Geri çekmeli traktör cihazının özellikleri ve kullanım talimatları

Motoblok, en ünlü ve talep edilen küçük tarım makineleri türüdür ve çeşitli agroteknik görevleri çözmek için yaygın olarak kullanılır. Ünitenin popülaritesi, çok yönlülüğü, kullanım kolaylığı ve yüksek performansından kaynaklanmaktadır.

Motoblokların ana teknik parametreleri güç, motor tipi, çalışma genişliği, sürme derinliği ve yakıt tüketimidir.

• Modern modellerin motor gücü 3,5 ila 15 litre arasında değişmektedir. ile birlikte... Dört ila altı beygir gücündeki motorlara sahip düşük güçlü örnekler, 10 ila 50 dönüm arasında değişen küçük kişisel arazilerde mevsimlik işler için kullanılır. 6 dönümlük küçük kır bahçelerinde genellikle motoblok kullanılmaz ve yerini motorlu kültivatörlere bırakır. 6-7 hp motor gücüne sahip modeller ile birlikte. 40 dönümden 1 hektara kadar olan tarlalarda ve 8-15 litrelik motorlara sahip ağır sınıftan örneklerle mükemmel bir iş çıkarır. ile birlikte. 1 ila 4 hektar arasındaki tarlalarda kullanılır.

• Bir sonraki önemli çalışma parametresi motor tipidir.... Yukarıda belirtildiği gibi, benzinli modeller, 10 litreye kadar kapasiteye sahip motobloklara kurulur. ve dizel - 8 ila 15 litre. ile birlikte. Aynı zamanda, dizel üniteler önemli ölçüde daha büyük bir motor kaynağına sahiptir ve ağır toprak işleri yapmak için kullanılır.
• Eşit derecede önemli bir teknik gösterge, ataşmanın çalışma genişliğidir., arkadan çekmeli traktörün genel performansını doğrudan etkiler. Böylece, 2,57 kW kapasiteli modeller, 60 cm yüzey, 2,94-3,6 kW motorlu örnekler - 80 cm, 3,68-4,41 kW birimler - 90 cm'ye kadar ve 6,62 ila 8,83 arası motorlu ağır ağırlıklar yakalayabilir. kW - 100 cm'yi yakalar.

• Yakalama derinliği ayrıca motor gücüne bağlıdır ve düşük güçlü modeller için 20 cm'den ciddi modeller için 35 cm'ye kadar değişir.
• Yakıt tüketimi modele göre değişmekte olup ortalama 0,9-1,5 kg/saattir.

Bir arkadan çekmeli traktör, işlevsellik açısından bir mini traktörle karşılaştırılabilir, tek dingilli bir şasiye dayalı mobil tekerlekli bir cihazdır. Arkadan çekmeli traktörün adı, geçen yüzyılın 80'li yıllarının ortalarında kendisine verildi, bundan önce tekniğe tek eksenli yaya traktörü deniyordu. Eski terim, operatörün onu takip etmeye ve makineyi özel tutamaklarla tutmaya zorlandığı üniteyi kontrol etmenin özelliğinden kaynaklanıyordu.

Varlığı sırasında, ünite herhangi bir büyük değişiklik geçirmedi, bir mini traktör ile bir motorlu kültivatör arasında bir ara bağlantı haline geldi ve her iki tipin de en iyi performans özelliklerini emdi.

Modern pazar, farklı üreticilerin çok çeşitli motobloklarını sunar, ancak tasarımlarının temel farklılıkları yoktur. Tüm üniteler yaklaşık olarak aynı yapıdadır ve motor, şasi, şanzıman ve kontrol sistemini içerir.

• Motor... Modern arkadan çekmeli traktörler içten yanmalı motorlarla donatılmıştır ve daha hafif modellerde benzinli dört zamanlı motorlar kullanılırken, ağır sınıf örnekleri güçlü dizel motorlarla donatılmıştır. Bununla birlikte, iki zamanlı motorlar daha önceki modellerde de bulunabilir, ancak yaşları nedeniyle bu tür örnekler oldukça nadirdir. Motorlar sırayla hava soğutma sistemleri, ateşleme, yakıt filtreleri, karbüratör ve yağlama sistemi ile donatılmıştır.

