İplik restorasyonu hakkında her şey

Genellikle inşaat sürecinde çeşitli bağlantıların kurulmasına ihtiyaç vardır. Bunun için özel ayakkabılar kullanabilirsiniz. Aşınmış iplikleri geri yüklemenize izin verir. Çoğu zaman, bu tür seçenekler sıhhi tesisat ekipmanının montajı için kullanılır. Bugün bu tür parçaların özelliklerinden ve ne tür olduklarından bahsedeceğiz.

Diş restorasyonu bağlantı parçaları, eski bağlantıların üzerine bindirilmiş özel ek parçalardır. Aynı zamanda, montajlar ve güvenilirlikleri için ek koruma sağlarlar. Mum kuyularında kullanılabilir.

Çoğu zaman, bu tür ekler, dökme demir ve alüminyum bağlantı elemanları için kullanılır.... Bu ürünler spiral bir yüzeye sahiptir, yalnızca korozyona karşı oldukça dayanıklı malzemelerden yapılmıştır.

Dişli ekler, kural olarak paslanmaz çelikten yapılır. Böyle bir metal tabandan yapılan ürünler, yüksek düzeyde mukavemet, aşınma direnci ve dayanıklılığa sahiptir. Çoğu zaman, bu parçaların yüzeyleri ayrıca korozyona uğramalarını önleyen özel koruyucu bileşiklerle kaplanır.

Bağlantı parçaları, boyutlarında - öncelikle çap değeri açısından - birbirinden farklı olabilir. Farklı olabilir: M6, M8, M12, M10. Bu tür ürünler için standart boyutlar şunlar olabilir: M10x1, M14x1.5, M16x1.5, M18x1.5.

Bağlantı parçaları da tasarım özelliklerine bağlı olarak farklılık gösterir. Birkaç çeşit ayırt edilebilir.

• Evrensel tel ekler. Bu seçenek en popüler olarak kabul edilir. İnce yay şeklinde bir tutucu formuna sahiptir. İç tarafta, dönüşler eşkenar dörtgen bir profil oluşturur. Ürünler, eski dişlere vidalamak için tasarlanmış özel tahrik dilleri ile donatılmıştır. Bir kez kurulduktan sonra eski eleman kolayca ayrılabilir. Bu modeller hemen hemen her iplik için kullanılabilir.

• Mum ipliği için tel rondelalar. Dışa doğru, bu model evrensel tiple neredeyse tamamen örtüşüyor. Arabadaki mumları değiştirirken eski ipliğin koptuğu durumlarda kullanılan bu çeşittir. Dişsiz yeni bir parça takmak mümkün değildir, bu nedenle ek metal ekler alınır.

• Oksijen sensörleri için tel ara parçası. Belirli bir hacimdeki otomobil egzoz gazlarındaki oksijen miktarını belirlemek için tasarlanmış bir cihaz. Çalışma sırasında, bu tür ürünler genellikle kırılır ve sabitleme sırasında, bu tür ürünlerin dişleri deforme olur, bundan sonra onu takmak imkansız olacaktır. Bu nedenle, özel uçlar kullanılır - eski dişlere vidalandıkları özel küçük dillerle donatılmıştır.

Eski bir kopmuş ipliği değiştirmek veya bağlantıyı sabitlemek için, ek parçayı metalden yapılmış bir spiral şeklinde doğru şekilde takmanız gerekir. Her şeye bir üst mastar kullanarak girintiyi açarak başlamanız gerekir. Ardından, deliğin eksenlerinde hafif bir yer değiştirme yapmalısınız (sapma 0,15 mm'den fazla olmamalıdır).

Bundan sonra, parçanın oluşturulmuş girintisine diş açmanız gerekir. Alete yeni bir kesici uç uygulanır.

Daha sonra tel ara parçasını alet ucunun girintisine sarmanız gerekir. İkincisinin yardımıyla, uç eski dişe vidalanır. Eleman deliğe sıkıca sabitlendiğinde, alet dikkatlice çıkarılır ve teknolojik tasma çıkarılır.

Kurulumdan sonra kontrol edilmesi önerilir. Bu, özel bir ölçü (geçişli veya geçişsiz) kullanılarak yapılabilir. Değilse, cıvatayı kullanabilirsiniz. Yavaşça yeni bir ek ile girintiye yerleştirilirler. Dişli kısım bu parçalarla birlikte delikten çıkarılmamalıdır.

Geçen bir ölçü kullandıysanız, doğrulama sırasındaki sapması 0,5 mm'yi geçmemelidir. Geçersiz bir eleman yeni bir elemana vidalanmamalıdır.

Uç, diş hatvesinden en az ¼ uzaklıkta yapılan girintiye oturmalıdır. Gösteri yapmamalı. Böyle bir kanıtlama testinden sonra yeni bağlantı daha da sağlam ve güvenilir hale gelecektir.

İpliğin alüminyum yapılar da dahil olmak üzere çok yumuşak malzemelerden yapıldığı durumlarda doğrulama mutlaka yapılır.

İpliği kendi ellerinizle nasıl geri yükleyebilirsiniz, aşağıya bakın.