Kaldırma kapıları: kendiniz nasıl yapılır

Bir garajın bir araba için rahatlığı, en azından, arabanın güvenliğini sağlaması ve kolay ve güvenilir bir şekilde kapanması gereken giriş kapısı tarafından belirlenmez. Günümüzde otomatik tasarımlar için çeşitli seçenekler sipariş edebilir veya kendinize yapabilirsiniz. Ardından, kendi elinizle nasıl bir garaj kapısı yapacağınızı ele alacağız.

Çoğu durumda dışa doğru sallanan 2 kanatlı salıncak yapılarından farklı olarak, kaldırma kapılarının yükselen bölümleri veya kepenkleri vardır. Çalışma prensipleri, tipe bağlı olarak farklıdır - kesit, döner veya panjur. Çeşitli unsurları içeren tasarımın kendisi: bir çerçeve, kılavuzlar, makaralar, bir kaldırma mekanizması, basit bir döner kapıdan çok daha karmaşıktır.

Dikdörtgen giriş açıklığına sahip hazır bir garaja sahip olarak, kendi ellerinizle kolayca bir kaldırma kapısı oluşturabilirsiniz. Kurulum için standart bir inşaat aleti setine, kanat malzemelerine, kılavuzlara ve gövdeye ihtiyacınız olacak. Kendinizi sabırla donatmak ve birkaç gün içinde acele etmeden böyle bir garaj kapısının güvenilir ve kullanışlı bir tasarımını oluşturmak için biraz yaratıcılığı açmak yeterlidir.

Kaldırma mekanizmalı bir garaj kapısı yapmaya karar vermeden önce, tüm artılarını ve eksilerini tartmanız gerekir.

Deneyimli ustalar, bu tür sistemlerin aşağıdaki avantajlarını not eder:

• Boş alan tasarrufu. Açık kanatlar için harici alana ihtiyaç duyan kanatlı kapıların aksine, tavan kapıları tavan içindeki alanı kullanır.
• Bunları kullanmak çok daha uygundur, özellikle bir kaldırma mekanizması ile donatılmışlarsa, o zaman hiçbir fiziksel çaba gerekmez.
• Tavan ve seksiyonel kapılar, garajı hırsızlığa karşı güvenilir bir şekilde korur.

• Bu tür tasarımlar için farklı kaplama ve dekor türleri kullanabilirsiniz.
• Kaldırma kapıları tek ve çift garajlar için kullanılabilir.
• Kapılar sessizce açılır ve kapanır.

Kaldırma kapılarının dezavantajlarına dikkat etmeye değer:

• Ana dezavantaj, tasarım ve kurulumun karmaşıklığıdır. Kurulum tamamen uzmanlar tarafından sipariş edilirse, pahalı olacaktır. Kurulumu kendiniz yaparsanız, çizimleri dikkatlice incelemeniz, tüm elemanları seviyenin altına dikkatlice sabitlemeniz gerekir, çünkü küçük bir hata bile tüm mekanizmanın çalışmamasına neden olabilir.

• Tamamen açık kapılar, açıklığın üstünde ve garajın içinde tavanın altında boş alan kaplar.
• Bu tür kapıların mekanizmaları belirli bir yük için tasarlanmıştır, bu nedenle örneğin yalıtım sırasında kanatlar ve gövde aşırı yüklenemez.
• Kaldırma kapıları sadece dikdörtgen bir garaj açıklığına monte edilir.

En yaygın olanı 3 tip ev yapımı kaldırma yapısıdır:

• kaldır ve çevir veya panel kartı:
• kesit;
• panjurlar.

Üstten açılır garaj kapıları, entegre kanat tasarımı sayesinde hırsızlığa karşı en dayanıklıdır. Açıldığında yükselir, 90 derece döner ve yatay pozisyon alır. Mekanizmaları kaldıraçlı veya karşı ağırlıklı olabilir.Kollardaki ilk görünüm, kanadın yatay konuma düzgün ve pürüzsüz bir şekilde hareket etmesini sağlayan en basit tasarımları temsil eder.

Kaldır ve döndür yapıları bir çerçeveden (genellikle metal), çerçevenin hareket ettiği kılavuzlardan, bir yay mekanizmasından veya vinçli bir karşı ağırlıktan oluşur. Kaldırma, gövdenin altındaki tutamak kullanılarak manuel olarak yapılabilir. Bu, yerleşik mekanizmanın gerilmiş yayları sayesinde kolayca yapılır. Bu mekanizmayı bir elektrikli tahrik bağlayarak geliştirebilirsiniz, ardından kanadın kaldırılması ve indirilmesi sadece bir düğmeye basılarak yapılır.

Üst seksiyonel kapı kanadı, menteşeli menteşelerle birbirine bağlanan 50 cm genişliğe kadar birkaç panelden monte edilir. Kaldırıldığında, bu paneller (lamel olarak da adlandırılır) silindirler üzerindeki kılavuzlar boyunca hareket eder. Hareket yay mekanizması, tamburlar ve kablolar ile sağlanır. Bu yapı, inşaatta kullanılan bir sandviç panele benzer.

