"Mole" arkadan çekmeli traktörlerin özellikleri

Yerli motoblokların ilk modeli çok başarılıydı. "Köstebek" ürünü çok yönlülüğe ve neredeyse tükenmez bir çalışma kaynağına sahiptir ve performans özelliklerinin tüketici incelemeleri en olumlu olanıdır.

Krot motorlu kültivatör, Sovyet zamanlarında yaratılan diğer birçok ünite gibi oldukça uzun bir tarihe sahiptir. Muhtemelen, eski neslin birçok yaz sakini, bu markanın arkadan çekmeli traktörünün piyasaya yeni çıktığı hikayeyi hatırlıyor - bu, SSCB'de bilim ve teknolojinin hızlı çiçeklenme dönemiydi. O yıllarda Krot, güvenilirliği ve verimliliği sayesinde tarım endüstrisinde gerçek bir öncü oldu.

Motoblokların ilk gelişimi geçen yüzyılın 80'lerinde başladı ve 1983'te ilk örnekler ortaya çıktı. İlk deneme partisi tam anlamıyla birkaç gün içinde tükendi, Sovyet bahçıvanları bu ürün için uzun kuyruklar oluşturdu. Üstelik yabancı firmalar bile ürünlerle ilgileniyor. Bu nedenle, kültivatörlerin üretimini "akıntıya" koymaya karar verildi.

O zamandan beri onlarca yıl geçti, ancak bu markanın birimleri yerli bahçıvanlar ve bahçıvanlar arasında yüksek talep görüyor.

Köstebeğin ana işlevi toprağı sürmektir. Ek olarak, ayıklama ile başarılı bir şekilde baş eder, ancak bu durumda ek elemanlar kullanılmalıdır - yabani otlar.

Yaz sakinleri, patatesleri toplamak için çok sık bir arkadan çekmeli traktör kullanırlar.ayrıca, özel ataşmanlar satın alırsanız, arkadan çekmeli traktör ayrıca kök mahsulü yerden de çıkarabilir.

Böylece, Mole kültivatörünün teknik özelliklerinin o kadar yüksek olduğunu güvenle söyleyebiliriz ki, ünite herhangi bir bahçıvan için vazgeçilmez bir yardımcı olur ve ek hangarlarla donatırsanız, "Köstebek" in işlevselliği önemli ölçüde genişletilecektir.ve dikim yapan bir kişinin emeği çok daha az zahmetli hale gelecektir.

Bununla birlikte, çeşitli türlerde tarımsal işler yaparken "Mole" marka arkadan çekmeli traktörlerin bazı özellikleri akılda tutulmalıdır.

Birçok ev sahibi, "Krot" arkadan çekmeli traktörün araziyi sürmek için tasarlandığından emindir. Uygulamada, bu tamamen doğru değildir - cihaza motorlu kültivatör denir, bu nedenle görevleri toprağı gevşetmeyi ve düzleştirmeyi içerir.

Bunu yapmak için, arkadan çekmeli traktör, ana çalışma gövdesi olarak kabul edilen kesicilere sahiptir.

"Köstebek" ayrıca altı kesici üzerinde oldukça iyi çalışır, ancak bu artan bir yük oluşturur. Üstelik, daha kararlı ve toprağa fazla "gömülü" değilken.Ancak böyle bir kültivatör artık sekiz kesici çekemez, daha doğrusu işe yarar, ancak önemli aşırı yüklenmeler ve yüksek motor aşırı ısınma riski ile çalışır, bu nedenle kesicileri kullanırken çok dikkatli olmanız gerekir.

Bu durumda, bıçaklar yerine, L şeklinde yapılmış özel yabani otların takılması tavsiye edilir ve harici kesiciler yerine, bitkileri yabani otlardan etkili bir şekilde koruyan özel diskler takılır.

Bu tür işler yapılırken, toprak kesiciler yerine, tercihen ayrıca satın alınan pabuçlarla metal tekerlekler takılır ve açıcı yerine ayrıca satın alınan bir patates yekesi asılır.

Taze çim biçmek için, genellikle ünitenin önüne bir çim biçme makinesi asılır ve çıkış milleri tekerleklerle desteklenir. Böyle bir bağlantı, motora V kayış tipi bir dişli kullanılarak bağlanır, bu amaçla çıkış miline ek bir kasnak yapılır.

Bu durumda kültivatör aynı V kayış mekanizmasını kullanan bir pompa ile donatılmalıdır, ancak bu dişli dişli kutusundan çıkarılmalıdır.

Kullanıcılar ayrıca, özellikle "Köstebek" in bazı eksikliklerinin zayıf tarafına işaret ettiğini not eder - piston grubu... Teknolojiyi birkaç yıl kullandıktan sonra, hemen hemen her yaz sakini, halkalı bir piston gibi parçaları değiştirmek zorunda kalır ve ek olarak, zamanla, marş motoru nadiren restore edilmesine rağmen zamanla başarısız olabilir, bunun yerine sadece bir matus ipi kullanın. , motoru çalıştırdıkları ile.

