"Neva" motor bloklarının onarımının özellikleri

Motoblok "Neva", çoğunlukla mevsimlik sebzeleri dikmek için kır evlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu ışıkta, bu cihaz bahçelerin ve ev arsalarının peyzaj tasarımı ve dekorasyonu için vazgeçilmezdir. "Neva MB 2" ve "Neva MB2K" ünitelerinin seri üretimi, 1980'lerin ikinci yarısında tanıtıldı, o zamandan beri birçok bahçe meraklısı bu cihaza katılmaz.

"MB 2" cihazı bugünlerde çok popüler, tarımda yeri doldurulamaz. Bu kompakt motoblok serisi aynı marka altında üretilir, ancak motorda bir fark vardır:

• 2K endeksli "Neva", yerli olarak üretilen bir motorla donatılmıştır, bu nedenle böyle bir cihazın fiyatı yabancı meslektaşlarından çok daha düşüktür;
• ikinci 2B kısaltması, bu mini traktörün ithal bir motora sahip olduğunu gösterir;
• 2C kısaltması, toprak işleme için kullanılan aparatın yapısındaki profesyonel unsurları belirtir.

Bir düzine dönümlük arazi veya çok daha fazla alan olsun, gerekli miktarda araziyi başarılı bir şekilde işlemek için bir ünite seçerken motorun özellikleri dikkate alınmalıdır. Ünitenin tasarımı aşağıdaki sistemdir.

• Dişli zinciri tipi redüktör, alüminyumdan yapılmış özel bir kasaya yerleştirilmiştir. Ana görevi, ünitenin yüksek hızıdır. Aparat, darbe gerçekleştirmek için dört ileri vitese ve bir çift geri vitese sahiptir. Maksimum hızı saatte 12 kilometredir, bu nedenle bu cihaz mal taşımak için bile kullanılabilir.

• Bu küçük traktör, çalıştırmak için bir marş motoru kullanır.
• Destek görevi gören çerçeve, arkada ve önde bulunan ve ağırlık üzerinde çalışmak için cihaz olarak kullanılan özel bağlantı elemanlarına sahiptir.
• Mini traktörün çalışması sırasında kullanılan direksiyon tertibatında belirli kollar vardır.
• V-kayışı tipi şanzıman, kavrama tertibatının şanzımanını bir kasnak, özel bir kol ve bir V-kayışından üretir.
• Ünite kompakt ve hafiftir, çok ağır bir versiyonu bile sadece 97 kilogramdır. Bu ünitenin, normal bir arabada bile her yere teslim edilmesi kolaydır.

Kısaltması MB 2 olan ünite muazzam yeteneklere sahiptir; tarımda büyük miktarda iş yapabilir, örneğin: araziyi sürme, yetiştirme, tohum ekme, sıralar arasında ayıklama ve ayıklama işlemi ve hasat. Tüm bu "Neva", menteşeli bir biçimde kullanılan geniş bir ekipman yelpazesinin yanı sıra çok sayıda yenilik sayesinde üretmektedir. Teknik planın özellikleri "Neva" MB 2 cihazı tarafından aşağıdaki gibi sunulmaktadır:

• üniteye yalnızca benzinle yakıt doldurulması önerilir;
• güç ekipmanı 7.6 litre. ile birlikte.;
• Rus motoru DM-1K, tek silindirli 4 zamanlı motor;

• 317 metreküp hacimli bir motor var;
• motor manuel olarak çalıştırılır;
• hava ve sıvı soğutma;
• tank hacmi 2,8 l;
• dişli düzenleyici, zincir;
• yakıt tüketimi saatte 2,9 litredir.

Diğer göze çarpan özellikler şunlardır:

• yetiştirme sırasında kavrama 160 cm'dir;
• toprak arsanın derinliği 16-26 cm'dir;
• traktör uzunluğu 1750 mm, yükseklik 1350 mm, genişlik 630 mm;
• Saatte yaklaşık on iki dönüm bu mini traktörü çalıştırabiliyor.

"Neva" cihazını satın alan kulübenin topraklarının sahibi, zaten tamamen monte edilmiş ve kullanıma hazır bir cihazın sahibi olur, ancak onunla çalışmaya başlamak için ana bileşenleri ayarlamak gerekir, örneğin, yakıt sistemi ve motor. Valf sistemi ayarları motorun sorunsuz çalışmasına ve çalışmasına izin verecektir. Bunu yapmak için karbüratörü sökün ve üst ve alt gövdeden vidaları sökün ve tüm bu elemanları temizleyin. Ancak bundan sonra motor valflerinin ayarını değiştirmeye başlamanız önerilir. Her şeyden önce, gazı minimum sınıra ayarlamak için vidalar sonuna kadar vidalanır, ardından vidaları gevşetilir ve motorun kendisi çalıştırılır.

Valf sistemine bir şey takmadan önce motorun yaklaşık beş dakika ısındığı unutulmamalıdır. Bundan sonra, kol en düşük konuma ayarlanır, bu sabit rpm'yi koruyacaktır. Bundan sonra, motor kararlı ve kesintisiz çalıştığında minimum hızda ayarlanır. Cihazı kullanma ipuçlarını takip ederek ömrünü uzun süre uzatabilirsiniz.

• Yetiştirme için kullanılan cihazı kurarken, aparatın hareketi yönünde bulunması gereken bacakların yönüne dikkat edilmelidir.
• Ayrıca çalışma sırasında tekerlekler kayarsa, cihaz geri vitesteyken yük bağlantısı yapılmalıdır.

