Yapboz onarımının özellikleri

Ticaret katlarında farklı üreticilerin çok çeşitli elektrikli el aletleri bulunmaktadır. Çok çeşitli modeller var: hem amatör ucuz hem de çok paraya mal olan "sofistike" profesyonel.

Yapboz bir araçtır çok çeşitli malzemelerle çalışmak için uygundur:

• odun;
• sunta;
• kontrplak;
• sunta;
• yumuşak metal;
• PVC malzemeler.

Dekupaj testeresi mekanizması da ağır stres altındadır. Böyle bir ünite düzenli olarak kullanılıyorsa, düzenini, nasıl çalıştığını bilmelisiniz.

Bu birimin prensibi basittir, ana blokları şunlardır:

• motor;
• redüktör;
• Stok.

Hava soğutucu, hız kontrolü, salınım tertibatı, işin süresini ve verimini sağlayan yardımcı tutma elemanlarıdır.

Elektrik enerjisinin dönüşümü açısından, aşağıdaki süreç gerçekleşir:

• alete giren bir elektrik darbesi, rotor üzerinde bir torkun ortaya çıkmasını sağlayan fırçalara (grafitten yapılmıştır) gider;
• dönme darbesi dişli kutusuna iletilir - torku, gövdeye yönlendirilen bir öteleme hareketine dönüştüren bir birim.

Bu şemada, sapın hareketli bıçağa güvenilir bir şekilde bağlanmasını sağlayan sabitleme ünitesine özel bir rol verilir.

Gördüğünüz gibi, yapbozun prensibi tüm modeller için aynıdır. Fark sadece montaj kalitesinde, birimlerin uyumunda, malzemelerde mevcuttur.

Herhangi bir mekanizma gibi, bir dekupaj testeresi de çeşitli arızalar yaşayabilir:

• alet çarpık bir şekilde keser, bıçak kabul edilemez bir açıyla yana "gider";
• kesici aletin montajı bozuldu, eğe uçtu;

• ünite açılmıyor;
• dişli çark veya dişleri bozulur;

• sabitlenmiş sonsuz dişli yıpranır;
• bıçak keserken zıplar veya düşer;
• kelepçe çalışmıyor, dosya tutmuyor;

• pensteki dişler ufalanıyor.

Mekanik mikropartiküller dinamik elemanlara çarptığında mekanizmalar genellikle başarısız olur. Cihazın iç bileşenlerinin zamanında önleyici muayenesi ve temizliğinin yapılması zorunludur.Üniteyi özel bir WD-40 bileşiği ile yıkamak gereklidir. Elektrikli aleti temizlemek için elektrikli süpürge kullanmak da yararlıdır: dişli kutusunun bozulmasının nedeni, üzerine toz girmesi olabilir.

Gövde kırılması en sık mekanik hasar sırasında meydana gelir.

Penste bir dişin kırılması da çoğu zaman ustanın hatası nedeniyle olur. Bu, çalışma bıçağı çok sıkı bağlanırsa olur.

Aleti art yakıcıda "sürürseniz" sonsuz dişli yüklere dayanamaz.

Önerilere uymazsanız, bu tür arızalar meydana gelir:

• yatak çabuk aşınır;
• kam bloğu silinir;
• vites kullanılamaz hale gelir.

Ayrıca, oldukça sık görülen bir arıza, değiştirilmesi kolay olan fırçaların aşınmasıdır. Çalışan ünitelerin önleyici temizliği bir zorunluluktur. Yağlama da düzenli olarak yapılmalıdır.

Diğer bir yaygın arıza, bıçağın düşmesine neden olan tutucunun kırılmasıdır.

Çoğu zaman, yapbozun eki sertliğini kaybeder, bunun sonucunda oyun ortaya çıkar ve bu da işin kalitesini etkiler. Kelepçelerin onarımı neredeyse imkansızdır - değiştirilmeleri gerekir.

Bazı vicdansız üreticiler, kırılgan malzemelerden cıvatalar yaparlar. Bu tür ucuz alaşımlar en ufak bir yükte kırılır ve son derece kısa ömürlüdür - güçlü çelikten yapılmış bağlantı elemanları için "doğal" cıvataları değiştirmeniz gerekir.

Örneğin, standart ağ besleme işlevi (neredeyse tüm modellerde bulunur), çalışanın ellerindeki stresi azaltarak işe büyük ölçüde yardımcı olur. Bununla birlikte, böyle bir mekanizmanın mevcudiyeti, birimin ayrı birimlerinde büyük ölçüde aşınma ve yıpranmaya yol açar, örneğin:

• kılavuz silindir;
• burçlar (özellikle stokta).