Eksiler arasında, genellikle güçlendirilmesi gereken tutamağın yetersiz gücü de not edilebilir. Aynı zamanda, tüm görüşler ana unsurların - şanzıman, piston ve kayış gerdirici, debriyaj ve kesici takımı - olağanüstü kalite, güvenilirlik ve dayanıklılıkta olduğu konusunda hemfikirdir.

"Köstebek" boyutları çok ergonomik ve yaklaşık 130x81x10,6 cm'dir.Bu boyutlar, cihazın depolanmasını ve taşınmasını büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca bakımını çok daha uygun hale getirir.

Arkadan çekmeli traktör oldukça basit bir yapıya sahiptir:

• İçten yanmalı motor;
• çerçeve;
• redüktör;
• braket;
• kaldıraç;
• çıkarılabilir tekerlekler.

Motor hareketi, özel mekanizmalar kullanılarak kontrol edilir, kural olarak, sap üzerinde bulunurlar ve ataşmanlar ve tekerlekler dişli kutusuna yapışır. Kesiciler, çeşitli dış olumsuz etkilere karşı artan direnç ile ayırt edilmeleri nedeniyle oldukça keskin çelikten yapılmıştır. Bu, onların birkaç on yıl boyunca değişmez bir şekilde aktif durumda olmalarını sağlar.

Motorların gücü, modele bağlı olarak 6,5 litreye ulaşabiliyor. Çerçeveler yarı çerçevelerden yapılmıştır, dişli kutusuna cıvatalanmıştır.

Sap boru şeklindedir, braket gibi kültivatörün arkasına takılıdır. Sapta, hızı ve debriyajı kontrol etmek için düğmeler vardır. "Krot" motorlu kültivatörün çıkış milleri, zemini sürmek için gerekli freze bıçakları veya arabayı hareket ettirmek gerekirse tekerleklerle desteklenir.

Genellikle çerçeveye içten yanmalı bir motor takılır. Şanzıman üzerindeki giriş miline V-kayış sistemi ile bağlanmıştır.

İkincisi, kurulum tasarımının vazgeçilmez bir parçasıdır, ana rolü, torku doğrudan motordan düğümlere aktarmaktır.

Kesiciler şanzıman miline sabitlenmiştir. Klasik konfigürasyonda dört tane var, ancak çoğu zaman sayıları altıya çıkıyor. Kesiciler, toprağın üst tabakasını kesmekten sorumludur, ancak gevşemenin ne kadar derin olacağı açıcı tipine bağlıdır.

Kasnaklar alüminyum, çelik veya dökme demirden yapılmıştır. Tasarım iki piston segmanı içerir. Yapıldıkları malzeme, arkadan çekmeli traktörün tüm çalışma ömrünü büyük ölçüde etkiler.

Hava pompası, kurulumun gücünü ve ekonomik yakıt tüketimini korumaktan sorumludur; hava kütlelerini tozdan ve diğer kirletici parçacıklardan temizler. Pompa selülozdan yapılmıştır.

En popülerleri Mole -1 ve Mole -2 modelleridir. Çalışır durumda 100–130 cm uzunluğunda, 35–82 cm genişliğinde ve 71–106 cm yüksekliğindedir.Kavrama parametreleri 35 ila 60 cm arasında değişir ve işleme derinliği 25 cm'dir. Öğütme sırasında, saatte birim 150 ila 200 metrekare arasında işlem yapar. m.

Motor silindirik, iki zamanlı. Soğutma sistemi cebri şemaya göre çalışır, hacim 60 cm³'e karşılık gelir ve kapasite 2,6 litredir. 1,9 kW'a karşılık gelen s. Motor manuel olarak çalıştırılır.

Model "Mole" -2 biraz daha modern... Temel parametreleri korurken, Çin'de üretilen çok daha güçlü dört zamanlı motorlarla donatılmıştır. Ayrıca, en son modeller modern bir K41K karbüratörle donatılmıştır (Mole -1 modeli, SSCB'de popüler olan K60V mopedlerinden bir karbüratör kullanır).

Motobloklar için çeşitli ataşmanlar kullanılır.

Bir pulluk yerine toprağı işlerken kullanılır.

500 kg'a kadar olan yükleri taşımak için gerekli. Arabayı hareket ettirmek için çalışırken, arkadan çekmeli traktörün oldukça yavaş hareket ettiğine dikkat edilmelidir, ancak her durumda sırtınızda ağır çantalar taşımaktan daha iyidir.

Genellikle temel pakete dahil edilirler ve kültivatörün kendisini iş yerine teslim etmenin yanı sıra kargo taşımak gerektiğinde kullanılırlar. Genellikle zeminde daha iyi çekiş sağlamak için ağır hizmet tipi basamaklarla donatılmıştır.