• Aktarma, tekerleklere tork ileten, ünitenin hızını değiştirmeye hizmet eder ve bir dişli kutusu, diferansiyel, debriyaj ve dişli kutusundan oluşur. İkincisi, sırayla altı ileri ve iki geri vitese sahip olabilir. Hemen hemen tüm makineler, torkun ataşmanın dönen elemanlarına iletildiği bir PTO ile donatılmıştır. Diferansiyel esas olarak ağır makinelere kurulur ve sol ve sağ tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlar. Bu, zor alanları işlerken ve bakir toprakları sürerken gereklidir.

• şasi motobloklar, üzerine ana ünitelerin ve tekerlek disklerinin takıldığı güçlü bir çelik çerçeve ile temsil edilir. Ünitelerin çoğu geniş pnömatik tekerleklerle donatılmıştır ve ayrıca pabuçlarla donatılmıştır. İkincisi, derin agresif sırtlı metal jantlardır. Pabuçlar, arkadan çekmeli traktörün ağırlığını artırmak ve ayrıca örneğin çiftçilik gibi ağır kazı çalışmaları sırasında zemindeki tutuşunu iyileştirmek için tasarlanmıştır.

• yönetim organları arkadan çekmeli traktörün hareket yönünü ve hızını değiştirmenize izin veren bir dizi sistemle temsil edilir ve üzerinde vites değiştirme kolu bulunan bir direksiyon simidi, debriyaj ve gaz kolları ve ayrıca bir acil durum freni içerir buton. Karbüratör gaz kelebeği ve PTO için kontrol kolları ilgili düğümlerde bulunur ve ayrıca kolayca erişilebilir. Birçok modelde direksiyon simidinin yüksekliği ve gövde derinliği ayarlanabilir, bu da traktörü boyunuza göre ayarlamanıza olanak tanır.

Satın alma işleminden hemen sonra, arkadan çekmeli traktörün, ünitenin daha fazla çalışmasının başarısının bağlı olduğu doğru uygulamaya bağlı olarak yetkin hazırlığa ihtiyacı vardır. Üniteyi çalıştırmadan önce çalıştırma talimatlarını dikkatlice okumalısınız. Genellikle, lansman için her hazırlık aşaması ve lansmanın kendisi orada adım adım belirtilir. Bununla birlikte, ünite elde taşınırken satın alındıysa ve beraberindeki belgeler yoksa, bunu yapmak için bir dizi basit öneri kullanmalısınız.

Bu nedenle, ilk çalıştırmadan önce, ünitenin tüm dişli bağlantılarını germek, depodaki yağ seviyesini kontrol etmek ve yakıt deposuna benzin dökmek gerekir. Çoğu modern motoblok modelinin A-92 benzinle çalışmasına rağmen, 95. benzin de bunlara başarıyla döküldü. İstisna, eski arkadan çekmeli traktörlere monte edilmiş iki zamanlı benzinli motorlardır. Yakıt olarak 4: 1 oranında motor yağı ile seyreltilmiş benzin kullanırlar.

Bu gereklilik ihmal edilirse ve motor yaz dizel yakıtında negatif sıcaklıklarda çalıştırılırsa, kısa bir süre sonra yakıt kalınlaşacak ve yakıt hattını tıkayacaktır. Geri çekmeli traktör artık yeni değilse, bujilerin durumunu kontrol etmek faydalı olacaktır ve yanmış kopyalar bulunursa derhal değiştirilmelidir. Hazırlık önlemleri tamamlandıktan sonra, traktörü düz bir yüzeye monte edilir, direksiyon simidinin yüksekliği ve gövdesi ayarlanır ve gaz ve debriyaj kollarının düzgünlüğü kontrol edilir.

Benzinli ve dizel motorların çalıştırılması farklı şekillerde yapılır, bu nedenle çalıştırmadan önce bazı kurallara aşina olmanız gerekir.

