Öğütücü çapa nasıl kontrol edilir ve sorun giderilir?

Öğütücünün ankrajı, cihazın tüm yapısının "çekirdeği" olan elektrik motorunun dönen bir elemanıdır. Ünite bir şaft - bir metal dönme ekseni, bir tel sargısı, bir toplayıcı - sargı dönüşlerinin uçlarını temsil eden bir dizi temas plakası ve bir soğutma vidasından oluşur. Armatür, ön ve arka yataklar, öğütücü dişli ünitesi ve grafit fırçalar ile mekanik olarak etkileşime girer; bir stator ile elektromanyetik olarak - elektrik motorunun dış kısmı. Armatür sargısına, fırçaların kollektör plakaları - lamellerle kayan teması yoluyla voltaj uygulanır.

Akım transferi, sürtünme ve ısıtma koşulları yaratan dönme modunda gerçekleştirilir. Bu koşullar, olası arızalar için ön koşulları taşır.

LBM ankraj - rotor, en büyük yüklere maruz kalan bir parçadır: sıcaklık, mekanik ve elektromanyetik. Üretici tarafından öngörülen çalıştırma kurallarının ihlali, bu ünitenin erken arızalanmasına yol açar. Bu ihlallerin arkasındaki faktörlerden bazıları şunlardır:

• izin verilen sürekli çalışma süresinin ötesine geçmek;
• agresif ortamlara karşı koruma eksikliği - toz, kum, kir, nem;
• yük parametrelerinin aşılması;
• mekanik hasar;
• Voltaj düştüğünde çalışın.

Bu nedenler aşağıdaki armatür arızalarına yol açabilir:

• aşırı ısınmanın bir sonucu olarak kontakların veya sargıların yalıtımının (yalıtım verniği) erimesi;
• mekanik hasar: hareketli parçalarla bölmede sıkışan yabancı parçacıklarla temastan kaynaklanan çizikler, talaşlar, çatlaklar;
• aşırı yüklenmeden kaynaklanan sargının zayıf noktalarında bozulma;
• ankraj milinin eğriliği veya dengesizliği;
• lamellerde kısa devre veya karbon birikintileri.

Her rotor arızası uygun bir test yöntemiyle tanımlanır.

Tanılamanın başlatılacağı test yöntemi. Armatür manifoldunu mekanik hasar açısından kontrol edin. Çizikler, nöbetler ve talaşlar olmamalıdır. Lamelleri tükenmişlik açısından inceleyin. Bunlardan biri daha koyu veya şişse, plaka ile sarım barası arasında kısa devre vardır.

Ampulün kontaklarına iki kablo bağlayın. Bunlardan birinde mola verin. Kabloları güç kaynağına bağlayın, "kırık" telin kenarlarını birbirine değmeyecek şekilde lamellerin üzerine yerleştirin. Ankrajı döndürün. Sargıda herhangi bir arıza yoksa ışık sürekli yanacaktır.

Bu cihazı direnç ölçüm moduna alın. Problardan birini (polarite önemli değil) plakalardan birine koyun. Lamellerin geri kalanına sırayla başka bir seviye çubuğu uygulayın. Multimetre modeline bağlı olarak bir ses sinyali, "sargı izleri" arasında bir bozulma olduğunu bildirecektir.

Kısa devre dönüş göstergesi. Kapalı ankrajların teşhisi için kullanılır. Bu tip rotorlar, sargının lamellerle birleşimine erişimin olmaması ile karakterize edilir. Test cihazının iki LED'i vardır - kırmızı ve yeşil.Test cihazına bağlı armatür döndürülerek, yanan kırmızı LED ile sargıda bir arıza olup olmadığı belirlenebilir.

Görsel inceleme ve testler, arızanın niteliğini belirlemeye ve evde değiştirme veya onarımın mümkün olup olmadığını anlamaya yardımcı olacaktır. Öğütücü rotorunun arızaları iki türe ayrılır: uygun ve onarılamaz. İlk tip, sargı yalıtımının ihlali, kollektörün ve demir tabanın zarar görmesi ile ilgili hataları içerir. İkinci tip arızalar, armatürün bir bütün olarak ve şaftının dengesini bozan faktörlerdir. Bu durumda rotoru eski haline getirmek neredeyse imkansızdır.

Kolektör lamellerinde yapısal hasar bulunursa, delinmeleri gerekir. Bu, bir torna tezgahında veya doğaçlama araçların yardımıyla yapılabilir. Oluk eşit olarak yapılmalıdır. Aksi takdirde, çalışma sırasında grafit fırçaların tahrip olmasına ve diğer öğütücü ünitelerinin arızalanmasına neden olacak olan denge bozulacaktır.

Öğütücü rotoru torna tezgahına monte edilmiştir. Kolektör bakır plakalardan oluştuğundan ve bakır viskoz bir metal olduğundan, 600 ila 1200 aralığında optimum dönüş hızının seçilmesi gerekir. Kesici yarım bölmeye ayarlanır. “Bıçak” kollektöre dokunduğu anda, ince bir metal tabakasının çıkarılmasıyla uzunlamasına bir geçiş yapılır. En iyi etki 2-3 geçişle elde edilebilir. Bunların daha fazlası rezervuarın yapısal bütünlüğüne zarar verebilir. Koridorlar arasında, bakırın soğumasına izin vererek ara vermeniz gerekir. Aksi takdirde lameller arasındaki vernik izolasyonu eriyebilir.

