Kendi elinizle mini traktör römorku nasıl yapılır?

Minyatür traktör zaten birçok çiftçi tarafından beğenildi. Ancak buna fabrika römorkları eklemek birçokları için çok pahalı. Çıkış yolu, malları taşımak için bir cihazın bağımsız üretimidir.

İş için doğru malzeme ve araçları seçmek için öncelikle treyler üzerindeki yükün ne kadar ağır olacağını belirlemeniz gerekir. Periyodik olarak birkaç torba gübre veya mahsul yetiştirmek bir şeydir, ancak büyük miktarda gübre teslim etmek veya bir römorku bir çöp gövdesi ile donatmak tamamen başka bir konudur. Çerçevenin üretimi için genellikle çelik borular kullanılır. Bir kaynak makinesi kullanarak boru şeklindeki yapıları bağlamak gerekli olacaktır.

Pratikte görüldüğü gibi, mini traktörler için römorklardaki diğer tekerlekler iyi çalışmıyor. İki dingilli römorkların üretimi daha zordur. Bu tasarım daha fazla kaynak işi gerektirecektir, bu nedenle çeşitli boyutlarda daha fazla elektrot hazırlamanız gerekecektir. Gövdeler için plastik değil metal kullanılması tavsiye edilir.

Metal ürünler özellikle orman yollarında, arazide ve nehir veya göl kıyılarında sürmeyi planlıyorsanız iyidir. Mini traktörlerin ahşap gövdeleri, herhangi bir avcı ve balıkçıyı kesinlikle hayal kırıklığına uğratacaktır. Özel kaplamalar bile kötü hava koşullarına karşı dirençlerini özellikle artırmaz. En iyi seçenekler kesinlikle alüminyum ve ince çelik saclardır. Önemli: metalin korozyona dayanıklı boya ile boyanması tavsiye edilir.

Kaliteli bir ev yapımı mini traktör römorku şunları yapmalıdır:

• dayanıklı olmak;
• nispeten küçük bir kütleye sahip;
• traktörün çekme kuvvetine taşıma kapasitesi açısından karşılık gelir;
• yerden yüksekliği yüksek;
• geniş tekerlek akslarıyla donatılmalıdır.

Akslar yeterince geniş değilse, kötü bir yolda sürmek neredeyse imkansız olacaktır. Uzmanlar, çerçevenin parçalarını kaynaklayarak bir römork üretimine başlamayı tavsiye ediyor. Destekleyici bir çerçeve olacak. İş için hem yuvarlak hem de dikdörtgen borular kullanılır. Minimum çapları 400 mm'dir.

Bundan sonra, bir dingil mesafesi oluşturulur. Eksen genellikle çapı en az 350 mm olan bir çelik çubuktur.

Çubuk aşağıdakiler kullanılarak çerçeveye takılmalıdır:

• yan direkler;
• uzunlamasına menteşeler;
• köşe tipi destekler.

Bu çözüm, artan kaldırma kapasitesi sağlar. Sadece hasat edilen mahsulü, ekim malzemesini değil, aynı zamanda aşağıdaki kargo türlerini de taşımak mümkün hale gelir:

• gübreler;
• ağır atık;
• astarlama;
• Yapı malzemeleri.

Gövdeler genellikle tahtalardan yapılır. Yükseklikleri ayrı ayrı seçilir. Hepsinden iyisi, tahtaların genişliği yükseklikle orantılıysa, bunları parçalara ayırmanıza gerek yoktur. Ahşap önceden kurutulur. Çelik köşeli levhaların takılması tavsiye edilir, çünkü böyle bir bağlantı en dayanıklı ve sağlamdır. Tekerlekleri tam olarak ortasına yerleştirin. Bu, sürüş güvenliği için son derece önemlidir. Mini traktörün kendisiyle güvenilir bir bağlantıya dikkat etmek zorunludur. Uzmanlar, en iyi seçeneğin, özel bir boru şeklindeki gövdeye yerleştirilmiş menteşeli bir çeki demiri olduğuna dikkat çekiyor.