Deneyimsiz bir işçinin fiziksel etkisinden kaynaklanabilecek çok fazla yük göründüğünde başka bir örnek verilebilir: model çok pahalı değilse, kural olarak içindeki dosya kırılgan tutucuyu kırabilir.

Plaka silindiri aniden "donabilir". Nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:

• yağlama eksikliği;
• rulman kırılması.

Silindiri değiştirmek için mikro testereyi sökmeniz, cıvataları sökerek gövdeyi ayırmanız gerekir. Silindiri nişten dışarı çekin ve "taze" olanı koyun. Bu işlemi kendiniz yapabilirsiniz - çok basit.

Üniteyi aşırı ısınmadan koruyan koruma tetiklenirse, bunun birkaç nedeni olabilir, örneğin, hava kanalı motorun tamamen soğumasına izin vermeyen tozla tıkanmıştır. Bir fırça veya eski bir diş fırçası alıp ızgaranın bölümlerini temizlemelisiniz. Temizlik için aşağıdaki "araçları" da kullanabilirsiniz:

• bir iğne;
• pamuk bez;
• alkol.

Motoru aşırı ısınmadan korumak için termal koruma mevcuttur. Hava giriş ızgaralarının toz ve talaşla kirlenmesi nedeniyle tetiklenebilir. Izgaraları temizleyin, dekupaj testeresinin biraz soğumasını bekleyin. Bir süre sonra termal şalter otomatik olarak açılacaktır.

Kablo hasar görebilir ve motor çalışmayacaktır. Kabloyu bir test cihazı ile kontrol edebilirsiniz. Bir arıza varsa cihazdaki okumalar sonsuza eşit olacaktır. Kablo ucuzdur, değiştirilmesi gerekecektir.

Taşınabilir şarj cihazlarıyla çalışan modeller var. Bu tür dekupaj testereleriyle çalışırken pil %15–20'den fazla boşalmamalıdır.

Enstrümanı kendiniz onarmadan önce bilgi toplamanız önerilir. arıza durumunda ortaya çıkan bazı olaylara dikkat ederek:

• kasa çok ısınır;
• ünitenin çalışmasının en başında yabancı sesler var;
• dekupaj testeresi çalışmaya başladığında kıvılcım demetleri belirir.

Kendiniz düzeltebileceğiniz iki tür arıza vardır:

1. elektrik ünitesi arızalanır;
2. mekanik elemanlar kırılır.

Rotor veya stator bozulursa, böyle bir arıza kendi başınıza giderilemez - en kolay yol makineyi bir servis merkezine iade etmektir. Bu genellikle çalışma ünitelerinin aşırı kirlenmesinden ve ünitenin önleyici temizliğinin yapılmamasından kaynaklanır.

Fırçalar aşınmışsa, bunları kendiniz değiştirebilirsiniz - burada zorluk yoktur.

Hızdan sorumlu olan regülatör bozulursa, bu üniteyi yalnızca bir uzman onarabilir. Alet birkaç dakika içinde demonte edilebilir. Vidaları sökerek kasa "yarıya indirilebilir". Önce eski gres temizlenmeli, temizlendikten sonra yeni gres sürülmelidir.

Gövde burçları mağazalarda satılmaz, bu tür elemanları sadece kullanılmış aletler arasında bulabilirsiniz. Burçlar farklı modellerde neredeyse aynıdır.

Bireysel modeller için özel klipsler yapılmalı, kurulumları için bakır folyo (conta olarak) kullanılır. Modelin bir bütçesi varsa, gövde genellikle metal bir plakadan yapılır. Üreticiler metalden tasarruf sağlar, bu nedenle bu plakanın kalınlık parametreleri son derece önemsizdir. Plaka genellikle yüklere ve kırılmalara dayanmaz.

Bu durumda makine demonte edilir, her aşaması kayıt altına alınır, dijital kamera ile fotoğraflanır. Parça çıkarılır (plaka karmaşık bir konfigürasyona sahiptir). Plaka parçaları, sahada doğru yedek parçayı seçmek için mal sahibi tarafından alınır. Kırılan parçanın yerine yeni bir parça takıldıktan sonra yağlayıcının yenilenmesi zorunludur.

Fırçaları değiştirmek çok fazla beceri gerektirmez. Dekupaj testeresinin gövdesini açıp aşınmış fırçaları çıkarmak, ünitenin tüm boşluklarını ve birimlerini bir parça bandajla hafifçe silmek yeterlidir. Daha sonra eski elemanların yerine yeni fırçalar takılmalıdır. Silme için ovma alkolü kullanmak en iyisidir.

