Bir arkadan çekmeli traktörden arazi aracı: tasarım özellikleri ve üretim

Günümüzde, arkadan çekmeli traktör sadece popüler bir tarım makinesi değildir. Aynı zamanda çeşitli ev yapımı üniteler yapmanın temelidir. İkincisinin kategorisi, bir arazi aracı veya aynı zamanda bir ATV'nin yanı sıra bir karakat olarak da adlandırılır. Bahsedilen motorlu taşıtlardan herhangi biri, zorlu iklim koşullarına sahip bölgelerde ve sadece ekstrem sporların taraftarları arasında uygulama bulacaktır. Pnömatik ve paletlerde bir arkadan çekmeli traktörden kendi ellerinizle bir ATV oluşturabilirsiniz. Her türün avantajlarını ve dezavantajlarını düşünün.

Geleneksel anlamda arazi aracı, yüzeyi ne olursa olsun çamurlu yollarda ve otoyollarda hareket etmek üzere tasarlanmış bir araçtır. Arkadan çekmeli traktörden gelen arazi aracı, küçük boyutlar ve hafiflik ile karakterizedir.

Dönüştürme sürecine başlamadan önce, bireysel yönlerde gezinmeniz gerekir. Bir paletli veya pnömatik ünite oluşturabilirsiniz. Aynı zamanda, izlenen yapı daha ustacadır ve nasıl çalıştırılacağını bilmek ve anlamak gerekir.

Daha sonra açıklığa kavuşturulması gereken konu, ünitenin nerede ve nasıl kullanılacağı, ne kadar kapasite ve ayrıca kendi üzerinde hangi yükü taşıyabileceğidir. Bu soruları ele aldıktan sonra, gelecekteki ünitenin bir çizimini oluşturmaya başlayabilirsiniz.

Motor da alınmamalıdır. Mutlaka cebri soğutma ile olmalıdır. Hava veya su soğutma sistemine sahip motoblokları seçin. Motor, herhangi bir arazide sorunsuz hareket edebilecek kadar güçlü olmalıdır.

4x4 arazi aracı oluşturmak için kullanılan temel düğümler, arkadan çekmeli traktörün kendisine ek olarak, bu tür bileşenlerle temsil edilir:

• ünitenin temeli olacak çerçeve;
• ikinci bir çift tekerlek takmak için arka aks;
• sürücü koltuğu;
• geceleri güvenli hareket sağlayan aydınlatma cihazları.

Bu tür birimler, bir kişi için tasarlanmış araçlardır. Motorlu araçların ortalama taşıma kapasitesi yaklaşık 200 kilogramdır. Şasinin genişliği, devrilmeden önce gerekli stabilite ile belirlenir, ancak en az 1,1 metre yapılması tavsiye edilir. Motorlu motobloklar arasında, "Ugra", "Neva" şirketlerinin birimlerinin, belki de 10 beygir gücü veya daha fazla kapasiteye sahip diğerlerinin kullanılması arzu edilir. Bu tür güç özellikleri, 10 km / s'den daha hızlı hareket etmek için yeterlidir. Viskoz veya kaygan zeminde çamurlu yollarda hareket sırasında 2-3 km / s'ye düşer.

Her şeyden önce, standart motorların bir redüksiyon dişli kutusu ile donatılması tavsiye edilir. Bunun nedeni, hem dizel motorlar hem de karbüratörlü motorlar için kabul edilebilir torkun maksimum krank mili dönüş hızının %80'inde gerçekleşmesidir.

İlk olarak, ön ve arka akslar arasına yerleştirilecek bir çerçeve oluşturmanız gerekir. Bu görev için kare kesitli profil borular alınır. Bu tür bileşenler, yüksek derecede sertlik ile karakterize edilir. "Neva" veya "MTZ" tipi ağır motorlu araçlar kullanıldığında, genellikle sert çerçeve birleştirme yapılır. Bu nedenle, arazi aracı tek bir hacimde çıkacaktır.

Diğer bir seçenek de, üniteyi engebeli arazide çalıştırırken büyük avantajlar sağlayan kırılma (kırma çerçevesi) kullanmaktır. Böyle bir durumda bağlantı king pin üzerinden yapılacaktır. Aynı zamanda, her iki köprü de bağımsız süspansiyon ile donatılacak.

Avlanmak için ormanlarda hareket etmek için, bir kırma çerçevesi ile donatılmış bir arkadan çekmeli traktör temelinde bir bataklık aracı yapmak mümkündür. Sert bir çerçeve üzerindeki arazi araçlarına kıyasla, daha yüksek bir arazi kabiliyetine sahiptir.

En kolay yol, arka aksın üretimi için eski bir binek otomobilinden hazır bileşenleri, örneğin Moskvich 412'yi kullanmaktır. Bu, bu tür elemanların düşük ağırlığından kaynaklanmaktadır, bu da onları bir arazi aracının üretimi için uygulamayı mümkün kılmaktadır. Ölçülen bir strok için, süspansiyon sistemi, vücudun titreşimini ek olarak azaltan amortisörler üzerinde gerçekleştirilir. Yakıt tüketimini azaltmak ve hareket için zor koşullara sahip bir bölgeden geçerken direnci azaltmak için, her bir arka tekerlek için ayrı ayrı bağımsız bir süspansiyon sistemi yapılması tavsiye edilir. Daha fazla sallanmayı önlemek için çerçeveyi arka aksa bağlamak gerekir, bunun için sertleştirilmiş cıvatalar kullanın ve bağlantıların elastik olması için lastik uçlar kullanın.

