Kabuk garajı: artıları ve eksileri, standart boyutlar

Tuğla veya metal levhalardan yapılmış dayanıklı garajların yanı sıra, sözde kabuklar da popülerdir. Aslında, bir araba barınağı için geçici bir seçenektir, bu nedenle taşınabilir veya sökülebilirler.

Garaj, adını gerçekten düzgün bir metal kabuğa benzediği gerçeğinden almıştır. Düşük maliyeti ve kompakt boyutu nedeniyle popülerlik kazandı. Böyle bir yapının doğrudan sitenize evin yanına kurulması kolaydır. Yasa görevlileri bile bunu yasaklayamaz, çünkü kabuk tam teşekküllü bir garaj olarak sınıflandırılamaz - sadece bir araba tentesi olarak.

Sahipler kendi elleriyle inşa etmeye karar verirse, aile bütçesindeki tasarruf önemli olacaktır.

Bu arada, kompakt boyutuna rağmen, bu tür bir yapı sadece bir arabayı değil, aynı zamanda onu tamir etmek için gerekli aletleri, bahçe aletlerini veya scooter veya bebek arabası gibi hafif araçları da barındırır..

Sağlam garaj kabuğu, aracı olası tehditlerden iyi bir şekilde korur. Metal bir tente, arabayı yağmur, kar ve diğer hava sürprizlerinden gizler.

Ancak yukarıda sayılan avantajlara ek olarak, bir takım dezavantajlar da vardır.

• Bir kabuk garaj ne kadar kullanışlı olursa olsun, klasik bir tuğla binadan önemli ölçüde daha küçüktür. Binanın içi sıkışık ve rahatsız edici. Bazı durumlarda, arabanın kapısını açmak bile imkansızdır.
• Kabuk garajı tarif edilemez görünüyor. Birçoğu, sitenin görünümünü bozacağına inanarak bu nedenle kurmak istemiyor. Ayrıca zamanla yüzey paslanır veya korozyona meyilli hale gelir.

Klasik açık hava garajı, bir binek otomobili depolamak için kullanılır. Kural olarak, iki çelik veya betonarme kanattan oluşur. Bunlardan biri sıkıca sabitlenmiş ve yerde duruyor. Ama ikincisi, bir kapı gibi açılır. Kapının tabanının üstünde yükselir, döner ve uzanır.

Garaj üretimi için dayanıklı metal kullanılmıştır. Kalın tabakalar, kural olarak, çok ağırdır. Genellikle ağırlıkları bir ton içindedir. Bu nedenle, özel ekipman kullanmadan onlarla çalışmak zor olabilir.

Ayrıca, kabuğun bir vinç olmadan kaldırılması ve taşınmasının neredeyse imkansız olduğuna da dikkat edilmelidir.

İki yapraklı bir tasarım, birçok kişi tarafından savunmasız olarak kabul edilir. Gerçekten de, kar veya yağmur damlaları, aralarındaki boşluğa kolayca düşebilir. Aracı daha fazla korumak için uzmanlar çeşitli contaların kullanılmasını tavsiye ediyor. Alternatif olarak brandalar da satın alınır. Bununla birlikte, metal branda altında paslanabileceğinden bu seçenek de risklidir.

Hava koşullarına ek olarak, aracın vandallardan da korunması gerekir. Kilit, iki yaprağın birleştiği yere kurulur. Kabuklar, sözde soyguncular için kolay av olma eğilimindedir. Bu yüzden en güvenilir kilitleme şemalarını seçmeniz önerilir.

Standart bir garajda olduğu gibi, kabuğun parametreleri, içinde ne tür bir araba tutmayı planladıklarına bağlıdır.Genel parametreler iki buçuk metre yükseklik, üç metre genişlik ve altı metre uzunluktur. Bu, kural olarak, sürücünün aracı duvarlara dokunmadan güvenli bir şekilde park etmesi için yeterlidir.

Böyle bir yapının üretimi için metal profilin katı tabakaları kullanılır. Çok ağırdır, bu yüzden uzun süre kesmek ve takmakla uğraşmanız gerekir.

