Bitüm hakkında bilmeniz gereken her şey

Bu makaleyi okuduktan sonra bitüm hakkında her şeyi, pratikte ne olduğunu öğrenebilirsiniz. Kızgın yağ bitüm ve diğer çeşitlerinin ne olduğunu anlamak, belirli markalar ve kompozisyonlarla ilgilenmek mümkün olacaktır. Ayrıca bir bitüm pompasına neden ihtiyaç duyulduğu da netleşecek, diğer soruların cevapları olacak.

İnsanların büyük çoğunluğu bitümün temel olarak yol yapımında ve su yalıtım işlerinde kullanıldığını ve petrolden yapıldığını biliyor. Fakat aslında bitüm ilk bakışta göründüğünden çok daha ilginçtir. Yani, bu bir ürün değil, katı veya reçineli kıvamda farklılık gösteren bütün bir ürün grubudur. Herhangi bir bitüm suda çözünmez, ancak kloroform, benzen ve bir dizi başka organik çözücüde tamamen veya kısmen çözülebilir. Bu ismin kendisi Latince reçine kelimesine geri döner.

Doğal bitüm rezervlerinin ezici çoğunluğu düşük konsantrasyondadır ve tam ölçekli üretim için ilgi çekici değildir. Ve gelecek vaat eden ve şu anda kullanılan bitüm yataklarının %99'u Kanada ve Venezuela'da bulunuyor. Unutulmamalıdır ki bu ürün katı değil, kısmen sıvı özelliklerini gösteren amorf bir maddedir.

Doğal tortular, kimyasal veya biyokimyasal oksidasyon nedeniyle oluşabilen petrol tortuları bozulduğunda ortaya çıkar. Ancak bazen tektonik bir süreç aynı zamanda bir "kırıcıdır". Temel olarak bitüm, açık ocak veya maden yöntemi kullanılarak dünyanın bağırsaklarından çıkarılır. Yapay veya teknik bitüm, petrol, kömür veya petrol şeylinin işlenmesinden kaynaklanan bir kalıntıdır. Doğal ürünlerle kimyasal bileşimi arasında hiçbir fark yoktur.

Siyah veya koyu kahverengi renk bitüm için tipiktir. Farklı sıcaklıklarda katı olacak veya reçineli bir kıvam alacak termoplastik bir maddedir. Fazla ısıtırsanız erir. Ancak erimiş bir maddenin bile akışkanlığı ihmal edilebilir düzeydedir. Soğuduğunda orijinal viskozite geri döner, kesin bir erime noktası yoktur.

Bitüm bazen güvenlik kurallarına aykırı olarak tankta kaynar. Bu, kalan suyu oradan boşaltmazsanız ve ardından aşırı sıcak (yaklaşık 120 derece) ürün servis ederseniz olur. Böyle bir durumda küçük "reçine gölleri" dökülür. Asitler ve alkaliler genellikle bitümü ve ayrıca tuz çözeltilerini çözmez.

Ne kadar bitüm ve buna dayalı maddelerin kuruduğu bir dizi faktör tarafından belirlenir. Katmanın kalınlığı, havanın nem derecesi ve sıcaklık bir rol oynar. Hacimsel özgül ağırlık 1500 kg'dır, bu nedenle 1 m3 tam olarak 1,5 ton madde içerir. Tipik bitüm şunları içerir:

• %70 ila 85 karbon;
• %8 ila 15 hidrojen;
• %1 ila %8 kükürt;
• %1 ila %5 oksijen;
• en fazla %2 nitrojen.

Kimyasal bileşimi doğru bir şekilde karakterize etmek çok zordur. Ancak bitümün bileşimindeki elementer bileşikler 4 ana kategoriye ayrılmıştır.Katı bileşen, yüksek moleküler ağırlıklı hidrokarbonlarla temsil edilir. Reçineler, kükürt içeren amorf maddelerdir. Ayrıca asitler (%3'ten az) ve petrol yağları (miktarları %30 ila %60 arasında değişir) vardır.

Böyle bir ürün, petrol endüstrisinde, yakıt ve yağlama maddelerinin imalatında yan ürün olarak elde edilir. Ancak başlangıçta katran elde edilir ve yalnızca sıcak hava veya ısıtma ile üflendiğinde gerçek bitüm üretilir. Yüksek vakumda damıtma, yüksek oranda reçineli yağa dayalı böyle bir ürünün elde edilmesini mümkün kılar. Çoğu zaman bunlar katı, orta derecede viskoz maddelerdir. Oksitlenmiş bitüm de bulunur.

Bu, katran ve diğer yağ kalıntılarının oksijenle üflenmesiyle elde edilen ürünün aynısıdır. Bu tür artık maddeler, artan viskozite ile karakterize edilir. Kırık bitüm, ham petrol ve yağların yüksek sıcaklıklarda ayrıştırılmasıyla üretilir.

Bileşik teknolojisi genellikle şunları içerir:

• kömür yağları;
• polimerler;
• katran;
• hafif petrol fraksiyonları.