Özellikle bataklık alanlarda, tekerleklerin yola yapışmasını arttırmak için, düşük basınçlı lastiklerde arazi aracı kullanılır. Bu tür tekerlekler, zemin üzerindeki düşük basınç nedeniyle, ATV'nin kameralar üzerindeki hareketini son derece yumuşak hale getirmeyi mümkün kılar. Bunun için büyük bataklık kar motosikletlerinden özel tekerlekler kullanılır. Aynı şekilde, bu şekilde uygulanan kendi başlarına da yapılabilirler:

1. ev yapımı diskler yapmak için standart diskleri yardımcı montaj plakalarıyla kaynaklamanız gerekir;
2. daha sonra büyütülmüş diske büyük bir kamera konur ve pompalanır;
3. üretilen tekerlekler üniteye monte edilmiştir.

Arazi kabiliyetini ve tekerleklerin zemine bağlanmasını arttırmak için, lastiklerden tuhaf pabuçları kesmeli ve kameralara takmalısınız.

Arazi aracı versiyonumuzu hazırlanan yedek parçalardan monte ediyoruz. Bu süreç aşağıdaki adımları içerir:

1. arkadan çekmeli traktör hazırlanan çerçeveye kurulur;
2. daha sonra arka aks sabitlenir;
3. sürücü koltuğu kuruluyor;
4. çizim tarafından sağlanmışsa, direksiyon monte edilmiştir;
5. çerçevenin alt kısmı plastik veya sac koruma ile kaplanmıştır;
6. fren sisteminin testi yapılır;
7. aydınlatma armatürleri takılır, elektrik tesisatı yönlendirilir.

Çalışmaya başlamadan önce kendinizi araç setiyle yönlendirin. İhtiyacınız olacağını kesin olarak belirtebiliriz:

• çeşitli tornavidalar;
• çekiç;
• Elektrikli kaynak;
• boruları bükmek için bir cihaz (hazır çerçeve yoksa).

Çizim malzemeleri oluşturmadan önce, tipik yapıyı öğrenin.

1. Çerçeve. Her paletli kar motosikletinin bir çerçevesi vardır: yapı ne kadar karmaşıksa, çerçeve o kadar güçlü ve güvenilir olmalıdır. İdeal seçenek bir scooter, ATV veya motosikletten ödünç almaktır. Böyle bir eleman yoksa, en az 40 milimetre çapında çelik borulardan kendiniz kaynak yapabilirsiniz.
2. Oturma. Yapının kendisi oldukça alçak olduğu için ATV koltuğunun sağlam olması gerekir. Vazgeçilmez bir koşul: Neme dayanıklı bir malzemeden yapılmış olmalıdır.
3. Motor. Bir motor seçerken kaynağına odaklanın. Arazi aracının güçlü olmasını istiyorsanız, motorun da aynı olması gerekir.
4. Yakıt tankı. Demirden yapılmış 10-15 litre kapasiteli bir tank, bir yakıt deposu için idealdir.
5. Kayaklar. Bir arazi aracına uyarlanabilen hazır kayaklarınız yoksa, bunları kendiniz ahşaptan oluşturabilirsiniz. 9 katlı kontrplak olması arzu edilir, daha az değil.
6. Direksiyon. Direksiyon simidi seçerken konforunuzu düşünün. İki tekerlekli araçlardan ödünç alınması arzu edilir.
7. tırtıllar. Tırtıl yapmak muhtemelen özellikle zor bir iştir.
8. Aktüatör. Paletlerin dönmesi için bir elektrikli tahrike ihtiyacınız var - bu seçenek için tercihen bir motosiklet zinciri.

Tamamen bitmiş bir çerçeve mevcut değilse, profilli bir borudan basitçe kaynaklanır ve konfigürasyon bir boru bükme cihazı vasıtasıyla verilir.

Çerçeve bittiğinde, korozyon önleyici bir solüsyonla işlemden geçirin ve hem neme hem de kış donlarına dayanabilecek yüksek kaliteli boya ile boyayın.

Bir zamanlar paletli bir arazi aracı yaratan herkes kendi başına beyan eder: rayların oluşturulması en zor prosedürdür.

Onları yapmanın en kolay yolu araba lastiklerinden. Bu yöntem çok karlı - dayanıklı ve düşük maliyetli. Bileşen kapalı bir daire içinde yapılır, bu nedenle lastik yırtılması olmaz.

İz oluşturma kılavuzuna bir göz atalım, bunlar iki şekilde yapılabilir.

Araba lastiğinden:

• lastiği alın ve kenarlarını kesin (keskin bir bıçak kullanın);
• koruyucu ile bükülebilir kısım kalacak şekilde kesmek gerekir.

Konveyör banttan:

• istenen bant parçasını kesin;
• kenarları bir misina ipiyle dikiyoruz;
• bir halkaya katlıyoruz, uçları dikiyoruz;
• pabuçları yapılan tuval üzerine sabitliyoruz, rollerinde en az 40 milimetre çapında (kesilmiş) plastik borular kullanıyoruz;
• boruları vidalarla tuvale sabitliyoruz.

Bir arkadan çekmeli traktöre dayalı bir arazi aracı oluşturmaya karar verdiyseniz, yukarıdaki bilgiler belki de faydalı olacaktır.

Bir traktörden kendi elinizle arazi aracı nasıl yapılır, sonraki videoya bakın.