Her biri kendi avantaj ve dezavantajlarına sahip olan bu tür garajların birkaç ana türü vardır.

Konumun doğası gereği, yapılar bitişik ve yerleşik olanlara ayrılır. İkinci tip kötüdür, çünkü yalnızca sıfırdan bir ev inşa etme sürecinde inşa edilebilir. Bodrum katta kurulu olup, istenirse eve giriş bile yapılabilmektedir. Böylece kışın soğukta yürümeden garajınıza girebilirsiniz. Ev yeniden inşa edildikten sonra araba için koruyucu bir binaya ihtiyaç duyulduysa, başka bir seçenek seçmelisiniz. Yani - konutun yanına yerleştirilebilen ekli bir garaj, uygun bir koridor kullanılarak bile ona bağlanabilir.

Ayrı olarak, kabuğun katlanabilir bir metal versiyonu ayırt edilir. Avlunun ortasına bile herhangi bir yere yerleştirilebilirler. Bu tip kompakt binalar, sadece yazlık evlerde değil, şehirde bile sessizce bulunur.

Son sınıflandırma, yapıldıkları malzemeye bağlı olarak deniz kabuklarının bölünmesidir. Blok veya metal olabilirler. Kapıyı açan mekanizmalar da farklıdır. Mekanik veya otomatik olabilirler.

Bu tipteki herhangi bir garaj yapısı birkaç aşamada inşa edilmiştir.

İnşa etmeden önce, kabuğun yapımı için ideal yeri belirlemeniz gerekir. Garaj için ideal olarak betonla doldurulmuş düz bir yüzey seçmeniz gerekir.

Ayrıca kanadın hangi yöne açılması gerektiğine karar vermeye değer. Çoğu zaman, mermileri araba yolu kısa ve kullanışlı olacak şekilde yerleştirmeye çalışırlar. Bu nedenle, kapıya daha yakın bulunurlar.

Bir sonraki adım, doğru araçları seçmektir. Görev zor değil, ancak daha önce böyle bir şey yapmamış birinin hem çalışma sürecinde hem de malzeme seçimi ve doğaçlama araçlarla uğraşması gerekecek.

Garajın tabanı metal profillerden yapılmıştır. Bu nedenle, bunları bağlamak için büyük saclara ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak. Bir öğütücü ve bir dizi disk kullanılarak kesilirler. Farklı ölçü aletlerinin de elinizin altında olmasına özen gösterilmelidir. Listeleri oldukça kısa: kumpas, mezura, donanım.

Tüm bileşenler seçildiğinde, araba için bir barınak inşa etmeye başlayabilirsiniz. Kural olarak, bir kabuk oluşturmak yaklaşık beş ila yedi gün sürer. Özellikle kişi hiç böyle bir şey yapmadıysa.

İnşaatın ilk aşaması birimlerin hazırlanmasıdır. Bireysel bölümler farklı boyutlarda olabilir. Parametreler araba ile eşleştirilir. Büyük bir araba için büyük bir barınağa ihtiyacınız var.

Sabit bir bölüm için sadece geniş bir metal levhaya değil, aynı zamanda çelik bir köşeden kesilmiş iki rafa da ihtiyacınız olacak. Kenarlara yerleştirilirler ve üstte, gelecekteki garaj kadar geniş olması gereken özel bir metal çapraz çubuk kullanılarak bağlanırlar. Tüm bu parçalar birbirine kaynak yapılarak belli belirsiz bir futbol kalesine benzeyen bir yapı ortaya çıkıyor. Tıpkı bu kapı gibi, gelecekteki desteğin ek ahşap desteklere ihtiyacı var.

Metal bir kemer de elle yapılabilir. Ek alet kullanmadan çelik bir köşeyi bükmek imkansızdır, bu nedenle tabanın yaklaşık otuz santimetre genişliğinde parçalara ayrılabileceği kaynak gerekecektir.

Barınağın ikinci kısmı aynı prensibe göre yapılır, ancak biraz genişletilmesi gerekir. Bu kısımdaki artış önemlidir çünkü bu olmadan tamamen açılamayacaktır..

