Tornavida onarımının özellikleri

Tornavida popüler ve yeri doldurulamaz bir araçtır. Hem ev koşullarında hem de çeşitli şantiyelerde kullanılır. Birçok çalışma sürecinde, onsuz yapamazsınız. Ancak karmaşık ve işlevsel bir tekniğe uygun olarak tornavida kırılmaya karşı hassastır. En pahalı ve kaliteli alet bile buna karşı sigortalı değildir. Bugün, bu kadar kullanışlı bir cihazı nasıl tamir edebileceğinize daha yakından bakacağız ve ayrıca tornavidalarda en sık hangi sorunların olduğunu öğreneceğiz.

Shuruppovert gibi bir aletin kendi kendine onarımına geçmeden önce, yapısını ve çalışma prensibini ayrıntılı olarak anlamalısınız. Sadece bu bilgilerle cihazı onarmak ve ona zarar vermemek mümkün olacaktır.

Herhangi bir modern tornavidanın temel bileşenleri şunlardır:

• Elektrik motoru;

• planet dişli kutusu;

• ayarlanabilen başlat düğmesi;

• ters tip anahtar;
• çabaları düzenleyen kısım;
• güç ünitesi.

Tornavida yapımındaki elektrik motoru, doğru akım şebekesinden çalışmasıyla karakterize edilir. Tasarımı gereği özel silindir şekline sahiptir. Motorun iç kısmında fırçalı ve manyetik aksamlı özel bir ankraj bulunmaktadır. Böyle bir şemanın ayırt edici bir özelliği, besleme voltajı akışının yönünün her zaman içeride bulunan yukarıda belirtilen fırçalara yönelmesi gerçeğinde yatmaktadır. Polarite değişirse, motorun ters hareketi gerçekleştirilir.

Planet tipi dişli kutusu çok ciddi bir bileşen olarak kabul edilirelektrik motorunun yüksek frekanslı brüt titreşimlerini ayna milinin düşük frekanslı devirlerine dönüştürmekten sorumludur. Tipik olarak, bu bileşenler dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı plastik veya metalden yapılır. Çoğu zaman, modern tornavida modelleri, birkaç hız için tasarlanmış dişli kutuları ile donatılmıştır. Kendinden kılavuzlu vidalarla çalışmak için ilk hız moduna geçiş gereklidir. İkinci hıza gelince, eğer ayarlarsanız ahşap, metal veya plastik tabanları delebilirsiniz.

"Başlat" işlev düğmesi, basıldığında cihazın başlaması için gereklidir. Bu buton yardımı ile hızı kontrol altında tutmak mümkün hale gelmektedir. Ayrıca belirli bir an için ayna milinin ideal dönüş hızını seçmek mümkün olacaktır. Böylece, "başlatma" üzerindeki güçlü bir baskı, motoru yüksek hızlarda çalışmaya teşvik edecektir. Düğmeye daha zayıf basarsanız, güç göstergesinin kendisi zayıflar.

Kuvvet düzenleyici elemana gelince, vidaların sıkılma hızının belirlenmesinden sorumlu olduğuna dikkat edilmelidir. Tornavidanın modern talep kopyalarında, genellikle 16 kademeli değişken bir derecelendirme vardır. Çeşitli malzemelerle çalışırken hangi sıkma hızının ideal olacağını doğru ve sorunsuz bir şekilde belirlemeyi mümkün kılar.

Modern bir akülü tornavidanın nasıl düzenlendiğini anladıktan sonra, güvenle devam edebilir ve böyle bir alet için hangi sorunların tipik olduğunu düşünebilirsiniz.

Bir noktada aracın başlamadığını fark ederseniz, belki de belirli bir arızadan etkilenmiştir. Pratikte durum şu ki, çalışmayan bir alet iki ana nedenden dolayı böyle olabilir:

1. bu tür cihazların çalışmayı durdurduğu arızalar, çoğu durumda elektronik "doldurma" ile ilgili sorunlardan kaynaklanır;
2. modern tornavidaların birçok arızası, mekanik hasar nedeniyle meydana gelir.

Bu tür araçların bozulmasının nesnel nedenlerini doğrudan anlarsak, bir dizi karakteristik özelliği ayırt edebiliriz:

• bir noktada, teknik açılmayı bırakır;
• hız regülatörü normal çalışmayı durdurur (tamamen çalışmayı durdurabilir);
• tersi çalışmayı durdurur.

Bu tür cihazların mekanik sorunlarıyla ilgili olarak, aletin iç kısmında yer alan parçalarda genellikle önemli aşınma vardır. Örneğin mekanizmanın karakteristik çatırtı sesleri tornavidadan gelebilir. Çoğu durumda, kırılmış bir tornavida, burcun ciddi şekilde aşındığı veya yatağın çöktüğü yerlerde olağandışı sesler çıkarır. Çekiç aletleri genellikle bu sorunlarla karşılaşır.

