Hidrolik kriko nasıl havalandırılır?

Güncel istatistiklere göre, hidrolik kaldırma cihazlarını tercih eden sürücülerin sayısı sürekli artıyor. Bu, öncelikle tasarımın maksimum basitliğinden ve bu tür ekipmanın doğrudan çalışmasından kaynaklanmaktadır. Ancak, aynı zamanda yetkili bakım ve periyodik bakım gerektirir. Bu nedenle, uzmanlara başvurmadan bir hidrolik krikoyu nasıl doğru şekilde pompalayacağınızı bilmelisiniz.

Bakım gerektirmeyen herhangi bir alet ve ekipmanın ömrünün sınırlı olduğunu ve hidrolik krikoların istisna olmadığını hatırlamak önemlidir. Bir yandan, bu cihazlar en güvenilir ve dayanıklı olarak sınıflandırılır ve düzenli bakım gerektirir. Çoğu zaman, kullanıcılar silindirlerin içindeki basıncı etkileyen arızalarla uğraşmak zorundadır.

Bu tür sorunların bir sonucu olarak, çubuk kaldırmanın yüksekliği ve yükü tutma kabiliyeti önemli ölçüde azalır. Aynı zamanda, ekipmanın performansı hem kademeli hem de keskin bir şekilde düşebilir. Bu gibi durumlarda, sorunu çözmenin etkili yollarından biri, krikoyu pompalamak olabilir, bu sırada sistemden havayı dışarı atmak ve çalışma sıvısı beslemesini yenilemek gerekecektir.

Herhangi bir arızayı olabildiğince çabuk ortadan kaldırmak için önce nedenlerini belirlemelisiniz. Mekanizmanın güvenlik açığının zamanında ve doğru bir şekilde belirlenmesi, performansının hızla geri kazanılmasına yardımcı olacaktır.

Yükleri kaldırmak ve sabitlemek için gereken basıncı oluşturmaktan sorumlu olanın, herhangi bir hidrolik cihazda çalışma sıvısı görevi gören yağın olduğu bir sır değildir. Buna dayanarak, sorunların çoğunun onunla ilişkili olduğu sonucuna varabiliriz. Sistemin havadarlığı aşağıdaki sorunlara yol açar:

• çubuğun çalışma uzunluğunun azaltılması;
• minimum yüklerde durdurma yay sönümlemesinin görünümü;
• yükselişte önemli yavaşlama;
• krikonun kaldırma kapasitesini azaltır.

Vakaların ezici çoğunluğunda, hidrolik silindirlerdeki hava, çalışma sıvısı miktarındaki azalma nedeniyle ortaya çıkar. Baypas valfi çok fazla bükülürse, kriko eğilirse yağ dışarı sızabilir.

Başka bir hava kaynağı, hasarlı, aşınmış veya yanlış takılmış bir hidrolik pompa pistonu o-ringi olabilir. Krikoyu yatay ve baş aşağı çalıştırırken, hazne kademeli olarak hava ile dolabilir. Bu gibi durumlarda ikinci kaptaki yağ miktarı normal kalabilir.

Çoğu zaman, tüm sorunların kaynağı, hidrolik kriko silindirlerinin havadarlığı ve kaldırma ekipmanı yapısının bireysel elemanlarının sıkılığının kaybıdır. Bununla birlikte, pratikte, çek valflerin arızası ile de uğraşmak gerekir. Bir yay tarafından desteklenen kilitleme bilyesinin devrilmesi nedeniyle, çalışma sıvısı istenen bölmede toplanmayı durdurur. Bu gibi durumlarda, krikoyu pompalamadan önce, onu tamamen sökmeniz ve hasarlı elemanları değiştirmeniz gerekecektir.Bu tür çalışmaların yürütülmesini servis merkezinin deneyimli uzmanlarına emanet etmek daha mantıklı olacaktır.

Başlangıçta, modern kaldırma mekanizmalarıyla ilgili olarak "pompalamanın" tam olarak ne anlama geldiğine karar vermeye değer. Hidrolik silindirlerden havayı değiştirmeyi amaçlayan bir dizi eylemden bahsediyoruz. Bu durumda, tüm süreç, çalışma sıvısını bir pompa ile pompalamaya indirgenir. Kaldırma cihazlarının bakımında en önemli noktalardan biri olan prosedürün adının ortaya çıkmasında belirleyici faktör haline gelen budur.