Tüm boşluklar yapıldıktan sonra montaj aşamasına geçebilirsiniz. Bu anda kabuğun iki parçası birleşir. Her iki iş parçası da düz bir yüzeye yerleştirilmeli ve menteşenin tam olarak nereye sabitleneceği belirlenmelidir. Bunun yerine basit garaj menteşeleri de kullanılabilir.

İş parçasının sabit kısmı bu aşamada sabitlenir. Bu, ankraj cıvataları kullanılarak yapılabilir. Daha sonra ikinci parça eklenir. Çerçeve hazır olduğunda, her iki bölümü de metal şeritlerle kaplayabilirsiniz. Ayrıca, hangi yükseklik ve genişliğe ihtiyaç duyulduğunu hesaplayarak önceden hazırlanmaları gerekir.

İki ayrı bölümün birleştiği yerde, kilit menteşelerinin kaynaklanması veya başka bir koruyucu yapı takılması zorunludur. Ön çalışmayı tamamladıktan sonra yüzeylerle çalışmaya devam edebilirsiniz. İlk şey bir korozyon önleyici maddeye ihtiyacınız olacak, kabuğu dış hasarlardan koruyacaktır. Bir sonraki katman boya... Kural olarak, gri seçilir çünkü en çok yönlü ve en kolay kirlenmeyendir.

Bazı durumlarda, sürücüler, aksine, garajı daha parlak hale getirerek vurgulamaya çalışırlar. Bunu yapmak için, tüm metal tabanı tamamen boyamak gerekli değildir. Bazen derzlere birkaç parlak şerit uygulamak yeterlidir. Bu kalem kutuları daha ilginç görünüyor ve onları boyamak harcamaları büyük ölçüde artırmaz.

Dayanıklı metal profillerden yapılmış kabukların birçok avantajı vardır. Ancak ağır ağırlık, hareket sorunları ve diğer nüanslar nedeniyle, çoğu hala başka, daha uygun seçenekler arıyor. Bunlardan biri aynı tipte ancak tente kumaşından yapılmış bir garaj olarak adlandırılabilir.

Gerekli yüksekliğin tasarımı ayrıca yağmurdan ve kavurucu güneşten güvenilir koruma sağlayacaktır. Basit yüksek kaliteli tenteler gibi, ne rüzgara ne de suya izin vermez. Arabayı korumak için çeşitli koruyucu bileşiklerle emprenye edilmiş branda veya polyester kumaş kullanabilirsiniz.... Kabuğun bu versiyonu, örneğin bir yazlık ev veya ailenin çok uzun yaşamadığı bir banliyö bölgesi için geçici konutlar için mükemmeldir.

Kabuklar çok rahat ve kompakttır. Onları daha da iyi hale getirmek için ek ipuçları kullanabilirsiniz.

Bu nedenle, örneğin, bir arabayı tamir etmek veya ayarlamak için çok zaman harcayan araba meraklıları, garajı en azından biraz yalıtmak fikrini seveceklerdir. Bunu yapmak için, içeriden panellerle kaplamanız gerekir. Klasik ısıtma seçeneği burada pek uygun değil.

Yapının yalıtımında, korunmasında olduğu gibi tasarruf etmeye değmez. Metali korumak için seçilen korozyon önleyici kaplama, binanın daha uzun süre dayanabilmesi için yüksek kalitede olmalıdır. Kabuk soğuk veya yağışlı bir iklime sahip bir yere yerleştirilirse, koruyucu tabakanın zamanla yenilenmesi gerekecektir. Buna sadece garajın görünümü değil, aynı zamanda arabanın güvenlik düzeyi de bağlıdır.

Ve son olarak, özellikle şehirde "kalem kutusu" kurmadan önce, ne kadar yasal olduğunu bir kez daha kontrol etmeye değer. Kanunlar zamanla değişir. Yeni binanın yıkılmaya veya başka bir yere taşınmaya zorlanmayacağından emin olmak için şu anda hangi kuralların yürürlükte olduğunu netleştirmeniz gerekir.

Aşağıdaki video, kabuk carport'a genel bir bakış sağlar.