Ayrıca aşağıdaki sorunlar, tornavidalarla ilgili en yaygın sorunlara bağlanabilir:

• pilin arızalanması (şarj cihazı şarj etmeyi durdurabilir veya cihaz şarj etmeyi durdurabilir);

• motorun iç kısmında bulunan fırçaların şiddetli aşınması;

• başlatma düğmesinin kırılması;

• kartuşun atılması;

• ucu kavramayabilir;

• cihazı açıp kapatmaya yanıt vermeme;

• "Eşitsiz" çalışma, gözle görülür arızalarla.

Bu tür konularda en azından asgari becerilere sahipseniz, yukarıdaki arızaların tümü ile kendi başınıza başa çıkabilirsiniz. Burada lehimleme ve ölçüm aletlerine ihtiyacınız var - tornavidalarla ilgili birçok sorunu çözmeye yardımcı olacaklar. Bazı durumlarda, tüm yedek parçalar mağazalarda ayrı olarak satılmadığından önemli bileşenlerin tamamen değiştirilmesinden kaçınmak mümkün olmayacaktır (bu tür parçalar, aletin içinde bulunan dişlileri içerir).

Genellikle, tornavidanın bu veya bu arızasını tespit etmek ve ancak doğru sökmeden sonra onarmak mümkün olacaktır. Hemen hemen tüm bu tür aletler birbirine benzediğinden ve bir tür açılı tabanca şeklinde olduğundan, onları sökerken, faydalı önerilere uymalısınız.

• İlk adım, pil paketini cihaz pilinden çıkarmaktır. Bu amaçla, mandala hafifçe basmak ve modülü eşit derecede dikkatli bir şekilde açmak gerekecektir.

• Küçük bir yıldız tornavida kullanarak aletin çevresindeki vidaları sökmeniz gerekecektir.

• Tüm bağlantı elemanlarını sökerek gövde tabanının iki parçası birbirinden kolayca ayrılabilir. Ancak aynı zamanda, oluklara sabitlenmiş mevcut yapının kalan elemanlarına tutunmak son derece önemlidir.

• Vites değişiminden sorumlu parçayı çok dikkatli bir şekilde çıkarmak gerekir. Bununla birlikte, başlatma düğmesini ve geri mekanizmayı dikkatlice çıkarın.

• Bundan sonra, tekniği daha dikkatli bir şekilde sökebilirsiniz. Redüktörü çıkarılan gövde yarısından çıkarın. Yerinden çıkarmak için vites kutusunu iniş yerinde çevirmeniz gerekecektir.

Tornavidanın iç yapısını, çalışma prensibini ve sökme yöntemini bilerek, doğrudan onarım sürecini güvenle tanımaya başlayabilirsiniz. Böyle bir araçla herhangi bir talihsizlik olabilir - çoğu sorun deneyimli ustaların yardımına başvurmadan kendi başına çözülebilir. Tekrar doğru ve verimli çalışması için bu aracın çeşitli öğelerinin nasıl onarılacağını aşamalı olarak analiz edelim.

Çoğu durumda, şarj cihazlarıyla ilgili sorunlar aşağıdaki yaygın nedenlerle ortaya çıkar:

• sigorta atmışsa;

• ağ kablosu bozuk;

• transformatörün birincil sargısı kırıldı;

• diyot kırıldı.

Sahip olduğunuz tornavidanın hangi marka altında piyasaya çıktığı önemli değil. Açtığınızda, basitçe başlamıyorsa, yapmanız gereken ilk şey pilinin şarj olduğundan emin olmaktır. Bunu öğrenmek için pili birkaç saat şarj etmeniz gerekir. Belirtilen süre sonunda pili çıkarıp tekrar cihaza takın. Pilin düzgün çalıştığından emin olun. Tornavida hala çalışmıyorsa, multimetre gibi bir cihaz kullanarak bir dizi manipülasyon yapmanız gerekecektir (bunun yerine özel bir test cihazı kullanabilirsiniz). Bu aracı kullanarak tornavidanın mevcut parçalarını teşhis edebilirsiniz.

Bu cihazların yardımıyla, ekipmanın fırlatmayı reddetme sorununun tam olarak ne olduğunu belirlemek gerekli olacaktır. Bu durumda, ya pil ya da şarj cihazının kendisi suçludur. Arızanın nedeninin ne olduğunu bulmak için aşağıdaki prosedürleri uygulamanız gerekecektir:

• ilk önce multimetreyi DC voltaj ölçüm modunda sabitleyin (değeri 20 V'a ayarlayın);
• tornavidadaki pil, 24 V'luk bir nominal değerden farklıysa, cihazın 200 V'luk bir nominal değere ayarlanması gerekir;
• şarj cihazının fişini prize takın;
• Şimdi şarj ünitesinin terminallerindeki çıkış voltajını ölçün.

