Motobloklar "Cascade": model yelpazesi ve çalışma kuralları

Arazi ekimi oldukça uzun bir süredir mekanize edilmiştir. Ancak büyük çiftliklerde traktörler, biçerdöverler ve diğer "ciddi" makineler aktif olarak kullanılıyorsa, sıradan çiftçiler için daha basit bir şeye ihtiyaç vardır. Ve bu "bir şey" çoğu durumda sadece bir arkadan çekmeli traktör olarak ortaya çıkıyor.

Sonuç olarak oldukça basit: Tek dingilli minyatür bir traktör, çeşitli yardımcı ekipmanlar kullanarak araziyi çalıştırır. Ülkemizde 1980'lerden beri arkadan çekmeli traktörler yaygın olarak kullanılmaktadır. Tasarımcılar, atanan görevlerin çözümüne özenle yaklaşır. Sonuç olarak, "Cascade" arkadan çekmeli traktör, minimum fiziksel ve entelektüel çaba harcayarak kontrol edilebilir. Şunları yapabilir:

• çeşitli mahsuller ekin;
• çiçek tarhlarının ve yatakların bakımında yardım;
• meyve toplamak;
• yabani otlar;
• çöpleri çıkarın;
• kar toplamak ve kaldırmak;
• yan çiftlikte ihtiyaç duyulan çeşitli malları taşımak vb.

Tabii ki, bu kadar çeşitli görevler herhangi bir cihaz tarafından gerçekleştirilemez. Uygun modifikasyonun dikkatli seçimi esastır; ancak o zaman eski moda Neva MB-1'den daha iyi sonuçlar elde etmek mümkün olacak.

Özellikler arkadan çekmeli traktör "Cascade MB61-25-04-01" toprağı başarıyla yetiştirmenize izin verin. Dekompresör sayesinde, motorun uzun bir rölanti süresinden sonra veya soğuk saatlerde çalıştırılması basitleştirilmiştir. Tasarımcılar bu cihazı, 92 ve 95 dereceli benzin kullanarak, dört zamanlı, artırılmış güce sahip bir motorla donattı.

Değişiklik "B6-08-02-01" çok çeşitli (bakire dahil) toprakların işlenmesi için önerilir. Tasarım, çeşitli ataşmanların kullanımına uyarlandığından, her mevsimde iyi performans gösterir. Tersi pratikte çok uygundur. İyi izlenen dişlere sahip büyük tekerlekler, arkadan çekmeli traktörün ilkbahar veya sonbahar çamurunda bile sessizce sürmesini sağlar. Önceki durumda olduğu gibi, yolu 0,93 m'ye genişleten bir cihaz kurabilirsiniz 0,14 m boşluk, herhangi bir bahçe alanı için yeterince büyüktür. 6 beygir gücündeki motor güvenilirdir.

Temel teslimat seti şunları içerir:

• sürülebilir ray uzantıları;
• tekerlekler;
• kültivatörler (tümü - 2 adet);
• bir dizi yedek parça;
• Kullanım kılavuzu.

Cascade markası altında üretilen tüm modelleri tek bir yayında detaylı olarak anlatmak pek mümkün değil. Ancak daha da önemlisi, bu motoblokların üretimi ile helikopter parçaları yapan bir şirket ilgileniyor. Sağlam bir araştırma, üretim ve tasarım temeli, verilen görevleri başarıyla çözmemizi sağlar.

Bireysel modeller arasındaki fark, yalnızca boyutlarıyla değil, aynı zamanda aşağıdakilerle de ilgilidir:

• direksiyon kolonu tipi;
• dişli kutularının yürütülmesi;
• kullanılan motorlar.

Erken serinin motobloklarında, DM68 motoru kuruldu. Bu model yirmi yılı aşkın bir süredir üretilmiştir ve birkaç kez modernize edilmiştir.Ancak mini traktörlerin daha yeni versiyonlarında, yerini çoğunlukla Japon, Çinli ve Amerikalı meslektaşları aldı. Çoğu değişikliğin gücü 6-7 beygir gücüdür. Motoblock MB-6 veya daha doğrusu MB 6-06, diğer versiyonlar gibi klasik şemaya göre monte edilmiştir.

Belirli ürünler arasındaki fark, aşağıdakiler gibi bazı noktalardan kaynaklanmaktadır:

• motorların özellikleri;
• dişli kutuları;
• çerçeve cihazı;
• teknik özellikler.

Tüm "Cascade" motoblokları oldukça benzer boyutlara sahiptir:

• uzunluk 0.83;
• genişlik 0.48;
• yükseklik 0.74;
• 0.11'den 0.17 m'ye kadar boşluk.

