu mekanizma, Avrupa, Japon ve Amerikan kar üfleyici modellerinde kullanılmaktadır.
2. Katılımsız. Bu şanzıman bakım gerektirmez, ancak demonte veya tamir edilemez. Bu tür mekanizmaların kullanım süresi sınırlıdır. Şanzıman bozulursa, yeni bir tane satın alıp takmalısınız. Burada başka seçenek yok. Ucuz Çin ve Kore modelleri bu tip dişli kutuları ile donatılmıştır.

Dişli, dişli kutusunun önemli bir parçasıdır ve çeşitli malzemelerden yapılabilir. Ev makinelerinde en yaygın seçenek, 20 dişe sahip 19 mm çapında bronz bir dişlidir. Daha büyük profesyonel kar püskürtücüler, 41 dişli 25 mm çapında bir dişli kullanır.

Şanzımanın hareketli mekanizmalarının mükemmel çalışması için yüksek kaliteli yağlamaya ihtiyaçları vardır. Kar üfleyici üreticileri yalnızca dişli yağlarının kullanılmasını tavsiye eder. Litol ve benzeri ucuz sıvılar, sıfırın altındaki düşük sıcaklıklarda yeterli koruma ve donma sağlamadıkları için yağlayıcı olarak kullanılamaz. Yağlayıcı aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır.

• Donmaya karşı dayanıklı olun. Bu en önemli kalitedir, çünkü kar püskürtücüler zaman zaman çok düşük sıcaklıklarda çalışmak zorundadır. Gresin yapısı şiddetli don altında korunmalıdır.
• Gerekli akışkanlığa sahip olun. Bu, sürtünme parçalarının yağlanması sürekli olarak gerçekleştiğinden, yağın tüm oluklara ve deliklere hızla akması gerektiği anlamına gelir.
• viskoz olun. Çalışma mekanizmalarını güçlü bir filmle kaplamak için yağın belirli bir cihaz için gereken kalınlığa sahip olması gerekir.

Planlanmış bir yağlayıcı değişimi için dişli kutusunu kar püskürtücüden çıkarın. Bu işlemin algoritması birkaç basit işlemden oluşur.

1. Kar üfleyiciyi düz ve hareketsiz konuma getirin.
2. Kayışlardan ve sürücüye giden burgu kablosundan plastik koruyucuları çıkarın.
3. Karı çıkarmak için "sarmal" (yuvarlak gövde) arkasındaki vidaları sökün.
4. Makaradan burguya giden kayışı çıkarın. Bir tornavida ile dikkatlice kaldırın.
5. Burgu milini sabitleyen vidaları sökün.
6. "Salyangozu", tık sesi gelene kadar normal konumuna gelecek şekilde çevirin. Burgu mekanizmasını ve pervaneyi dikkatlice çıkarın.
7. Burgudan kesme cıvatalarını çıkarın ve mili sökün.

Çıkarılan dişli kutusundaki yağlayıcıyı kolayca değiştirmek için kurallara göre sökmeniz gerekir. Bu, aşağıdaki adımları gerektirir:

• milin bir kısmını bir mengeneye (dişli kutusunun bulunduğu) sıkıştırın;
• şanzıman parçalarının birbirine bağlantısını sabitleyen altı cıvatayı sökün;
• Çekiçle dişli kutusu gövdesine çok sert vurmayın, böylece iki parçaya daha kolay ayrılabilir.

Şanzımanı çıkardıktan ve mahfazayı iki parçaya böldükten sonra, iç boşluğunu eski yağ kalıntılarından iyice durulayın. Bu amaçla, mekanizmayı sökmek ve tüm parçaları birkaç saat veya bir gün boyunca benzinli bir kaba koymak daha iyidir. Belirtilen süreden sonra, tüm parçalar bir bez ile dışarı çekilmeli ve iyice kurutulmalıdır. Ardından dişli kutusu monte edilmeli ve kar üfleyicideki orijinal yerine dikkatlice yerleştirilmelidir. Ardından, koruyucu kasanın kapağını değiştirmeden rakoru sökün ve büyük bir şırınga ile dişli kutusuna yeni bir yüksek kaliteli gres dökün.

Kar püskürtücü dişli kutusunun ömrünü uzatmak için, deneyimli ustaların tavsiyelerini dikkatlice okumalısınız.

• Yağlama için her zaman kaliteli dişli yağı kullanın. Cihaz yarı sentetik analoglarla yağlanırsa, mekanizma hızla başarısız olur.
• Bir saatlik kar üfleyici çalışmasından sonra on dakika ara verin. Bu, şanzımanın çok fazla ısınmaması ve erken yıpranmaması için gereklidir.
• Düğümü düzenli olarak yıkayın. Yüksek kaliteli yağla doldururken bile, duvarlarda karbon birikintileri birikerek mekanizmanın ideal çalışmasına müdahale edebilir. Kar üfleyicinizi düzenli olarak kullanıyorsanız, iki haftada bir yıkamanız gerekir.

• Burgu tahrik kolunu sıkarken dikkatli olun. Sonuçta, kola herhangi bir basış, sürücü kablosunu uzatır. Bu nedenle, tel kolu itmek yalnızca kesinlikle gerekli olduğunda kullanılmalıdır.
• Yağın dişli muhafazasından dışarı sızmasına izin vermeyin. Tüm yağ keçelerini zamanında kontrol edin ve değiştirin.
• Kar üfleyicinin içine yabancı madde girmediğinden emin olmak için karı her zaman dikkatlice inceleyin. Şanzımana zarar verebilirler.

Kar üfleyici dişli kutusundaki dişlinin nasıl değiştirileceği hakkında bilgi için aşağıdaki videoya bakın.