Bu cihazın okuması, teşhis edilen pilin değerinden yaklaşık 2 V daha yüksek olmalıdır. Bu göstergenin çok daha düşük olduğu ortaya çıktıysa veya hiç değer yoksa, bu, sorunun cihazdaki pilde değil, şarj cihazının arızasında olduğu anlamına gelir. Bu parçayı onarmak ancak elektronikte belirli bilgi ve becerilere sahipseniz mümkün olacaktır. Hiçbiri yoksa ve şarj ünitesini tamir edemiyorsanız, aynı markanın yeni bir parçasını satın almanız gerekecektir.

Tornavida şarj cihazının iyi çalıştığını ve bununla ilgili olmadığını öğrenirseniz, bu, sorunun ekipmanın pilinde olduğu anlamına gelir. Ancak, pili sökmek için zaman ayırın. Bundan önce, tornavida sorunlarının bu kısımda olduğundan emin olmanız gerekir. Bunun için iki yöntem vardır.

• Test cihazını akü terminallerine bağlayın. Çıkıştaki voltaj seviyesini belirleyin. Bu manipülasyonları gerçekleştirirken, pili 3-4 saat şarjda bırakarak önceden şarj etmeniz gerekecektir. Test cihazındaki değerlerin nominal değerden daha az olduğu ortaya çıkarsa, tornavida arızasının kökü tam olarak pilin bozulmasında yatmaktadır.
• Tornavidaya başka bir pil takın. Cihazın onunla birlikte açıldığından emin olun. Bu olursa, ilk pilin arızalı olduğu ve bu nedenle ekipmanın başlamadığı anlamına gelir. Modern üreticiler, pillerin kendi kendine onarımına başvurmayı şiddetle tavsiye etmemektedir. Bunların sökülmesi de tavsiye edilmez. Bu nedenle, cihazı sökmeye başladıysanız, her işleminizin tamamen güvensiz olduğunu unutmamalısınız.Pratikte durum şu ki, pili geri yüklemek hala mümkün ve bu oldukça basit bir şekilde yapılıyor. Bir tornavida pilini nasıl tamir edebileceğinizi düşünün.

• Pili sökün (kendi sorumluluğunuzdadır ve risk size aittir - üreticilerin tavsiyelerini unutmayınız). Birçok üretici, birbirine vidalanmış bir çift plastik tabandan pil üretir.
• Üst kapağı çıkardığınızda, belirli sayıda küçük varil göreceksiniz. (kutular). Sayıları, pilin doğrudan voltajına bağlıdır. Bankaların her biri 1 V verir. 12 veya 15 V (veya diğer değerler) nominal bir değer elde etmek için, kavanozların seri olarak bağlanması gerekir.
• Şimdi bağlantıların güvenilir olduğundan emin olmamız gerekiyor. Bankalar arasındaki bağlantılarda bir kopukluk varsa, o zaman kırılmanın doğrudan tespit edildiği sonucuna varabiliriz. Ancak bu sorunların nadir durumlarda ortaya çıktığı unutulmamalıdır. Çoğu durumda, bir veya belirli sayıda kutu başarısız olur.
• Ardından, kutuların her birinde voltaj olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Hepsinin 1 V ve 0,8 V'luk bir voltajı varsa, bu, tornavidayı çalıştırmayla ilgili sorunların bu bölümde olduğu anlamına gelir. Tamir edilemezler, ancak cihazın pilini düzeltmek için bunları değiştirmek oldukça mümkündür.

Kavanozları değiştirmek için bu tür manipülasyonların yapılması gerekecektir.

• Hasarlı fıçıyı bir havya ile ayırın.
• Onun yerine aynı boyutta yepyeni bir kavanoz lehimleyin. Yeni bir parça seçerken, yüz değerini ve içeriğini dikkate almanız gerekecektir.
• Pili geri alın, şarj edin ve ekipmanın doğru çalışıp çalışmadığını test edin.

Hem pilin hem de şarj ünitesinin normal çalıştığını öğrenirseniz, arızanın kaynağını biraz daha derine inmeniz gerekecektir. Tornavidayı sökün. Ardından, arızaları belirlemek ve ortadan kaldırmak için bir dizi eylem gerçekleştirmeniz gerekir.