Bu durumda, cihazlar en az 0.11 m yarıçapta dönebilir MB6-06 serisindeki fark, dişli kutusunun, standart veya döner direksiyon simidinin güçlendirilmesi veya temel kalitesinde, tekerleğin varlığında veya yokluğunda kendini gösterir. kilit açma işlevi. Motoblokların kütlesi birleştirilmiştir (105 kg), en yüksek hızları 10 km / s'dir. Sürme bölgesi 0,35 veya 0,61 m olabilir, genellikle bu serinin cihazları 6 litre kapasiteli dört zamanlı DM-66 benzinli motorlarla donatılmıştır. ile birlikte. ve toplam ağırlık 25 kg.

MB6 motoblokların deposuna 4,5 litreye kadar benzin sıçrar. Elektrikli marş motoruyla çalıştırılabilirler ve varsayılan olarak bir dekompresör ile donatılmıştır. Kullanıcılar AI-80'den AI-95'e kadar benzin doldurabilir. Saatte yakıt tüketimi yaklaşık 2 litredir. Yani tam dolu bir benzin istasyonu ile arka arkaya 2 saat güvenle çalışabilirsiniz. İyi bir alternatif MB6-08 serisidir. Çiftçiler arasında hak ettiği popülerliğe sahiptir. Şanzıman, dümen ve hız varyasyonları MB6-06 ile aynıdır. Motoblokların kütlesi 103 kg'dır ve 10.3 km / s hızla hareket edebilirler. Ancak çiftçilik derinliği 0,3 m'yi geçmez.

MB61-12 serisi, zemini 0,26 m derinliğe kadar sürebilir; 3 ekim şeridi sağlanır - 0,45, 0,6 ve 0,95 m 94 kg ağırlığındaki motoblok bir zincir dişlisi ile donatılmıştır ve debriyaj bir kayış ile yapılır. Cihaz 13 km / s hıza kadar seyahat edebilir, hareketi için enerji, 15 kg ağırlığındaki dört zamanlı bir Amerikan karbüratör motoru tarafından üretilir. Depoya yakıt ikmali yapmak için 3,6 litre AI-92 veya AI-95 benzine ihtiyacınız olacak. Saatte yakıt tüketimi 1,6 litreye ulaşır; güçlendirilmiş versiyon (normal 6'ya karşı 7.5 hp) daha ciddi bir torka sahiptir.

MB61-21 serisi, ekim kesicilerini 0,1 - 0,2 m toprağa daldırabilen arkadan çekmeli traktörler içerir. Yetiştirme şeridinin genişliği 0,9 m'ye kadar olabilir, 105 kg ağırlığındaki üniteler 13 km / s hızla seyahat edebilir. Geliştiriciler, onları 6-7 litre kapasiteli bir Japon benzinli motorla donatmayı tercih ettiler. ile birlikte. Güç aktarımı özel bir kayış kullanılarak gerçekleşir. MB61-21 arkadan çekmeli traktörlerde, doğru akım üreten yerleşik bir elektrik jeneratörü bulunur. Cihaz sadece AI-92'de çalışabilir, tank kapasitesi 3,6 litredir. Ünite bir manuel marş motoru ve bir transistör indüktörü ile donatılmıştır. Motor yağı mevsime göre değişir; saatte yakıt tüketimi 1,6 ila 1,8 litre arasında değişir.

Motobloklar MB61-22, zemini 0,32 m derinliğe kadar sürebilir; ekili şerit 0.45 veya 0.93 m'dir.Ters olarak, bu motobloklar 4 km / s hızında ve ileri - 12 km / s hızında sürüş yapabilir. Motor hava hareketi ile soğutulur. Benzin deposuna 4,5 litreye kadar AI-92 veya AI-95 dökülür. Saatlik yakıt tüketimi saatte 1.4-1.7 litredir. Toplam güç 6-7 litreye ulaşır. ile birlikte. Lifan motorlu arkadan çekmeli traktörler özel ilgiyi hak ediyor. Bu Çin birimleri, 6 veya 6,5 ​​litre güç sağlayan, haklı olarak güvenilir cihazlar olarak kabul edilir. ile birlikte. Benzer motorlara sahip motobloklar, 10 km / s hızında sürülebilir, toprağı 0,2 m derinliğe kadar sürerek ekili şeritlerin genişliği 0,45 ila 0,9 m arasında değişir.Üniteyi çalıştırmak için bir çekme halatı kullanılır; 1.8 ila 2 litre saatlik benzin tüketimi.

