Vidalı krikolar hakkında her şey

Vidalı kriko, acemi bir sürücünün bile kitte sahip olması gereken ana araçlardan biridir. Bir kriko yardımıyla bir tekerleği hızlı ve verimli bir şekilde değiştirebilir, daha fazla bakım için aracı kolayca kaldırabilirsiniz. Alet kompakttır ve özellikle ağır değildir, bu da maliyeti düşürür. Bugün piyasada birçok model var, her sürücü kendisi için en uygun olanı seçebilecek veya gerekli kopyayı kendi ellerinizle birleştirebilirsiniz.

Vidalı kriko, esas olarak binek araçlar için tasarlanmış bir araba asansörüdür. Kompakt, kararlı ve bir dizi özelliğe sahiptir:

• tasarım, kaldırıldığında yükü sabit hale getiren ve onarımlar sırasında acil durum riskini azaltan bir uçak sağlar;
• kriko, önerilen yük seviyesine bağlı olarak minimum süreden çok daha uzun süre dayanabilir;
• alet olumsuz çevresel etkilere karşı dayanıklıdır.

Krikonun tasarımı basittir, asıl amacı, yükü kesin olarak tanımlanmış bir yükseklikte tek bir konumda kaldırmak ve sabitlemektir. Araç, temel fizik yasaları temelinde çalışır, tork, yükü kaldırmanıza ve sabitlemenize izin veren bir öteleme hareketi oluşturur. Tasarımdaki ana parçalar: somun, vida ve dişli kutusudur.

Kendi özelliklerine sahip bir hidrolik kriko da vardır: tasarımda mekanik bir fren bulunması nedeniyle daha güvenilirdir.... Şanzıman torku somuna iletir, böylece kaldırır. Ve doğru zamanda, maksimum yükseklik seviyesine ulaşıldığında, fren mekanizması tetiklenir ve arabanın konumu sabitlenir.

Piyasada, tasarımı özel kaldırma silindirlerinin varlığını sağlayan modern bir manuel kriko da ortaya çıktı. Bu, sürtünme kuvveti azaldığından yapıyı daha güvenilir hale getirir. Sonuç olarak, araç emsallerinden çok daha uzun ve daha verimli çalışır.

Sonsuz dişliye sahip çeşitli tipte vidalı krikolar vardır, ancak her aletin ana görevi aynı kalır - onarım sırasında yükü belirli bir konumda kaldırmak ve sabitlemek. Bir vidanın varlığı, arabayı halat veya zincir şeklinde ek cihazlar olmadan kaldırmaya yardımcı olur.

Çoğu zaman, Rus yollarında dikey bir vidalı kriko kullanılır. Araç ağırlığı bir tona kadar olabilir.

Kollar ve vida, tasarımdaki ana unsurlardır. Kollar arasındaki açı, özel bir tutamak kullanılarak değiştirilir. Bu tür aletler küçük boyutludur, küçük bir yüksekliğe ve çalışma strokuna sahiptir. Yapı sert, destek geniş. Artıları, onarım çalışmaları sırasında basitlik ve çok yönlülükte yatmaktadır.

Bu tip uzun stroklu tasarım, kaldırma kapasitesini artıran birden fazla vidaya sahip olabilir. Ek olarak, mekanizma sert bir gövdeye ve dişe sahiptir, bir vida diğerine vidalanır, bu da belirli bir kaldırma yüksekliğini garanti eder. Bu tür yapıların tek dezavantajı ağırlıkları ve düşük kaldırma yükseklikleridir (bir vidayla).

Yükün belirli bir konumda sabitlenmesini garanti eden bir silindir ve bir pivot noktasının varlığı nedeniyle çalışan kriko tipi. Bazen bu tür modellerde performansı artıran bir ara mekanizma sağlanır. Silindirde, mekanizmanın geri kalanıyla bağlantı sağlayan özel bir piston kilit bir yer kaplar. Tasarım hidrolik ise, sıvı içeren bir pompanın varlığı da sağlanır. Sıvı seviyesindeki fark, iş verimliliğini veren şeydir.