Böyle bir menteşe, zeminle temas alanını önemli ölçüde artırır. Bu nedenle, özellikle kış aylarında iş yapılırsa, kurulumun verimi keskin bir şekilde artar.

Belirgin kaburgalara sahip büyük metal tekerleklerdir.

Soğuk mevsimde, alanı kardan temizlemek için Krot arkadan çekmeli traktörler kullanılabilir. Bu amaçla, onlara bir kar üfleyici takılıdır.

Birkaç tipte olabilir: burgu kar püskürtücü, bıçak veya fırça.

Böyle bir cihazı kullanırken, ekim işi büyük ölçüde kolaylaştırılabilir.

Bir toprak tabakasını kazıp çeviren, ızgaraya veya özel bir bunkere döken, titreştiren, yumruları topraktan temizleyen ve patatesleri "fırlayan" bir başka ilginç cihaz.

Kültivatörün toprağa mümkün olduğunca derin batması için kullanılırlar. Bu cihazlar mil ve tekerleklerin üzerine konur.

Askı ayarlanabilir ve değil. İlk durumda, yalnızca yatay değil, aynı zamanda saldırı açısını da ayarlayabilirsiniz.

Bir motorlu kültivatör, sahiplerine on yıldan fazla bir süre sadakatle hizmet edebilir, ancak yalnızca birkaç aşamayı içeren düzenli bakım şartıyla.

Çalışmaya başlamadan önce şunları yapmalısınız:

• kurulum bağlantı elemanlarının gücünü kontrol edin: gevşemişse sıkın ve sıkın;
• deponun yakıtla dolu olduğundan emin olun: yakıt azsa, depoyu tamamen doldurun;
• karterdeki yağ hacmine bakın.

İşi tamamladıktan sonra ihtiyacınız olacak:

• kültivatörü kir ve tozdan temizleyin;
• kurulumu iyice durulayın ve tamamen kurutun;
• tüm hareketli elemanları gresle yağlayın;
• kültivatörü doğrudan güneş ışığı almayan bir yere yerleştirin.

son durumda yakıt 1 ila 20 oranında M-12'yi tercih etmeye değer Tüm iki zamanlı motorlarda kullanılan standart yağdır. Lütfen bunun farkında olun yakıt karışımı doğrudan tankta yapılamaz - önceden ayrı bir tankta hazırlamak daha iyidir. Bu mümkün değilse, önce gerekli miktarda benzinin yalnızca 1/2'sini kullanın, ardından yağı dökün, her şeyi karıştırın ve ardından kalan tüm benzini ekleyin.

MG-8A'nın arkadan çekmeli traktörün dişli kutusuna dökülmesi gerekecekhidrolik yağlara ait olan ve çıkış dişli kutusu için TAD-17 şanzımanını almanız gerekir.

Üreticilere gelince, burada açık bir gereklilik yoktur - kendi finansal yeteneklerinize odaklanabilirsiniz. Bugün, ithal yağların yanı sıra daha ucuz Rus yapımı ürünler bulabilirsiniz, ancak daha pahalıya mal olacaklar.

Diğer herhangi bir teknik gibi, "Mole" arkadan çekmeli traktör zaman zaman bozulur ve bu da bir dizi arıza ile kolaylaştırılabilir. Arkadan çekmeli traktör duruyor, çalıştırmak imkansız. Çoğu zaman bu, bujilerden kaynaklanır: ıslanabilir, yanabilir veya duman çıkabilir.

• Tapa tamamen kuruysa, yakıt-hava karışımının motora girmediği anlamına gelir, aksine çok ıslaksa, motoru bir geri tepmeli marş kullanarak pompalamak gerekir. Bu, silindiri kurutur ve sorunu giderir.
• Görsel bir inceleme sırasında mumun kirle kaplı olduğunu görürseniz, benzinde iyice durulayın ve en iyi zımpara kağıdı ile temizleyin.
• Hiç kıvılcım yoksa, bujinin tamamen değiştirilmesi gerekebilir. Ancak motor yeni bir parça ile çalışmazsa, elektrik devresi kontaklarının durumunu kontrol edin.

• Karbüratör sorunu. Bu tıkanmış bir yakıt hortumundan kaynaklanabilir, bu nedenle yakıt sağlanmaz.
• Şanzıman gürültülü. Büyük olasılıkla, arkadan çekmeli traktörde yeterli yağ yok, sadece gerekli hacme kadar doldurmanız gerekiyor.
• Yağ keçelerinden yağ sızıyor. Bu, bağlantı elemanları gevşek olduğunda olur. Sıkılmaları, ayarlanması gerekir ve sorun hemen ortadan kalkar.
• Motor tam kapasitede çalışmıyorsa, krank milini değiştirmek yardımcı olabilir.

"Mole" arkadan çekmeli traktörde nasıl sorun giderilir, sonraki videoya bakın.