Garaj panjurlarının mekanizması, alışveriş merkezlerindeki panjurlarla aynıdır. Katlanır lataları, kaldırma-kesitli tiplere göre daha dardır, açıldıklarında yükselir ve bükülerek küçük genişlikte özel bir kutuya dönüşürler. Bu nedenle, bu tipin açık bir avantajı vardır - garajın içinde yer tasarrufu. Bu durumda tavan altına uzun raylar monte etmeye gerek yoktur.

Üst kapıların çerçevesi, çerçevesi ve kılavuz rayları için malzemeler genellikle metaldir, ancak paslanmaz çelik en iyi seçimdir. Kutu kalın ahşap kirişlerden veya metal köşelerden yapılabilir. Bu tasarımın tek parça kapıları, metal bir çerçevede bir levha levha şeklinde yapılabilir. Dışarıda, genellikle sac ile kaplanırlar.

Kutu korozyon önleyici bir astarla kaplanır, ardından alkid veya su geçirmez emaye ile 2 kat boyanır. Menteşeli arkalık en iyi şekilde galvanizli çelik veya alüminyum ile kaplanır.

Seksiyonel veya panjur kapılardaki lameller de genellikle galvanizli çelik veya alüminyumdan yapılır, sacların içine yalıtkan malzeme konulabilir. Bu tür panellerin yüzeyi herhangi bir renkte olabilir - sahibinin zevkine göre. Hareketli yapı elemanları - makaralar, kaplinler, plastik veya hafif metallerden, kılavuzlardan - paslanmaz çelikten veya korozyona maruz kalmayan diğer malzemelerden yapılmıştır.

Elektrikli tahrik yardımıyla açılan kapıların otomasyonu, garajın kullanımını büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Çoğu sürücü, özellikle dışarısı soğukken veya yağmur yağarken ağır kapılarla uğraşmak istemez. Herhangi bir tasarım ve mekanizma için, ev elektrik şebekesinden gelen akımı kullanacak uygun güçte bir elektrik motoru seçmek mümkündür.

Birkaç çeşit otomatik kaldırma kapısı vardır.

Kendiniz yapması kolay olan en yaygın şemalar şunlardır:

• kapı kanadına takılan mekanizmalar;
• kılavuzlara sabitlenmiş;
• yan direklere monte edilmiştir.

Halihazırda kaldırma için otomatik bir tahrik içerecek olan hazır bir yapı sipariş etmek mümkündür, örneğin, galvanizli çelik lamellere sahip birçok panjur ile donatılmıştır.

Basit kaldırma garaj kapılarının üretimi için, boyutlarını odanıza göre sadece biraz ayarlayarak hazır eskizler ve hesaplamalar kullanabilirsiniz. Planları ve gerekli araç ve malzemeleri içeren ayrıntılı bir raporu içeren birçok kır evi çözümü örneği vardır.

Yapıyı hareketli bir mekanizma ile yapmadan önce, açıklığın, bitişik duvarların ve tavanın ağırlığına dayanabileceğinden emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için, boşluksuz ve güvenilir sabitleme sistemleri olmayan güçlü ve yoğun tavanlar seçmeniz gerekir. Ve odanın kendisi, kapının çalışmasına zarar verebilecek nemden ve diğer doğal faktörlerden korunmalıdır.

Üst garaj kapılarının sağlam ve dayanıklı bir çerçevesi için 40x20 mm boyutunda ve en az 2 mm kalınlığında metal profiller en uygunudur. Yapı için enine ve yatay tespitler 20x20 mm profillerden yapılabilmektedir. Kapı kılavuzları, çoğunlukla, silindirlerin boyutunun da seçildiğine bağlı olarak, 20 cm genişliğe kadar olan kanallardan yapılır.

Kol-menteşe kutusu metal bir köşeden veya bir çubuktan yapılabilir. Gerekli uzunluktaki parçalar oluşturulan çizimdeki ölçülere göre kesilir.

Silindirlerin kendileri, yaylar ve tüm bağlantı mekanizması genellikle hazır olarak satın alınır. Kılavuzların boyutlarına göre seçilirler. Parçaların geri kalanı, bir kaynak makinesi ve bir öğütücü kullanarak kendiniz kolayca yapılabilir.

Kapıların üretimi ve garaj açıklığına montajı için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• metal için kesme diskli öğütücü;
• gerekli çapta matkaplarla matkap;
• Tornavida;
• çekiç;
• seviye;
• şerit metre, kalem.

Sabitlemek için yapının verilen ağırlığına uygun metal dübel veya dübel kullanmanız gerekir. Metal köşeyi sabitlemek için ankraj cıvataları kullanmayı planlıyorsanız, bir dizi uygun anahtar hazırlamanız gerekir.

Kaldırma kapı sistemini kendiniz kurmadan önce, monte edildikleri açıklığın tamamen düz bir yüzeye sahip olduğundan emin olmanız gerekir: kesinlikle dikey ve yatay seviye, dik açılar. Taşıyıcı kutu bu tür kapıların en önemli güç unsurudur, bu nedenle imalatına mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerekir.