Ancak savunma göründüğü kadar basit değil. Çok güçlü titreşimlere maruz kalan traktör ile treyler arasındaki bağdır. Ve buradaki sürtünme kuvveti çok büyük. Bu nedenle, hem tasarım hem de montaj sırasında acele etmemelisiniz. Parçaları birbirine bağlarken mümkün olduğunca dikkatli hareket etmeniz gerekir.

Uzmanlar birlikte çalışmayı bile tavsiye ediyor. Fark edilmeyen şey, neredeyse kesinlikle bir ortak tarafından keşfedilecektir. İşin bitiminden sonra kalitesini kontrol etmek gerekir. Tüm düğümlerin ne kadar güvenilir olduğunu, ne kadar sıkı menteşelenmiş olduklarını iki kez kontrol ettiğinizden emin olun. Cıvata bağları da kontrol edilmelidir. Monte edilen treyler önce yüksüz olarak çalıştırılır ve parçalar taşlanır. Gördüğünüz gibi, bu şemada karmaşık bir şey yok. Ancak, yapısal elemanların sadece yeni metalden yapıldığını hatırlamalıyız.

Açıkta kalan tüm yüzeylerin yağlı boya ile işlenmesi tavsiye edilir. Bu oldukça uygun fiyatlı ve ayrıca çok etkili bir koruyucu maddedir. Ancak en basit mini traktör römorkları her zaman sorunu çözmez. Genellikle bir damper ünitesi yapmanız gerekir. Gövdeyi gerektiği gibi kaldıran bir mekanizmanın varlığı ile geleneksel bir treylerden farklıdır. Bu tür römorklar, dökme yük, yakacak odun vb. Taşınırken kendilerini kanıtlamışlardır. En iyi kaldırma mekanizması bir hidrolik silindir tarafından tahrik edilir.

Hazır çizimleri ve boyutları incelerken veya kendiniz bir römork tasarlarken, gerekli taşıma kapasitesini dikkate almalısınız. Aks sayısı doğrudan buna bağlıdır. Tek dingilli arabalarda her zaman yaysız çalışan bir dişli bulunur. Teslim edilen mallar ya tam olarak geriye doğru ya da sola ve sağa boşaltılabilir. Zaten çiftçinin belirlediği hedeflere ve çalışmanın nasıl daha uygun olduğuna bağlı.

Bu tür arabalar herhangi bir yolda güvenle hareket eder. Çok miktarda mal taşımayı veya sürekli taşımayı planlıyorsanız, üç dingilli versiyonları tercih etmeniz önerilir. Böyle bir treyleri ucuza yapmak mümkün olmayacak, ancak artan hizmet ömrü tüm yatırımları haklı çıkaracak. Ana şey, traktörün böyle bir römorku yük ile çekmek için yeterli güce sahip olmasıdır.

Tüm çiftçilerin ve diğer sahiplerin damperli römorklara ihtiyacı yoktur. Esas olarak bu tür malların taşınması için talep göreceklerdir:

• kum;
• hurda metal;
• toprak;
• hazırlanmış yakacak odun;
• kil;
• çimento;
• kök sebzeler ve diğer sebzeler;
• tahıl bitkileri;
• tohum malzemesi;
• diğer hacimli ve darbeye dayanıklı yükler.

Sözde yan modeller, açılır kenarlarla donatılmıştır. Bu tür arabalar, dikkatli kullanım gerektiren diğer ürünler olan tuğla ve fayansları taşımanız gerektiğinde iyidir. Varil arabaları sadece varilleri değil, aynı zamanda kutuları, kapları, torbaları ve diğer kapları da taşımak için gereklidir. 500-2000 kg kaldırma kapasiteli bir römorka güvenilmesi tavsiye edilir. Daha azsa, cihaz pratik olmayabilir, daha fazlaysa mini traktör arabayı "çekmeyebilir".