Rezervuar bitüm, sıvı mineral reçinelerle emprenye edilmiş bir kayadır. Genellikle bu kayalar kumtaşı veya kireçtaşıdır. Yüzey bileşimi sıvılar yüzeye geldiğinde oluşur. Damar bitüm, az miktarda mineral kapanım içeren bir bitümdür. Doğal ürünler, sıcak suda kaynatılarak veya çeşitli kayalardan organik çözücülerle ekstrakte edilerek elde edilir.

İnşaat bitümü mastik, su yalıtımı ve diğer malzemeleri elde etmek için kullanılır. Çatı kaplama ürünü, yumuşak çatı kaplama ürünlerinin üretiminde kullanılmaktadır. Asfalt betonu için kullanılan karışım özel bir gruba ayrılır. Kolaylık sağlamak için, bitmiş ürün briket veya toplu halde teslim edilir. Bazı durumlarda, oluklu bir organik lif tabakası reçineli bir kombinasyonla emprenye edilir ve böyle bir ürün darbe deformasyonlarını ortadan kaldırabilir.

BND'nin azaltılması "petrol yolu bitümü" anlamına gelir ve bu maddenin kullanımını anlamlı bir şekilde karakterize eder. Marka tanımındaki sayılar, +25 derecelik bir sıcaklıkta penetrasyonun normal olarak hangi sınırlar içinde değişebileceğini gösterir. Aşağıdaki gibi markalar var:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND90/130;
• BND60/90;
• 40/60.

Belirli markaya bağlı olarak, aşağıdakiler değişebilir:

• metal iğnenin 0 ve +25 derecede penetrasyon derinliği;
• halkada ve bilyede minimum yumuşama sıcaklığı;
• genişletilebilirlik seviyesi;
• kırılganlık ve parlama noktaları;
• penetrasyon indeksi.

BN 50/50 - iyi yapışma özelliğine sahip bitüm. Kolayca taşan bir bileşimdir. Düz yüzeylerde yavaş yavaş yüzer. BN 70/30, 70-72 derecede yumuşar. Bu bileşik mükemmel bir yapışma özelliğine sahiptir ve küçük kalıntılar olmadan büyük parçalara ayrılır. Böyle bir ürün su yalıtımı için idealdir.

BN 90/10 yaklaşık 90 derecelik sıcaklıklarda yumuşar. Bu bitüm mükemmel yapışma özelliklerine sahiptir. Yüksek sıcaklıklara neredeyse duyarsızdır. Böyle bir ürün bir çekiçle kırılabilir. Darbede, parlak bir yüzeye sahip parçalar oluşur.

Çatı kaplama petrol bitümleri 3 gruba ayrılır:

• BNK40/180;
• BNK45/190;
• BNK90/130.

Bitümün yol yapımında yaygın olarak kullanıldığı uzun zamandır bilinmektedir. Bu amaçla hem doğal hem de yapay ürünler kullanılmaktadır. Yol bitüm karışımları çok yüksek penetrasyon katsayısına sahiptir. Sayı ne kadar yüksek olursa, kuzey bölgeleri için uygunluk o kadar iyi olur. Bileşimin pompalanması bir bitüm pompası ile sağlanır.

Bu kapasitede bir ev ve hatta endüstriyel su pompası kullanmak imkansızdır. Yüksek yükler ve zorlu çalışma koşulları için tasarlanmış özel bir versiyon gereklidir. Ancak bitümlü malzemeler de arabaların ses yalıtımı için uygundur.

Bazen mastik temelinde özel titreşim emici yapılar oluşturulur. Bazıları ayrıca alüminyum folyo ile kaplanabilir. Maksimum gürültü koruması her zaman malzemelerin mekanik sızdırmazlığı anlamına gelir. Çatı kaplaması olarak bitüm emdirilmiş kağıt kullanılır. Ancak bu malzeme, çeşitli ürünlerin ambalajlanması için de kullanılabilir. Rulo şeklinde teslim edilir.

Tipik rulo genişliği 100 cm'dir. Standart uzunluğu 119 m'dir, bitümlü karolar cephelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu tür zona, çeşitli tedarikçiler tarafından aktif olarak üretilmektedir. Sadece evlere değil, aynı zamanda müştemilatlara da bağlanabilir.

Başka bir seçenek, kauçuk tozu içeren ana bileşene ek olarak mastik kullanılmasıdır. Ayrıca bitüm, döşenmiş bir çatı biçiminde kullanılır. Genellikle duvar dekorasyonu için kullanılanlara benzer çinilerle temsil edilir. Ancak aşağıdakiler gibi seçenekler de vardır:

• çatı malzemesi;
• tek yönlü;
• camin;
• iki kutuplu.