• Aküden start butonunun terminallerine gelen voltajı ölçün. Voltaj var ise butona gerekli güç sağlanmış demektir. Voltaj tespit edilmediyse, bu, telin belirli bir alanda hasar gördüğü veya önemli kontaklardan birinin koptuğu anlamına gelir. Sorun gidermek için zincirde devam edin.
• Cihazı açan düğmenin çalışmasını kontrol edin. Gerekli kontrolleri yapmak için pili çıkarın. Kontakları kısa devre yapın. Düğmenin çıkış elemanları, multimetre problarının bağlantısını gerektirecektir. Cihazı direnç ölçüm moduna ayarlayın. Düğme düzgün çalışıyorsa, cihazdaki okumalar sıfır olma eğiliminde olacaktır. Belirtilen parça hala hatalıysa, parametreler sonsuza kadar gitme eğiliminde olacaktır.

Redüktör, ayna dönüş torkunu artıran ve hızı azaltan bir dizi dişlidir. Dişliler metal ise, parçayı yenisiyle değiştirmek yerine sabitlemek daha iyidir. Bu bileşenin onarımını yaparken, onu sökmek, bir arıza bulmak gerekecektir. Mekanizmayı ve tüm elemanları eski yağdan temizleyin. Ardından tüm bileşenleri tekrar yağlamanız gerekir. Arızalı dişlileri değiştirin. O zaman şanzımanı monte etmeniz gerekiyor. Montaj düzgün olmalıdır.

Grafit fırçalar, motorun ucunda, düğmeyle birleştiği yerde bulunur. Kasanın içinde veya dışında bulunabilirler. En az bir fırça aşınmışsa, her ikisinin de değiştirilmesi gerekecektir. Bunu yapmak için motoru sökmeniz, parlamayı pense ile dikkatlice bükmeniz gerekecektir. Daha sonra fırçalı bir parça çıkarılır.Eski elemanlar ondan çıkarılır ve yenileri kurulur. Bundan sonra, tabanı tekrar bir araya getirmeniz gerekir.

Modern tornavidalarda, manyetik elemanlara sahip silindirik bir mahfaza içinde bir DC motor bulunur. Motorun durumunu kontrol etmek için, vites kutusunun yanı sıra marş düğmesine giden kabloları ayırmanız gerekir. Bir multimetre kullanarak armatür sargısının (iç kısımdaki kısım) direncini ölçün. Cihazda herhangi bir okuma görmediyseniz, bu açık devre olduğunu gösterecektir. Çok küçük değerler cihazda kısa devre olduğunu teyit edecektir.

Kolektör direnci parametresi mil üzerinde ve plakaların her birinde ölçülmelidir. Sıfır olmalı. Ankrajdaki arızalar, çalışması sırasında cihazın kapanmasına neden olabilir. Güç kaybolacak, kıvılcım ve duman çıkabilir. Motor bozulursa, dişliler genellikle bozulmadan kalır. Motorların aslan payında mile bastırıldığı için çıkarmak zor olabilir. Özel bir çıkarılabilir eleman satın alın veya mevcut araçları kullanmaya başvurun. Bunu bir çivi çakma tabancası veya pense ile yapmayın - dişlileri mahvedin. Farklı davranmalısın.

• Bir profil veya kanal parçası üzerinde stok yapın. Bir öğütücü kullanarak düzgün bir uzunlamasına çentik yapın.
• Mili profile dik yönde oluğa yerleştirin. Dişliyi kaldır.
• Hazırlanan profili 2 rijit taban üzerine kaydırıcı aralarına asılacak şekilde yerleştirin.
• Çiviyi ve çekici alın. Milin kenarlarına hafifçe vurun. Dişli daha sonra yumuşak bir şekilde aşağı kayar.
• Artık bir çekiç ve sert yüzeyli bir taban kullanarak dişliyi yeni motora takabilirsiniz.

Böyle bir alette bir mandal kırılırsa, arızanın nedenlerini bulmak için dişli kutusundan ayrılması gerekecektir. Çoğu zaman, kuplajda kuvvetleri ayarlamak için ayrılmış özel çubuklar sabitlenir. Her deliğe çubuklar yerine bir çift bilyenin takıldığı cihazlar da vardır. Bir yay ile preslenirler.

Hız kontrol cihazı çalışmıyorsa, transistör yanmıştır. Başarısız bir şekilde değiştirilmesi gerekecek.

Plastik dişliler değiştirilebilir, ancak metal dişliler daha iyi bırakılır - onarılır ve kırılırsa geri alınır.

Sorun kartuşlardaysa, yenileriyle değiştirmek daha kolaydır. Kartuşlar için yedek parça bulmak büyük bir sorun. Yepyeni bir sıkma parçası elde etmek daha kolaydır. Ucuz olacak (yaklaşık 300 ruble).

Bir tornavidayı kendi elinizle nasıl tamir edeceğinizi bir sonraki videoda öğreneceksiniz.