Emrinde eski bir hidrolik kriko veya açık havadarlık belirtileri olan nispeten yeni bir modern kaldırma ekipmanı modeline sahip olanlar, böyle bir sorunla hızlı bir şekilde nasıl başa çıkacaklarını bilmelidir. Artık internette çok sayıda alakalı bilgi bulabilirsiniz.... Her şeyden önce, cihazın performansını etkili bir şekilde geri yüklemek için standart bir alet cephaneliğine ve ayrıca yaklaşık 300 ml sıradan mineral yağa veya hidrolik sistemler için özel bir sıvıya ihtiyacınız olacağı belirtilmelidir.

Şişe tipi bir hidrolik krikoyu etkili bir şekilde pompalamak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekecektir.

1. Her şeyden önce, lastik bir tıpa ile mümkün olduğunca sıkı bir şekilde kapatılmış bir doldurma deliği bulmak gerekir. Çoğu durumda, cihazın üst kısmında bulunur. Farklı modellerin tasarım özellikleri göz önüne alındığında, fiş gövdeye gömülebilir veya üzerinde çıkıntı yapabilir.
2. Hasar görmemesi için tapayı dikkatlice çekerek yağ doldurma deliğini açın.
3. Tüm çalışma sıvısını tamamen boşaltın. Bu önlemin, uzun süredir bakım gerektirmeden aktif olarak çalıştırılan eski bir hidrolik krikoya bakım yapılmasının gerekli olduğu durumlarda geçerli olduğu düşünülmelidir. Kalan yağı tamamen çıkarmak için baypas valfini sökün ve pistonu tamamen indirin.
4. Silindirleri, daha sonra doldurulacak olan gazyağı veya yağın yanı sıra özel sıvılar kullanarak yıkayın. Bunu yapmak için, pistonu en yüksek noktaya yükseltmek için pompalayarak yıkama maddesini yukarıda belirtilen delikten dökmek ve ardından valfi açmak ve gövdeyi sonuna kadar indirmek gerekir. Bu prosedür birkaç kez tekrarlanmalıdır.
5. Şişe krikosunu çalışır durumda yani dikey konuma getirerek hidrolik silindiri yağ ile doldurun. Deneyimli kullanıcılar ve uzmanlar bunu yaparken bir şırınga kullanılmasını tavsiye eder.
6. Konteyner maksimum seviyeye kadar doldurulduktan sonra baypas valfi sonuna kadar sıkılır. Bir sonraki aşamada yukarı/aşağı hareketlerle cihazın pistonu durma noktasına kadar kaldırılır.
7. Bundan sonra, valfi hafifçe sökmek ve doldurma deliği açıkken pistonu manuel olarak indirmek gerekir. Bu eylem dizisi birkaç kez tekrarlanır.
8. Açıklanan algoritma istenen sonuçlara yol açmadıysa ve sistemde hava kalırsa, kapatma valfini birkaç tur sökebilir, pistonu manuel olarak kaldırabilir ve keskin bir şekilde alçaltabilirsiniz. Bu durumda, bir pompanın kullanımı hariç tutulur. Bu tür manipülasyonlar birkaç kez tekrarlanır ve her yaklaşımda sapın uzandığı uzunluk 1 cm azalır. Kural olarak, bu tür sert önlemler, hidrolik sistemdeki havadan hızla kurtulmanızı sağlar.

Hidrolik kayar tip asansörler, her şeyden önce artan kaldırma kapasitesi ile karakterize edilir. Bu durumda, ana performans göstergesi doğrudan sistemin sıkılığına ve çalışma odalarında oluşturulan basınca bağlıdır. Yuvarlanan modellerin tam performansını korumak için periyodik olarak pompalanmaları gerekir.

Kirlenme ve hava girişi, bu hidrolik kriko kategorisinde bir sorun kaynağı olabilir. Durumu düzeltmenin birkaç yolu vardır. Haddeleme ekipmanını pompalamak için ilk seçenek aşağıdaki adımları içerir:

1. yağ doldurma tapasını açın;
2. taşma valfini sökün;
3. çalışma silindirini hızlı hareketlerle pompalayın;
4. valfi sonuna kadar vidalayın ve doldurma deliğini sıkıca kapatın.

Ne yazık ki, bazı durumlarda, yukarıda açıklanan manipülasyonlar havayı hidrolik sistemden tam olarak sıkamaz. Aynı zamanda, çoğu, kriko silindirlerindeki kalıntılarının nasıl tanımlanacağıyla ilgileniyor.