• Sadece temiz ve kaliteli yakıt kullanmak doğrudur.
• Isıtılmamış bir aparat çalışmaya başladığında hava beslemesini kesmek için uyarlanmış bir damperin kullanılması. Motor sıcaksa, bu eleman kapatılmamalıdır.
• Gaz kelebeği konumundan çalıştırıldıktan sonra, XX konumu ayarlanır, bundan sonra motor üç dakika ısıtılmalıdır. Motor motorunu ısıtırken, devir sayısını maksimuma ayarlamak yasaktır.
• Havayı filtreleyen elemana yağ girmemeli, bu izlenmelidir.
• Cihazı kullanmadan önce talimatları okumalı ve dikkatlice incelemelisiniz.

Yeni başlayanların genellikle "yüzdüğü" "Neva MB 2" ve "Neva MB2K" markalarının motor bloklarının geçici arızalarının ana özelliklerine, aşağıdakileri içermelidir.

• Valf kayışı yanlış ayarlanmış, uçuyor. Geri çekmeli traktördeki ileri geri hareketler bir V kayışı kullanılarak gerçekleştirilir. Tahrik kayışı kayarsa, ünite doğru şekilde çalışmaya başlamaz. Makaradan makaralara kadar olan segmenti ölçerek istediğiniz uzunluk ve genişliği belirleyebilirsiniz. Aşağıdaki parametreleri seçmeniz önerilir: genişlik - 0,75 cm, uzunluk - 0,65.
• Cihaz yüksek yük altında duruyor. Düzgün çalışmayan yağ keçeleri hasara neden olabilir.

• Yanlış ayarlanmış karbüratör sistemi, ünite çalışmayacaktır. Bu prosedürü gerçekleştirmeden önce her zaman sağlanan talimatları kullanarak santrifüj regülatörünü ayarlayın.
• Kontak açıkta değil, dişliler kötü dahil edilmiş. Arızanın nedeni, içten yanma odasında yakıtın tutuşmasına neden olan bir kıvılcım olmaması olabilir.
• Mumlarla ilgili arızalar, susturucu ateş ediyor ve sigara içiyor, siyah duman var. Mumlar arızalı olduğu için ünitenin tam olarak çalışmaya devam edememesi mümkündür, bundan emin olmalısınız.

İlk durumda, onarım yapmak için kayışı sıkmanız ve önce kasayı çıkarmanız gerekir. Ardından, standart kayış parçasının gerdirme vidasını gevşetin ve braketi ünite gövdesi üzerinde tutan tüm vidaları çıkarın. Eski parçayı çıkarın ve dikişleri ayarlayın. Yeni parça için alan temizlenmeli ve üflenmelidir.Yeni kayış takıldıktan sonra, bir kısmının mile, diğerinin kasnağa bağlanması gerektiğini kontrol etmek gerekir.

Şanzıman yağ keçelerini değiştirme işlemleri birkaç aşamada gerçekleştirilir. Önce milin bir kısmından kesiciler çıkarılır, daha sonra temizlenir ve kapak kirden ve kalan yağ sıvısından temizlenir. Vidaları çatıdan çıkarın ve iyice yıkayın. Eski parça yenisi ile değiştirilir ve mekanizma her yerde silinir. Kapak yerine takılır ve özel cıvatalarla sabitlenir.

Karbüratör ayarı, cıvataların maksimuma sıkılması ve ardından 1,5 tur döndürülmesiyle başlar. Gaz kelebeği tipi olan damper, taban ile hava kanalı arasında gerekli parametrelerin belirli bir serbest bölümü olacak şekilde kurulur. Sonra motoru tekrar çalıştırmayı denerler. Motorun çalıştırılması şartıyla, adım adım ilerlemelisiniz: ısınana kadar beklemelisin, daha sonra kontrol kolu küçük bir dönüş için ayarlanır, bir gaz kelebeği olan bir vida kullanarak rölantide küçük dönüşler yapmak gerekir. Dönüşler maksimum hıza ayarlanır ve rölantideki pervane kullanılır. Motorun sorunsuz çalışmasına başlamadan önce bu iki adım tekrarlanmalıdır.

Ateşleme bloğunu ayarlamak için, önce döndürülmesi gereken mili, kasnak ve gaz ekipmanı üzerinde yapılan işaretler birbiriyle örtüşecek şekilde ayarlamalısınız. Gaz akışlarının yayılmasından sorumlu kaydırıcı, formun yüksek voltajlı akımının geçtiği tele yönlendirilmelidir. Bundan sonra somunu gevşetin ve yüksek voltaj kablosunu bu devrenin kapağından çıkarın. Kontaklar, mekanizmadan yaklaşık yarım santimetre uzaklıkta küçük bir bölüme yerleştirilmiştir. Ardından, kontağı sarmalı ve yapıyı ters yöne çevirmelisiniz. Kıvılcım çıkardıktan sonra vidayı hızlıca sıkın.

Bujinin servis verilebilirliğini kontrol etmek için buji elemanını sökmeniz, elektrotları temizlemeniz ve karbon birikintilerini gidermeniz gerekir. Krank mili, kasnak ve gaz cihazının işaretlerinin eşleştiği konuma döndürülmelidir. Sürgü, silindirin yüksek voltajlı yüzeyine yönlendirilir ve vida gevşetilir, tel çıkarılır. Kontak anahtarı çevrilmeli, kıvılcım yoksa bujiler arızalıdır ve değiştirilmelidir.

Neva arkadan çekmeli traktörün dişli kutusunun nasıl onarılacağı hakkında bilgi için aşağıdaki videoya bakın.