• Benzinli arkadan çekmeli traktör aşağıdaki gibi başlayın: jikle kolu "Jik" konumuna ayarlanır, benzin musluğu açılır ve manuel marş motoru kullanılarak 3-5 kez pompalanır. Ardından kontağı açın ve çalıştırma ipini tekrar çekin. Motor çalışır çalışmaz jikle kolu Çalışma moduna alınır. Geri çekmeli traktör bir elektrikli marş ile donatılmışsa, çalıştırmak için kontağı açmanız yeterlidir. Elektrikli marş motoru, otomatik olarak karbüratöre benzin pompalamaya başlar ve operatörden herhangi bir ek işlem gerektirmez.

• Dizel motorlar sistemin havalandırma ve dizel yakıtın donma eğilimi nedeniyle biraz daha zor çalışırlar. Bu nedenle kışın dizel motor çalıştırılırken uygun yoğunluktaki yakıt depoya dökülmelidir. Sistemdeki havayı çıkarmanın iki yolu vardır. İlk durumda, manuel marş ile 5-7 kez çalışabilir ve sistemi benzer şekilde pompalayabilirsiniz. Bu yardımcı olmazsa, ikinci, daha fazla zaman alan ancak etkili yönteme başvurmalısınız.

Bunu yapmak için dizel yakıt besleme valfini açın, ardından tüm yakıt hattı bağlantılarını tek tek sökün. Bükümsüz bağlantıda dizel yakıt göründüğünde, bükülür ve nozülün kendisine doğru hareket ettirilir. Ardından tüm yakıt musluklarını açarlar, gazı orta konuma getirirler ve dekompresörü parmaklarınızla tutarak sıkarak birkaç kez pompalarlar. Bundan sonra, dekompresör biraz geri çekilir ve kademeli olarak orijinal konumuna geri döndürülür. Sonra tekrar basarlar ve hemen manuel marşı çekerler.

Doğru yapılırsa, motor çalıştırılmalıdır.

Geri çekmeli traktörün mümkün olduğunca uzun süre hizmet vermesi ve onunla çalışması basit ve rahattı, bir takım tavsiyelere uymak gerekiyor.

• Yeni bir arkadan çekmeli traktörün çalıştırılması 25 saat içinde gerçekleştirilir, ardından dişli kutusuna yağ eklenir ve karterdeki yağlayıcı tamamen değiştirilir. Bir sonraki yağ değişimi her 50 saatlik çalışmada bir gerçekleştirilir.
• Her 100 saatlik çalışmada, arkadan çekmeli traktör kir ve tozdan temizlenir, dişli kutusundaki yağ değiştirilir ve yeni kayışlar takılır ve her 300 saatte bir gaz kelebeği ve debriyaj kabloları yağlanır.
• Pulluk, pompa, kesici, patates kazıyıcı veya biçme makinesi gibi ek modüllerin montajı, motor kapalı ve düz bir zemindeyken yapılmalıdır.
• Tekerlekler ağır topraklarda ve killi topraklarda kaydığında, üniteye ek ağırlıklar ve bakir toprakta bir pullukla çalışırken - bir karşı ağırlık eklemek gerekir.

• 18 yaşın altındaki kişilere arkadan çekmeli traktör sürmek kesinlikle yasaktır.
• Gerici traktör aküsünün ömrünü uzatmak için en az 10 derecelik bir sıcaklıkta saklamanız gerekir. Aksi takdirde elektrolitin yoğunluğu azalır, aksine plakaların aşınması artar.
• Hava filtresini ve tahrik kayışının gerginliğini periyodik olarak kontrol edin ve ayrıca titreşimle zayıflayan somunları sıkın.
• Motorda yabancı bir vuruş varsa veya başka arızalar bulunursa, traktörü kullanmak yasaktır.

Bir arkadan çekmeli traktörün nasıl düzgün şekilde çalıştırılacağı hakkında bilgi için sonraki videoya bakın.