Bu gibi durumlarda, herhangi bir modern kayar hidrolik kriko tasarımının ayrılmaz bir parçası olan bir kapatma iğnesi bulmanız gerekecektir. 2-3 tur çıkıyor, bundan sonra manuel modda piston birkaç kez durma noktasına uzatılmalı ve orijinal konumuna geri getirilmelidir. Bu tür manipülasyonların bir sonucu olarak, şişe ekipman modellerinde olduğu gibi, hava sistemden tamamen sıkılacaktır.

Amacı ne olursa olsun, herhangi bir mekanizmanın uzun vadeli ve tam teşekküllü işleyişinin garantisinin, yetkin çalışma ve zamanında, yüksek kaliteli hizmet olduğu iyi bilinmektedir. Bu nedenle, sürücülerin bir otomobil hidrolik krikosunu kendi elleriyle nasıl doğru şekilde pompalayacağını bilmeleri önerilir. Bu, ekipmanın ömrünü en üst düzeye çıkaracak ve kullanımıyla iş güvenliğini sağlayacaktır.

Güvenlik önlemleri de dahil olmak üzere hidrolik krikoların çalışma kuralları, alet üreticilerinin uzun yıllara dayanan deneyimleri dikkate alınarak geliştirilmiştir. Aşağıdaki önemli noktalara dikkat etmek gerekir:

• Sık aşırı yüklenmeler ve maksimum yüksekliğe kaldırmalar, kaçınılmaz ekipman arızasına yol açar. Sapın eğriliği kaçınılmaz olarak hava girişine yol açar ve bu gibi durumlarda pompalama işe yaramaz.
• Kriko mümkün olduğu kadar sert ve düz bir yüzeye kurulmalıdır. Benzer gereklilikler, yükseltilmiş araç veya diğer yük üzerindeki durma noktası için de geçerlidir.
• İnerken, baypas valfini tam olarak bir tur sorunsuz bir şekilde sökmek gerekir, aksi takdirde çalışma sıvısı bölmeler arasında çok hızlı hareket eder, bu da yükün sarsıntılarda serbest kalmasına neden olur ve ayrıca havadaki hava riskini artırır.
• Asansörün uygun şekilde taşınması, pompalama ihtiyacını önlemeye yardımcı olacaktır. Şişe krikoları ve eşkenar dörtgen krikolar dik konumda ve rulo yapı ile yatay olarak taşınmalıdır.
• Cihazın hareketli parçalarının bakımı özel ilgiyi hak ediyor. Bu, her şeyden önce, ayna yüzeylerinde, ekipmanın performansını olumsuz yönde etkileyen korozyon riskinin ortadan kaldırılması anlamına gelir.

Hidrolik krikoların pompalanmasının da önleyici bir önlem olduğunu hatırlamak önemlidir. Genellikle ciddi arızaların önlenmesine ve dolayısıyla maliyetli onarımların veya yeni bir asansör satın alınmasının önlenmesine yardımcı olur. Bu, krikoların periyodik olarak pompalanmasının önerildiği anlamına gelir. Bu durumda, pompalama sıklığı ve sayısı, kriko kullanımının yoğunluğuna göre belirlenir.

Bu nedenle, servis istasyonunda benzer bir prosedür en az ayda bir tekrarlanır. Bir garajda, nadir bir çalışma ile yılda birkaç kez pompalamak yeterli olacaktır. Aşağıdaki durumlarda planlanmamış bakım gerekebilir:

• Sıvıda çok miktarda yabancı partikül bulunması. Bu tür kirlilikler, krikoların verimliliğini önemli ölçüde azaltabilir.
• Hidrolik sistemin sıkılığının ve havadarlığının ihlal edildiğini gösteren kabarcık oluşumu.
• Çalışma kapasitesinde ciddi ve önemli azalma. Ekipman, üretici tarafından beyan edilen ağırlıkları kaldırmayı bıraktığı anda, silindirler pompalanmalıdır.

Birçok modern kriko tek parça yapıdadır. Bu, cihazı bölmenin her zaman mümkün olmadığı anlamına gelir. Bu gibi durumlarda en iyi çözüm mekanizmayı pompalamak olacaktır.

Aşağıdaki videoda bir hidrolik kriko pompalamaya daha ayrıntılı bir genel bakış sunulmaktadır.