Motorlu matkaplar için stantlar

Motorlu matkap için standlar, günlük yaşamda oldukça popüler bir şeydir. Kendi elinizle manuel gaz matkabı için nasıl bir stand yapacağınızı bilmek son derece yararlıdır. Bir diğer önemli nokta, ev yapımı bir cihazın yetkin çizimleridir.

El tipi sondaj ekipmanı çok sağlam bir popülerlik kazanmıştır. Ama onu "saf haliyle" kullanmak çok zor ve zahmetli. Motorlu matkap için bir stand, birçok işi önemli ölçüde basitleştirmenize olanak tanır. Bu yapı bir çift metal borudan yapılmıştır. Delme elemanını hareket ettiren sabit parçaya bir taşıyıcı bağlanmıştır.

Taşıyıcıyı hareket ettirmek için ona bir zincir takılır. Ve bu zincir, sırasıyla, bir yıldız işaretiyle donatılmış bir mile bağlanır. Çalışırken, kolu yukarı ve aşağı çevirin. Böylece gaz matkabı standı, ana delme parçasını yukarı ve aşağı çekmenizi sağlar. Aynı zamanda, önemli olan, sadece operatörün kaslarının boşaltılması değil, manipülasyonun güvenilirliği ve stabilitesi de sağlanır.

Yapının ayarlanması gereklidir. Sonuçta, toprak farklı olabilir ve tek bir penetrasyon standardı olamaz.

Bir kazık veya çit desteği için bir delik hazırlamanız gerektiğinde, zeminde delik açmak için manuel bir matkap çok kullanışlıdır. Ancak kullanıcılar ne kadar deneyimli olursa olsun, her şeyi nasıl doğru yapmaya çalışırlarsa çalışsınlar yine de eline bir darbe gelecektir. Biraz, toprak delme ataşmanı tüm burgu boyunca oluşumun derinliklerine inerse, çıkarılması çok zorlaşır. Ev yapımı en basit raf, tüm bu sorunları etkili bir şekilde çözer. Kalın, yoğun kil topakları burguya yapışsa bile, çıkış ve iniş daha kolay hale gelir, gerekli olan tek şey standa bir vinç eklenmesidir.

Standı doğru yere getirdikten sonra, arka dayama ve ön ayakları ayarlayarak hemen tam yüksekliğe ayarlamalısınız. Çatalların eğimi her iki yönde de esnek bir şekilde ayarlanabilir, bu da toprağı tırmıklamayı kolaylaştırır. Çalışmadaki ilk adım, matkabı yerleştirdikten sonra rafı yükseltmektir. Her şeyin hidrolik seviyede ayarlanması gerekiyor ve sonra çalışmaya başlıyorlar. Rafın yüksekliği 2 m ise, o zaman nozulları kullanarak zemine hemen 1,6 m delebilirsiniz.

İkinci çalıştırmada başka bir nozul kullanırsanız 60 cm derinlik ekleyebilirsiniz. İlk geçişin derinliğinin aynı oranı (%80), payandaların diğer yükseklikleri için de geçerlidir. Motoru kapatmadan bile tıkanmış bir ucu sökebilir ve sallayabilirsiniz. Ne kadar derine inerseniz, ucu çıkarmak o kadar zor olur - sadece bu olaylara hazırlıklı olmanız gerekir. Artık özel "hileler" yok.

Motorlu matkap için bir stand kullanma özellikleri için aşağıdaki videoya bakın.

Cihaz o kadar basittir ki, herhangi bir eğitimli kişi için özel bir çizime gerek yoktur. Kılavuz elemanlar, 5 cm kesitli ince duvarlı borulardır. Bu tür boruların uzunluğu 1,3 mA'dır çelik köşe, uzunluğu 0,57 m olan ev yapımı bir raf için temel olarak uygundur ve rafın boyutu 5 cm olmalıdır. Taşıyıcı iki temel olarak hazırlanır. -inç borular, uzunlukları 0.25 m'dir ...

Önemli: Taşıyıcı, kılavuz elemanlar boyunca serbestçe kaymalıdır. Kuyuları delmek için motorlu matkap, arabanın hem üst hem de alt bölümlerine takılır.İlk durumda, 20/20 profilinin bir parçası kullanılır ve ikincisinde uzunlamasına düzlemde ¾ inçlik bir boru kesimi kullanılır. Kare bir haddelenmiş metal parçası üzerine, bir çelik şeritten elde edilen destekler yukarıdan tutturulmuştur. Bu, çerçeveyi sıkıca sabitlemenizi sağlar: bir kenar, bir boru ve cıvata parçasından yapılmış bir yatak tarafından tutulur ve diyagonal elemanlar, cıvatalarla da olmak üzere iki ek yerde bir tutuş sağlar.

Arabanın zincire takıldığını söyleyebiliriz. Bununla birlikte, zincirin kendisi de sıkıca sabitlenmiştir. Montaj noktasında plakalar ayrıca M8 cıvatalarla sıkılır. İlk plaka, arabanın arkasına kaynaklanmıştır. İkincisi, oradaki zinciri aşağı bastırmak için kullanılır.

Aletin eğimini düzeltmeye özen göstermeye değer. Bu amaçla iki profil alınır ve bir pergel oluşturulur. Rafın sapma açısı, pergelin uzunluğuna göre belirlenir. Sonuç olarak, sapmış bir sondaj bile delinebilir. Ayrıca ulaşımı kolaylaştırmak, aracı taşımak.

Dişlinin ve ardından tahrik milinin hareketi özel bir tutamak ile sağlanır. Nasıl yapılır, herhangi bir usta bunu kolayca çözebilir. Tahrik mili, yerli motosikletlerin motorlarından alınabilir (kamalar ile birlikte). Bir motosiklet zinciri de kullanılabilir, ancak genellikle 2,5 m'ye kadar uzatılması gerekir.Rafın altına, bir braket ve bir ayar cıvatası ile desteklenen tahrikli bir zincir dişlisi yerleştirilir. Bir çift çıkarılabilir pati, devrilmeyi önler.