İşletme deneyimine bakılırsa, herhangi bir Kaskad arkadan çekmeli traktör, önde gelen yabancı modellerden daha düşük değildir. Güvenilirlikleri tüketicilerin beklentilerini tam olarak karşılar. Düşük fiyata rağmen, bu ekipman oldukça işlevseldir ve yüksek performans geliştirir.Versiyon çeşitliliği sayesinde en uygun cihazı seçmek sorun değil. Kullanıcılar çeşitli görevleri başarıyla çözebilir:

• delikler hazırlamak;
• bitki dikmek için;
• ağır yükleri hareket ettirin;
• kök bitkileri kazmak;
• toprağı sür.

Bazı kullanıcıların da nesnel sorunlarla karşılaştığını söylemeliyim. Tahriklerin çalışmasıyla ilgili zorluklar, kendi aralarında kayışların "çatışmaları" oldukça sık görülür. Sorun genellikle kayışlardan birinin çıkarılmasıyla çözülür, ancak bu her zaman performansta bir kayıpla sonuçlanır. Bazen vaka materyalinin zayıflığından şikayetler var. Bu nedenle, bir arkadan çekmeli traktörü taşlı zeminde çalıştırmak tamamen haklı değildir.

Tüm arkadan çekmeli traktörler nispeten büyük olduğundan, onları nasıl saklayacağınızı hemen düşünmeniz gerekecektir. Şahsi araçla (eğer kargo Ceylan veya benzeri bir şey değilse) ulaşım mümkün değildir. Genellikle, bir arkadan çekmeli traktörü kendi başınıza kullanamayacağınız için, kır evine veya kır evine özel bir ulaşım siparişi vermeniz gerekir. Ancak, bu sorun tüm arkadan çekmeli traktörler için ortaktır. Aksesuarlar takılıysa, karbüratör dikkatli bir şekilde ayarlanmalıdır.

Yapısal olarak, Kaskad arkadan çekmeli traktörler, dört zamanlı bir elektrik santrali etrafında inşa edilmiştir. DM-6 motoru veya DM hattının diğer motorları, Lifan motorları genellikle kurulur. Direksiyon çubuğu sadece direksiyon için kullanılır. Şanzıman, aşağıdaki parçalarla birlikte motorun altında bulunur ve ona bağlanır:

• PTO mili;
• diferansiyel;
• el çantası.

Standart bir konfigürasyonda, "Cascade" arkadan çekmeli traktörler, 4x11 formatındaki pnömatik lastiklerde yuvarlanır. Araba kullanmalarını sağlamak için karbüratör bir yakıt ve hava karışımı oluşturur ve besler. Motora ek olarak, diğer ilgili sistemler santrale entegre edilmiştir. Çalışan sistem şunları içerir:

• güçlendirilmiş çerçeve;
• tekerlekler (pabuç ilaveli normal veya çelik);
• bağlantı bileşenleri (kayışlar, kasnaklar).

Şanzıman bir zincir redüktörü, dişli kutusu ve debriyajdan monte edilir. Dört vitesli şanzıman, bir çift ileri ve bir çift geri hız sunabilir. En büyük manevra kabiliyetine izin veren bu şemadır. Şanzıman, titreşimlere ve diğer mekanik etkilere karşı maksimum direnç için tasarlanmıştır. Bu koruma, büyük yataklara monte edilen çıkış miline bağlantı yoluyla sağlanır.

Motorun düzgün çalışması için supap poppetleri (hem giriş hem de çıkış) bozulma olmadan takılmalıdır. Üretimde böyle bir hata yapılırsa, sorunlu parçaların değiştirilmesi zorunludur. Braket, gaz deposunu iyi tanımlanmış bir konumda destekler. Ek ekipmanı sabitlemek için tasarlanmış başka bir braket için bir braket elle bile yapılabilir. Ancak bu durumda, standart çizimleri açıkça izlemelisiniz. Arkadan çekmeli traktör bahçeye çıktığında, yabani otları çıkarmak için tasarlanmış frezeler genellikle ona bağlanır. Ancak bu cihazlar aynı zamanda:

• toprağı ezin ve karıştırın;
• yüzeyi düzleştirin;
• gübreyi toprak tabakasına sokun.