Bu durumda piston, valfler vasıtasıyla pompalama işlevini yerine getirir. Bunlardan biri silindirin yanında bulunur ve yağın mekanizmanın kilit parçalarına girmesini önler. Rezervuardaki sıvının konumu basınç altında tutulur. Yükü indirirken basınç eşit olarak azalır ve çalışma sırasında çalışma sıvısı hazneye geri döner.

Krikoların sadece tekerlekleri değiştirmek için kullanıldığı efsanesi uzun zamandır incelemeye dayanmaktan vazgeçti. Yolda, alet tam olarak bunun için kullanılır, ancak bu onun tek amacından uzaktır. Her şey aletin tipine ve tasarım özelliklerine bağlıdır.

Kablo jakı, tamburları kaldırmak için tasarlanmıştır. Kablo sarma ve döşeme işlemlerinde ödeme cihazı olarak kullanılır. Bunu kullanarak, kabloyu tamamen geri sarmak veya geri sarmak çok daha kolaydır.

Kriko ekseni, tamburun merkezi deliğinden geçirilir ve burçlar ile koniler arasına sabitlenir. Yapı ayrıca çerçeveler şeklinde koruma alır ve ancak bundan sonra kaldırma mekanizması için çalışma sırası gelir. Geleneksel modellerde kaldırma 100 mm'ye kadar yapılabilir. Kablo krikolarının tasarımı vidalı, manivelalı veya hidrolik olabilir. Her şey, kullanıcının ne tür bir araçla çalışması gerektiğine bağlıdır.

Endüstriyel krikolar, çok çeşitli araçların profesyonel bakımı için tasarlanmış, tamamen farklı bir sınıftaki kaldırma cihazlarıdır. Tasarımları cırcırlı veya vidalı olabilir, ancak onları ayıran en önemli şey yüksek teknik özellikleridir.

Örneğin, endüstriyel tip mekanik krikolar 20 tonun üzerinde kaldırma kapasitesine sahiptir. Ve aynı hattaki hidrolik modellerin performansı 200 tona kadar çıkabiliyor. Bütün bunlar, güç ve sabit bir kaldırma yüksekliği ile birleştirilmiştir. Bu seçeneğin bir ev atölyesi için uygun olmadığı açıktır.

Adlarına rağmen, bu tür krikolar oldukça özerk çalışma yeteneğine sahiptir, sürekli olarak prize bağlı olmaları gerekmez. Yerleşik elektrik sistemi de yapacak, motor arızalı olsa bile kriko çalışacak. Çalışma algoritması oldukça basittir:

• cihaz ağa bağlanır;
• gerekli yükseklik uzaktan kumanda kullanılarak oluşturulur;
• kriko yükü kendi başına kaldırır.

Diğer araç türleri hakkında konuşursak, mini plastik bir kriko kendi kendine üretim için daha uygundur, çoğu Rus yapımı otomobil için bugün tamamlanan seçenek budur. Tipik olarak bu tür cihazlar raf jakları olarak sınıflandırılır ve basit bir dişli vida tasarımına sahiptir. Tasarımda iki vida var. Arabanın kaldırılması onların yardımı ile olur ve ardından yük güvenli bir şekilde sabitlenir. Böyle bir tasarımın kullanım kolaylığı herkes için bireyseldir, birçok sürücü hidrolik modellere başvurmayı daha kolay ve daha alışkın bulur. Fakat mekanik modelin taşınması daha kolaydır.

Bir araba için bir kriko satın alırken, sadece en iyi modelleri ve incelemeleri değil, aynı zamanda ana parametreleri de göz önünde bulundurmalısınız. Modern pazarda 2-3 ton ve 16-20 tona kadar taşıma kapasiteli örnekler var. Daha güçlü modeller de daha yüksek bir orana sahiptir. Örneğin, 50 ila 100 ton arasında kaldırma kapasiteli bir kriko satın alabilirsiniz. Bu tür aletler daha dar bir kullanım alanına sahiptir, ancak tüm hizmet ömürleri boyunca olumsuz dış etkilere karşı daha dirençlidirler.