Bir treyler tasarlanırken ve monte edilirken aşağıdaki tasarım özellikleri de dikkate alınır:

• fren tipi (en iyi pnömatik);
• kritik eğim açıları;
• Boşluk.

En basit şema, bir çift tekerlekle donatılmış, ancak devrilme mekanizmalarından yoksun tek dingilli bir bojidir. Deneyimsiz ev ustalarının "ellerini alabilecekleri" bir cihazda. Ancak hepsi aynı, ancak çizimlere ihtiyaç var. Tüm parçaların boyutlarını, bölümlerin boyutunu vb. gösterirler. Sert dişlere sahip lastiklerin kullanılması tavsiye edilir.

Böyle bir araba, güçlü çekici ünitelere kolayca bağlanabilir.Ürün 3 m uzunluğunda ve 2 m genişliğinde olmalıdır. Ön kiriş Moskvich arabasından çıkarıldı ve çubuklar eski motosiklet sepetlerinden alındı. Çeki demiri bir gimbalden dönüştürülebilir; ek olarak, menteşeli bir kiriş üzerinde sürerken sönümleyici bir titreşim ve sarsıntı cihazı hazırlarlar.

Damperli römorkun kendinden damperli (kol) tertibatı, sabitleme halkalarına kaynak yapılarak yapılır. Bu menteşeler, gövdeyi aks üzerinde tutmaya yardımcı olacaktır. Kaldırma, sıradan bir tutamak ile yapılacaktır. Ancak kendiliğinden çalışmayı önlemek için bir durdurucu ile donatılmalıdır. Bir kaldırma seçeneği de vardır, ancak bunun için bir yağ pompası veya hidrolik kriko kullanılması gerekir.

Tasarım özelliklerinden bağımsız olarak mini traktör treyleri dikkatli kullanım gerektirir. Her şeyden önce, aşırı yük olan bir arabayı kullanamazsınız, ayrıca üzerinde kolayca hareket eden yükleri güvenli olmayan bir konumda taşıyamazsınız. Yolda her kalkıştan önce ve geri döndükten sonra, römorkun kendisinin ve kuplajının servis verilebilirliğini kontrol etmek gerekir. Bir arıza bulduktan sonra, onu hemen ortadan kaldırmalı ve ancak bundan sonra çekilen arabayı tekrar kullanmalısınız. Tüm pürüzleri, metal çapakları çıkardığınızdan emin olun.

Karavana binmek ve içinde evcil hayvan taşımak kesinlikle yasaktır. Aracı mümkün olan en kısa süre için bile durdurduktan sonra el frenini çekin. Eğim kısıtlamalarına kesinlikle uyulmalıdır. Bir yokuşta çalışırken minimum hızda hareket ederler.

Kötü bir yolda, görüş mesafesinin düşük olduğu durumlarda (gece, sis, yağmur), görünür olmayan dönüşlerden önce de hızınızı sınırlamalısınız. Römorkta hidrolik sistem varsa, her seferinde sızıntı yapmadığını kontrol etmek gerekir. Karanlıkta ve zayıf görüş koşullarında sürüş için, yalnızca güvenilir boyutlarda lambalarla donatılmış arabalar kullanılabilir. Ayrılmadan önce mutlaka fren sistemini test edecekler, lastik basıncını ve her tekerlekteki somunların sıkılmasını ölçecekler. Kelepçelerin platformdaki doğru yerleşimini daha sık kontrol etmek gerekir.

Araba 500 km yol aldığında, tüm bağlantılar kontrol edilmeli ve gerekirse sıkılmalıdır. Mümkün olduğunda, römorku mümkün olduğunca eşit şekilde yükleyin. Halka açık yollarda araç kullanmak kesinlikle yasaktır. Sürüş sırasında, mini traktörün yakın çevresindeki insanların, hayvanların ve sabit engellerin görünümünü sürekli olarak izlemelisiniz.

Kendi elinizle bir mini traktörün römorkuna genel bir bakış için aşağıdaki videoya bakın.