Modern modellerin avantajı, havya kullanmaya gerek olmamasıdır. Termal sigorta da arızalanır, ancak sık sık değil. Bu parçanın değiştirilmesi kolaydır. Ünitede kıvılcım gözlemlenirse, bu öncelikle fırçaların eskidiğini veya yağlayıcının eski olduğunu gösterir.

Herhangi bir araç önleyici bir inceleme gerektirir - bu, uzun süre hizmet vermesi için bir ön koşuldur. Bu durumda, düzene sokmak için ek revizyon veya malzeme harcaması gerekmeyecektir.

Dekupaj testere üzerinde çalışmayı başlatmaktan ve çalışma modlarını değiştirmekten sorumlu olan düğme önemli bir rol oynamaktadır. Bozulursa, bu eleman yalnızca uzman tamir atölyelerinde veya çevrimiçi mağazalarda bulunabilir. Böyle bir üniteyi değiştirmek zor değildir - terminal bloklarını tutan cıvataları sökerek onu telden kurtarmak yeterlidir. Modern tasarımlar, havya kullanmaya gerek kalmayacak şekilde yapılmıştır.

Dekupaj testerelerinde en yaygın arıza, hızlı sökülebilir testere bıçağı montajının değiştirilmesidir. Sabitlemek için belirli bir kalınlığa sahip bir alet gereklidir. Boyutu daha küçükse, dosya "oynatılır".

Bu durumdan bir giriş var: tutucuyu cıvatalara takabilirsiniz.O zaman ekipman oldukça çok yönlü hale gelecektir. Bunu yapmak için, kare takviyeyi iki parçaya kesin, içlerine 3-4 mm çapında delikler açın ve M5 cıvatalarla sabitleyin. Tamir etmek zorunda kalacaksınız, çünkü işlem oldukça zahmetli, ancak bundan sonra alet kesin olarak kesilecek.

Dosyanın hareketini dikey hareket vektöründe de azaltabilirsiniz. Alüminyum levhadan bir plaka kesilir (yapboz tabanının parametrelerine uygun olmalıdır). Daha sonra aletin ölçülerine göre çentik açılır. Çapaklar küçük bir dosya ile kaldırılır. Çıkıntılarda eğimler yapılmalıdır. Testere bıçağını bir bıçak keser, aletin tabanına monte edilir.

Daha sonra bağlantı elemanlarını takmak için delikler açılır. Metal bir plakaya bir parça pleksiglas yerleştirilir. Sadece dayanacağı noktada kesmeniz gerekir.

Önleyici tedbirler, dekupaj testereleri de dahil olmak üzere herhangi bir aletin ömrünü her zaman uzatır. İşin başında vidaları sökün, kasayı açın. Alkol ve pamuklu bir bez yardımıyla tüm ünitelerdeki eski yağın temizlenmesi gerekir. Ardından istenen noktalara yeni bir yağlayıcı uygulanır (talimat notunda belirtilen tavsiyelere göre). Ünitenin dinamik parçalarını (akım, dişli kutusu) hassas bir şekilde işlemek çok önemlidir.

Ayrıca bir dizi önleyici tedbir vardır:

• yalnızca "yerel" parçalar kullanarak;
• tuvalleri yüzde 70 üretin ve sonra değiştirin;
• tuvalleri yalnızca bu işlerin doğasına uygun olanları kullanın;

• çalışma sırasında aşırı mekanik yüklerle "zorlamayın";
• aleti haftada en az bir kez biriken tozdan temizleyin;
• WD-40 yağlayıcı kullanın;
• temizlik için elektrikli süpürge kullanın;
• alete vurmayın veya düşürmeyin - bu genellikle yatak çubuğuna zarar verir;
• dosyayı montajda çok sıkı sıkmayın;
• çok yoğun malzemeler için özel cihazlar vardır, kullanılmaları gerekir;
• her malzemenin kendi optimal çalışma modu vardır (hız, eğim açısı, vb.);

• destek silindirinin tabanına en az haftada bir kez özel teknik gres yağı sürülmelidir;
• işi bitirdikten sonra aleti işlemek için teknik fırçaları aktif olarak kullanmalısınız;
• daima cihazın havalandırma ızgarasını izleyin ve mekanik mikro partiküllerden temizleyin.

Kendi elinizle bir yapboz nasıl tamir edilir, aşağıdaki videodan öğreneceksiniz.