Doğaçlama aletlerin yardımıyla kanal açmak için bir mengene, matkap ve çeşitli zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Taşlama makinesinin ankrajı gövdeden çıkarılırken bir kısmı açılı taşlama dişli kutusuna bağlı kalır. Şanzıman muhafazası bir mengeneye sabitlenmiştir, rotor milinin diğer ucu mandrene sıkıştırılmıştır. Mengene ve matkabın "dudakları" armatür milinin ekseni ile aynı hizada olmalıdır.

Sürekli çalışma modunda sabitlenmiş tetik düğmesi ile matkabı açın. Toplayıcıyı bastırmadan zımpara kağıdı ile zımparalayın. En az 3 tip tane boyutu kullanın - kabadan inceye. Son işlem, sıfır taneli zımpara kağıdı olmalıdır.

Matkap aynasına sabitlenen kenar, başlangıçta yatağa monte edilir. Kanal açmadan önce çıkarın. Rulmanı çektirme olmadan çıkarmak için mengene, çekiç ve keski kullanabilirsiniz. Mili yatakla birlikte bir mengeneye sabitleyin, böylece sadece yatak sıkılır. Keskinin keskin ucunu milin ucuna takın ve hafif çekiç darbeleriyle mili yataktan dışarı vurun.

Bir öğütücünün çapasını geri sarmak, uygun beceriler ve özel doğruluk gerektiren bir iştir. En iyi sonucu elde etmek için uygun uzmanla iletişime geçmeye değer.

Rotor sargısının bütünlüğü ihlal edilirse, pense, metal demir testeresi, keski, pense - gerekli tüm aletler kullanılarak dikkatlice çıkarılmalıdır. Kolektör kontaklarına, sargının demir tabanına ve armatür miline zarar vermekten kaçının. Silmeden önce, sarma şemasının ne olduğunu öğrenin ve bu gerçeği kağıt üzerinde düzeltin. Bu süreçte, çizilmiş sarım yönü diyagramını takip edin.

Sargı teli, demir tabandaki özel oluklara döşenir. Her olukta kaç iletken olduğunu hesaplamak ve buna dayanarak dönüş sayısını hesaplamak gerekir. Standart versiyonda 2000 - 2300 olmalıdır. Karton plakalar oluklara yerleştirilir ve sargıyı demir tabanla temastan yalıtır.Daha sonra, uçları tamamlandıktan sonra kollektör kontaklarına lehimlenen tel sarılır.

Yeni bir sargıyı emprenye etmeden önce, arızanın varlığını dışlamak için bir multimetre veya test cihazı ile çalkalamak gerekir. Eğer yoksa, çapa ısınmak için fırına gönderilir. Isıtılmış rotor sargısı epoksi reçine ile emprenye edilir. Telden daha iyi akış için ankraj bir açıyla tutulur.

Önlemlere uyulması, öğütücünün tüm bileşenlerinin servis verilebilirliğini garanti eder. uzun bir çalışma süresi boyunca:

• elektrik motorunun aşırı ısınmasına izin vermeyin, grafit fırçalar, öğütücü üzerinde izin verilen yükü aşmayın;
• uygun çapta değiştirilebilir kesme diskleri kullanın;
• taşlama makinesi gövdesine kir, kum, nem ve yabancı cisimlerin girmesini önleyin;
• dişli kutusundaki ve yataklardaki yağlayıcının durumunu izleyin - eksikliği veya yanması, aletin elektrikli kısmındaki yükte bir artışa yol açacaktır;
• örneğin kaynak makinesi çalışırken aşırı yüklenmiş bir ağda çalışmaktan kaçının.

Bazı profesyonel tavsiyeler, taşlama armatürünün kırılmasını önlemeye ve elektrikli aletin ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır. Kasanın içine toz ve kir girmesini önlemek:

• metalik olmayan malzemeleri keserken tozu temizlemek için bir inşaat elektrikli süpürgesi kullanın;
• toz emisyonunu azaltarak kesim alanı üzerine su dökün;
• hava giriş ızgaralarını gazlı bez veya bir parça naylon tayt ile kapatın, bu yalıtımı periyodik olarak değiştirin / temizleyin;
• dişli kutusunu, tekerleğin dönüş yönü "sizden uzağa" yönlendirilecek şekilde ayarlayın - toz ve diğer testere ürünleri hava giriş ızgaralarından uzağa yönlendirilecektir;
• taşlama makinelerini yere, kuma, çamura veya ıslak yüzeylere koymayın.

Bir öğütücü ile çalışmak için ipuçları:

• kesme diskini malzemeye basınç uygulamadan yavaşça daldırın;
• öğütücüyü ileri ve geri hareket ettirerek kesmeye yardımcı olun;
• kesme hacmini ve malzeme özelliklerini öğütücünün teknik özellikleri ve gücü ile karşılaştırın;
• hız ayarlanabiliyorsa, düşük hızda çok uzun süre kesmeyin.

Öğütücünün çapasının nasıl kontrol edileceği hakkında bilgi için sonraki videoya bakın.