Kasnağın çapı, torku motordan redüktöre en etkin şekilde aktaracak (ve kesicilere ve diğer çalışan parçalara enerji aktaracak) şekilde belirlenir. Sadece bu koşul altında en iyi hareket hızı ve yüksek iş verimliliği sağlanır. İleri ve geri için ayrı kasnakların kullanıldığına dikkat edilmelidir. Nadir istisnalar dışında, böyle bir parçanın her bir örneği, çeşitli markaların arkadan çekmeli traktörlerinde kullanılabilir. Geri çekmeli traktörü çalıştıran elektrikli marş motoru oldukça güvenilir bir şekilde çalışır, ancak aynı zamanda montajı zordur; hatta birçoğu manuel veya hidrolik muadillerini kullanmayı tercih ediyor.

"Cascade" arkadan çekmeli traktörün bileşenlerinin her birinin rolüyle ilgilendikten sonra, ataşmanların kurulumuyla ilgili ayrıntıları öğrenmeniz gerekiyor. Her şeyden önce, iş için PN-1-20-MB modelinin ters çevrilebilir bir pulluğu önerilir. Bu ünite tek bir askı üzerine monte edilmiştir. Bu pulluk ile araziyi kış dönemine kolayca hazırlayabilirsiniz. En son sürümler metalin kalitesini iyileştirdi ve kalınlığını artırdı.

İzlenen ekler sıklıkla kullanılır. Geri çekmeli traktörün sürüş performansını iyileştirir ve daha kararlı hale getirir. Ataşmanlar, ortalama ağırlığı 5 kg olan kaplinler kullanılarak bağlanır. Tipik bir aksama, bloğu yalnızca pulluğa değil, aynı zamanda tırmık ve hatta tepeye bağlamanıza izin verir. Ülkede kullanılan motobloklarda, genellikle bir patates kazıcı monte edilir. Çoğu durumda, KM veya KMT modellerinin patates kazıcıları kullanılır. Ancak aktif bıçaklı ve titreşimli patates kazıcılı cihazlar da uygundur. Ana şey, kepçenin kütlesi ve boyutlarının motorun gücü dahilinde olmasıdır. Kayış tipi de dahil olmak üzere oldukça farklı biçme makineleri, Kaskad arkadan çekmeli traktörlerle uyumludur. Çimleri mümkün olduğunca nazikçe biçmek için segmentli biçme makineleri kullanılır.

"Cascade" arkadan çekmeli traktörün herhangi bir modeli için talimat, –5 ila +35 derece arasındaki sıcaklık aralığında kararlı bir şekilde çalıştığını bildirir. Bu sınırlamaya aykırı olarak kullanılırsa, üretici hasar için sorumluluk kabul etmez. Çalıştırırken, motordaki yağı 5 saat sonra değiştirmek gerekir. Bu süre zarfında motoblokların çalışmasına yalnızca birinci viteste izin verilir; minimum ve maksimum hızda çalıştırmak yasaktır. İkinci viteste çalışırken gaz kelebeğini maksimumda açtığınızdan emin olun. Taşlı topraklar ekildiğinde, arkadan çekmeli traktörü yalnızca birinci viteste sürerler. Bu, bıçağın kırılma riskini azaltmak içindir. Geri çekmeli traktörlerin aşırı yüklenmesine izin verilmez. Yalnızca kendi modelinize uygun yakıt ve yağlama yağı kullanın.

Çalışmaya başlamadan önce şunları kontrol ettiğinizden emin olun:

• cihazın tüm parçalarındaki yağ seviyesi;
• bağlantı ve montaj kalitesi;
• lastik basıncı.

Mumların servis verilebilirliğini, manyetik devrenin boşluklarını ve ateşleme bobinlerini kontrol etmek zorunludur. Deneyimli arkadan çekmeli traktör sahipleri, yakıt ve hava filtrelerini düzenli olarak temizler, karbüratörü ayarlar. Çalışma sırasında ve bitiminden hemen sonra motorun parçalarına dokunmak kabul edilemez. Yalnızca ortam sıcaklığına göre viskoz olan yağlama yağı kullanın. Kayış tahrikli motobloklarda, kayışların gerginliğini düzenli olarak kontrol etmek gerekir; hem kayışların kendileri hem de yedek parçalar, üretim tesisi koşullarında cihaza orijinal olarak monte edilen uzunluğun tamamen aynısını elde eder.

Motobloklar "Cascade", tekniği uzun süre ve düşünceli seçenler için bile uygundur. Bu sadık yardımcılar, yapışkan çamurda bile kendilerini iyi gösterirler.Cihazlar güçlü ve iddiasız. Ancak, bazen kış bitiminden sonra başlamakta zorluklar vardır. Doğru, bu esas olarak eski arabalar için geçerlidir.

"Cascade" arkadan çekmeli traktörün dişli kutusundaki yağ nasıl değiştirilir, sonraki videoya bakın.