Evsel alanda, bitüm genellikle garajın ve diğer binaların çatısını doldurmak için kullanılır. Tabi bu zaten sıcak bir çalışma gerektiriyor ama bunlar sürecin kaçınılmaz maliyetleri. Daha modern bir seçenek, polimer bileşenleri içeren bir membrandır. Bir tiner (çoğunlukla benzin) ile seyreltilmiş doğal veya yapay reçine, ahşap için emprenye olarak kullanılır.

Bu gösterge büyük ölçüde değişebilir. Ancak her uygulama için ayrı ayrı hesaplanır. Her durumda, 1 m2 başına maliyet, malzemenin türüne ve kullanım seçeneğine göre belirlenir. Tipik olarak, tüketim rakamı ambalaj üzerinde verilir (katman kalınlığına göre düzeltilir). Bu nedenle, 2 mm'lik bir tabaka ile temele su yalıtımı uygularken, her "kare" için (kuru ağırlıkta) 3-3.9 kg reaktif harcamak mümkün olacaktır.

Çatıyı kaplarken, normal maliyet 0,8 kg'dan başlar. (Tek katta) 1,8 kg'a ulaşabilir. Çok şey şunlara bağlıdır:

• markalar;
• hava sıcaklığı;
• Yüzey hazırlığı.

Katı bitüm türleri eritilmelidir. Eritme verimini arttırmak için bitümü küçük parçalara ayırmak gerekir. Bu parçalar dizel yakıt veya kullanılmış yağ ile işlenir (tam kaplama ile ancak üstte kalın bir tabaka olmadan). Basit bir ev tipi bitüm ısıtıcısı genellikle bir yangındır. Erime, düşük monoton bir ateş üzerinde çelik bir varil veya kova içinde gerçekleşir. Aksi takdirde, düzensiz olacaktır.

Erimiş malzeme, köpük durana kadar ısınmaya bırakılır. Bir dolgu maddesi eklenir - kabarık asbest, tebeşir, çimento veya alçı. Daha sonra çözücü eklenir (hiçbir durumda yağ ürünleri kullanılamaz).

İnceltme, inceltici gerektirecektir. Bu kapasitede düşük oktanlı benzin veya daha güvenli beyaz ispirto kullanılır. Mastikler havacılık gazyağı, beyaz ispirto veya terebentin ile seyreltilir, bazen solvent ve aseton kullanılır. Seyreltme seçeneği seçimi uygulama yöntemine göre belirlenir. Sıvı mı yoksa kalın bir kıvam mı elde edileceğini belirler. Bitümlü kauçuk mastikler çok elastiktir. Bu nedenle, boruları ve diğer yeraltı iletişimlerini korumak için aktif olarak kullanılırlar. Yağ bileşenleri, çatı kaplama dışında çok çeşitli uygulamalar için uygundur.

Yapışkanlığı arttırırlar ve maddenin sertliğini azaltırlar. Çatlama önlenir. Bütünlük uzun süre garantilidir.Yağ girişli mastikler -50 dereceye kadar soğuğa ve +80 dereceye kadar ısınmaya dayanıklıdır. Kırıntı kauçuğunun tanıtımı, metal çatılarda bile dayanıklı kaplamalar oluşturmak için iyi bir seçimdir. Seyreltilmiş bileşik genellikle sadece bir astar olarak kullanılır.

Bitüm veya katranı evde bir bıçak veya başka bir keskin aletle kumaşın yüzeyinden çıkarabilirsiniz. Kumaşın sağlam kalmasına özen gösterilmelidir. Ancak özel bir temizlik maddesi kullanmak da gereklidir. Aseton ve diğer çözücüler kullanılmamalıdır. Tabii ki, kirliliği yıkarlar, ancak kıyafetlere veda etmek zorunda kalacaksınız. Katran ve bitümlü lekelerle mücadele için özel müstahzarlar kullanılır. Örneğin, Rusça "Eltrans" veya İngilizce Süper Yağ Çözücü. Kesinlikle talimatlara göre çalışmalısınız. Her durumda kişisel koruyucu ekipman kullanımı ve önlem alınması zorunludur. Temizledikten sonra sorunlu bölge ıslatılmalı ve yıkanmalıdır.

Küçük topaklar ve sıçramalar dizel yakıt veya araba şampuanı ile yıkanabilir. Bazı insanlar kendi temizlik çözümlerini yapar. Hazırlık kullanımı için:

• terebentin;
• kil;
• nişasta;
• amonyak.

Bitümün doğru şekilde taşınması oldukça zordur. Demiryolu ile taşıma kapasitesi olan bunker konteynırlarında (4'lü gruplar halinde toplanmış) taşınmalıdır. Bir kap 10 tona kadar madde tutar. Buhar bobinleri ürünü sıcak tutar. Bitüm taşıyıcılar (çift duvarlı "termos" tipi özel olarak tasarlanmış yarı römorklar-tanklar) genellikle otoyol boyunca ilerler.

Yükleme 180 derecede gidiyor. Bitüm yerçekimi ile girer ve boşalır. Yardımcı pompalara gerek yoktur. Yalıtım sağlam ise bitümü 48 saate kadar ısıtmadan taşımak mümkündür.