Farklı krikoların farklı tasarımları vardır, dişli kriko, anahtar düğümlerdeki dişlere göre farklı olacaktır ve eşkenar dörtgen krikonun tasarımında, menteşelerle birbirine bağlanan birkaç kol olacaktır. Menteşeler, tüm mekanizma için temel görevi gören bir desteğe veya platforma bağlanır. Dıştan, tüm bunlar bir eşkenar dörtgeni çok andırıyor, bu nedenle enstrümanın adını aldı.

Ana özelliklere ek olarak, aletin markasına ve boyutlarına da dikkat etmelisiniz. Minimum taşıma kapasitesine sahip bilinen modeller arasında bir dizi ürünü ele alacağız.

• "Zubr 43040-1" - tek renkli kargo için uygundur. Kaldırma yüksekliği, çoğu binek otomobil için yeterli olan 383 milimetredir.

• STVOL SDR2370 zaten 2 ton kaldırıyor ancak maksimum yükseklik bir önceki modele göre 13 cm daha az.Orta sınıfın küçük boyutlu arabaları bu aletle rahatlıkla hizmet alabilir.

• T10202'yi uygula ayrıca 2 ton kaldırma kapasitesine sahiptir, ancak kaldırma yüksekliği 395 mm'dir.

Amaçlanan hedeflere bağlı olarak, arabalar için kriko seçme kriterleri de değişir. Acemi bir kullanıcının, iş için manuel jak mı yoksa elektrikli jak mı gerektiğine hemen karar vermesi gerekir. Her iki durumda da aracın ağırlığı ve çalışma sırasında cihazın dayanması gereken yük seviyesi dikkate alınır.

Ayrıca kriko satın alırken dikkat etmeniz gereken bir takım temel özellikler bulunmaktadır.

1. Taşıma kapasitesi - kullanıcının arabasının markasına bağlı olarak dikkate alınan bir parametre. Bu durumda evrensel kullanım için kural "ne kadar çok, o kadar iyi" dir.
2. Ağırlık kaldırmak - ilk duruma benzer. Ancak burada, alt kısmı oluklar ve hücrelerle donatılabildiğinden, arabanın tasarım özelliklerini dikkate almak önemlidir.

Birkaç modelin avantajlarını bir araya getiren elektromekanik kriko, özellikle piyasada popülerdir. Bazen böyle bir alet veya basit mekanik karşılığı makine ile birlikte gelir. Satın alırken, belgelere, güç ve ağırlık göstergelerine özel dikkat gösterilmelidir. Bu, doğru kaldırma aracını seçmenize yardımcı olacaktır.

Nasıl doğru bir şekilde "jack" yapılır, acemi sürücülerin her zaman sorduğu ilk sorulardan biridir. Tekerlekle ilgili sorunlar, en beklenmedik anlarda herkesi geçebilir, bu nedenle ana eylemlerin algoritmasını önceden anlamaya değer.

Kriko, yalnızca bir kütük evini kaldırmak için değil, aynı zamanda tekerlekleri tamamen değiştirmek için de bir araçtır. Ancak bunları değiştirmeden önce, aracı boşaltmak zorunludur, aksi takdirde bu, aşırı kiloya ve alete zarar verebilir. Makine düz bir zeminde durdurulmalı ve tekerlekler bloke edilmelidir. Ön tekerlekleri tamir ederken, arka tekerlekler kilitlenmelidir ve bunun tersi de geçerlidir.

Krikoyu dikkatlice takın. Genellikle "bağlantı" yerleri bir damga ile işaretlenir, bu nedenle burada hata yapmak zordur. Bundan önce yan pedler çıkarılır. Kriko ile sadece dayanak noktasına göre kesinlikle dikey bir konumda çalışmak mümkündür. Makine, gereksiz sarsıntı olmadan eşit şekilde kaldırılmalıdır. Ardından engelleyin ve aracın sağlam bir şekilde yerine oturduğundan emin olun.

O zaman sadece tekerleği değiştirmek ve arabayı ters sırada indirmek kalır. Talimatları izlerseniz, en deneyimsiz kullanıcı bile halledebilir.

ZUBR 43040-2 vidalı krikoya genel bakış için aşağıdaki videoya bakın.