Kutu için metal bir köşe seçilirse, rafının genişliği kanat kalınlığının 1,5 katı olmalıdır. Tüm parçalar ölçülüp kesildikten sonra, ankraj cıvataları ile garaj açıklığına takılır ve sağlam bir şekilde sıkılır. Kutunun üretimi için, 100 mm kendinden kılavuzlu vidalara sabitlenmesi gereken 100x50 mm kesit boyutuna sahip ahşap kirişler de seçebilirsiniz.

Tek parça kanatlı kapı çerçevesi düz, yatay bir yüzeye monte edilmelidir. Metal profiller istenilen boyda kesildikten sonra kare ile kontrol edilir ve kaynak ile hafifçe puntalanır. Ardından, çapraz olarak dahil olmak üzere dik açıları ve boyutları tekrar kontrol edin, köşe köşebentlerini ve enine takviyeleri takın, ardından yapıyı tamamen kaynaklayın.

Çerçeveyi kaynakladıktan sonra, derzlerde bir öğütücü ile çapaklardan temizlenmelidir. Daha sonra korozyon önleyici bir çözelti ile kaplanır ve boyanır. Metal profillerin içine ısı yalıtımlı levhalar dikilir, dışı sac ile kaplanır. Çerçevenin üst köşelerine hareketli makaralı braketler takılmıştır.

Bundan sonra, gelecekteki kanat için kılavuzlar tavana tutturulur. Ayrıca yatay seviyeyi, paralelliği ve kapıya dikliği yeniden kontrol ederek mümkün olduğunca eşit bir şekilde monte edilmelidirler. Ardından, kol-yay mekanizmasının bağlantı noktasını işaretlemek için kanat geçici olarak açıklığa monte edilir.

Kapının çalışması ve kanadın kılavuzlar boyunca engelsiz hareketi kontrol edildikten sonra kaldırılır, yaylar takılır ve ayarlanır.Son olarak, dikişleri ve yumuşak kapatmayı kapatmak için çerçeveye çevre etrafındaki çerçeveye bir lastik conta takılır, bir kapı kilidi ve bir açma kolu takılır.

Dikkatli ve doğru kurulum ve nemden güvenilir koruma ile benzer bir tasarıma sahip bir kapı bir düzineden fazla yıl hizmet edebilir. Ve onarımları sadece mekanizmanın hareketli parçalarının, kol sisteminin, destek silindirlerinin yağlanması ve kauçuk contanın değiştirilmesi ile sınırlandırılabilir. Profilaksi için her mevsim yağlama yapılabilir ve dış lastik conta donmadan korumak için soğuk hava başlamadan önce silikon ile yağlanabilir.

Bu tür kapıların iç ısı yalıtımı için, duvar yalıtımı için de kullanılan çeşitli malzemeleri kullanabilirsiniz: mineral yün, polistiren veya genleşmiş polistiren. Son ikisi daha etkilidir, çünkü zamanla küçülmezler, ancak yangın için tehlikeli olabilirler, bu nedenle yanmaz türleri seçmek daha iyidir.

Kapıları kaldırmak için çok güzel projeler var, tasarımları her türlü etkileyici tasarımı yapmanıza izin veriyor. Birkaç iyi örnek dikkate değer.

Sadece güzel değil, aynı zamanda her biri için ayrı bir girişi olan iki araba için geniş bir garajın uygun bir örneği. Kapı, açmak için bir uzaktan kumanda ile donatılmıştır. Sürgülü panjurlar sadece dikdörtgen açıklıklar için uygun olmasına rağmen, burada mimarlar hayal güçlerini göstererek figürlü bir kemer tasarladılar.

Garajın dış kaplaması ve kaldırma kapılarının panjurları için tek tip bir renk şeması. Kaplama için çeşitli malzemeler kullanılabilir: kaplanmış sac, plastik veya kontrplak.

İki araba için farklı genişlikteki kapılar için basit ama çok şık bir seçenek. Burada kepenkler, hafif ve katlandığında az yer kaplayan panjurlar için kullanılır.

Ahşap kaplamalı garaj kapıları, iç mekanın geri kalanıyla birlikte çok şık görünüyor.

Kapı kanadı tek parça ise, bir dizi asil ahşap altında dışarıdan etkileyici bir kaplama yapılabilir. Yüksek kaliteli paneller bir ortaçağ kalesinin parçası gibi görünüyor; mekanizmanın tamamen otomatik olduğunu hayal etmek zor.

Ucuz malzemelerden yapılmış panjurlar için basit ama güzel bir seçenek. Bu ucuzdur ve kurulumu hızlıdır.

Bahçe çitine yerleştirilmiş hafif tavan kapıları, iki kanatlı bir personel kapısının yerini alabilir. Böyle bir proje ile banliyö bölgenize birkaç araba park edebilirsiniz ve bunlar karayolundan güvenilir bir şekilde gizlenecektir.

Kapı yapımıyla ilgili bir ana sınıf için videoyu izleyin.