Havacılık kontrplak özellikleri

Gelişmiş bir performans malzemesi olan havacılık kontrplak, bir zamanlar özel olarak uçak yapımı için geliştirildi. Bugün, hediyelik eşya imalatından mobilya imalatına kadar diğer alanlarda da başarıyla kullanılmaktadır. GOST'a göre diğer markaların yanı sıra 1-2 ve 3 mm kalınlığında BS su geçirmez kontrplakın nerede kullanıldığı hakkında daha ayrıntılı olarak öğrenmeye değer.

Havacılık kontrplak GOST 102-75 standardına göre üretilir ve huş kaplamadan yapılmış çok katmanlı sac malzeme türüdür. Bir yapıdaki katman sayısı her zaman tektir. Minimum malzeme kalınlığı 0,4 mm, maksimum 12 mm'dir.

Üretim sırasında malzeme, fenol-formaldehit bazlı özel yapıştırıcılarla katmanlar halinde emprenye edilir, çalışma 6 atmosferlik bir basınç ve +270 santigrat dereceye kadar sıcaklıklarda gerçekleştirilir. Daha sonra hazırlanan kaplama bakalit bileşiği ile bir arada tutulur. Uçak kontrplak imalatında, yapısını güçlendirmek için karşılıklı diklik ilkesi kullanılır. Her yeni katmanda, lifler bir öncekinin üzerine serilerek esnek, strese dayanıklı bir karkas oluşumu sağlanır.

Uçak kontrplakları için kabul edilebilir boyut aralıkları aşağıdaki düzeyde belirlenir: uzunluk 1000-1525 mm, genişlik - 800-1525 mm. Parametrelerden 25 mm aralığında yukarı veya aşağı sapmaya izin verilir. En popüler, 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm sayfaların kare biçimidir.

Havacılık kontrplak kullanılan yapıştırıcının özelliklerine göre işaretlenir. Bu malzemenin mevcut çeşitleri arasında aşağıdakiler ayırt edilebilir.

1. BS-1... Bu tip uçak kontrplaklarındaki kaplama katmanlarını birleştirmek için GOST 20907-75'e göre sıvı formda (SFZh-3011) yapılan fenol-formaldehit reçineleri kullanılır. Bu markanın sac kalınlığı için ebat aralığı 3 ila 12 mm arasındadır. Önemli yüklere dayanabilen en kalın uçak kontrplakıdır.
2. BP-A / BP-V. Bu tip kontrplak, sadece malzemeyi yapıştırmak için farklı tipte bakalit filmlerin kullanımında farklılık gösterir. Ürünler aynı standart ölçülere sahiptir: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Diğer kalınlıklar mevcut değildir.
3. BPS-1V. Bu tip malzeme, sacın kalınlığına bağlı olarak farklı yapıştırıcıların kullanılmasını sağlar. 3 mm'ye kadar olan ürünler B tipi bakalit film ile yapıştırılır. 4-6 mm aralığındaki daha kalın levhalar SFZh-3011 reçinesi ile sabitlenir. Bu tür levhaların dış kısmı bakalittir.

Herhangi bir markanın kontrplak için, bileşimde belirli sayıda kaplama levhası bulunur. 1-2 mm kalınlık aralığında 3 adet vardır. 2,5 ila 6 mm arası boyutlarda - 5 katman (7 veya 9 olan BPS-1V hariç). 12 mm kontrplakta maksimum ara katman sayısı 9 ila 11 arasındadır.

Ayrıca 1. ve 2. sınıflara da bir bölünme vardır.... Ürünün belirlenmiş kalite şartlarına uygunluğunu belirlerler. Dış katmandaki birinci sınıf malzeme, kısmen iç içe, iç içe olmayan düğümler, çatlaklar, koyu büyüme, grup damarları ve bunlardan izler olmamalıdır.Mantar enfeksiyonu izleri ve ayrıca kontrplak keserken herhangi bir işleme kusuru hariç tutulmalıdır: diken izleri, çizikler, mekanik hasar.

Havacılık su geçirmez kontrplak bugün sadece uçak tasarımı ve yaratılmasında kullanılmamaktadır. Özellikleri, diğer faaliyet alanlarında büyük saygı görmektedir. Malzeme en yaygın olarak aşağıdaki alanlarda kullanılmıştır.

• müzik aletleri üretimi... Burada, iyi akustik özelliklerle birlikte malzemenin mukavemet özellikleri ve nem direnci büyük talep gördü.

• gemi yapımı... Malzeme, iç kaplamanın elemanlarında kullanılan gemi perdelerinin oluşumu için kullanılır. Bakalit dış kısım deniz suyu ile temastan korkmaz, rutubetli odalarda kullanıldığında dahi neredeyse nem tutmaz.

• Tasarım ve yapım. Binaların maket projelerini yaparken minimum ağırlıkta, taşıması ve sergilemesi kolay sağlam bir yapı oluşturmak çok önemlidir. Havacılık kontrplak tüm bu gereksinimleri karşılar, kullanımı rahat ve satın alınması kolaydır.

• İç dekorasyon. Bazı durumlarda, tek doğru çözüm olarak ortaya çıkan, plastik ve doğal ahşabın özelliklerini birleştiren malzemelerdir.

Uçak yapımında, süzülme günlerinden beri özel bakalit kontrplak kullanılmıştır, bu da kaplama malzemesinin yeterli mukavemetini, hafifliğini ve dayanıklılığını sağlar. Uçak gövdesinin dış ve iç kısımlarında özel büküm ekipmanları kullanılarak parçalara gerekli şekli verilerek kullanılır.

1 mm kalınlığında kontrplağın nasıl göründüğü için sonraki videoya bakın.